ხელახლა გადააფარეთ თქვენი მანქანის საჭე. საკუთარი ხელით საჭის შეფუთვა ტყავით - დეტალური მასტერკლასი საჭის შეფუთვა ტყავის ტიპებით

საჭე არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რგოლი მანქანასა და მძღოლს შორის. ამ მიზეზით, ფაქტორების დიდი რაოდენობა გავლენას ახდენს იმაზე, თუ როგორ გრძნობს მძღოლი და აკონტროლებს მანქანას. საჭე ასევე მნიშვნელოვანი დეტალია ინტერიერში.

ვეთანხმები, სტანდარტულ საჭებს უმეტეს შემთხვევაში შეიძლება ეწოდოს ერთი, თუმცა უხეში სიტყვა - სისასტიკე. თუ დაფარვა ადრე შესრულდა ქ კარგი ხარისხის, დრო მათ მიმართ კეთილგანწყობილი არ ყოფილა: ჭუჭყიანი ლაქები, ნაკაწრები, ჭრილობები, გამოწეული ძაფები, დახეული ნაკერები და ა.შ. ეს ნიშნავს, რომ საჭის მორთვა სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს, რაც არ უნდა ნაცნობი, საყვარელი და მოსახერხებელი ყოფილიყო მძღოლისთვის. თითოეულ ადამიანს აქვს უნიკალური გემოვნება. ზოგიერთ მძღოლს მოსწონს გლუვი, გაპრიალებული საჭე. სხვები სულთან ახლოს არიან ექსკლუზიური პარამეტრები, საჭეს კი ნიანგის ან გველის ტყავი ფარავენ. მაგრამ მძღოლების უმეტესობა ირჩევს კლასიკური ვერსია- შავი ტექსტურირებული ტყავი. ტყავით დაფარული მანქანის საჭე ხომ აადვილებს კონტროლს და მანევრირებას, რაც საჭიროების შემთხვევაში საგანგებო სიტუაციის თავიდან აცილებას ნიშნავს. გარდა ამისა, ეს ვარიანტი მშვენივრად ჯდება მანქანის ინტერიერში, იმისდა მიუხედავად, თუ რა ფერი და მასალა იყო გამოყენებული მანქანის შიდა საფარისთვის.

სად არის საუკეთესო ადგილი საჭის დასამაგრებლად?

საჭის გადაკეთება საკმაოდ პოპულარული და ფართოდ გავრცელებული სერვისია. Ამ მიზეზით

სანქტ-პეტერბურგში არის კომპანიები, რომლებიც თქვენს საჭეს 6 საათში გადააკეთებენ

ამოცნობის მიღმა და ჩასუნთქული ახალი ცხოვრება. რა თქმა უნდა, ეს სამუშაო ფული ღირს. მაგრამ ფულის დაზოგვის მიზნით, შეგიძლიათ საჭის ლენტები თავად გააკეთოთ და ტყავით დააფაროთ. ეს პროცედურა არ საჭიროებს განსაკუთრებულ სუპერ უნარებს. დიახ, და ხელსაწყოების ნახვა შეგიძლიათ ნებისმიერ სამკერვალო მაღაზიაში. შედეგად, თქვენ მიიღებთ ექსკლუზიურ დიზაინს ერთ ვერსიაში.

მასალის შერჩევა

სანამ საჭის გადახურვას საკუთარი ხელით დაიწყებთ, უნდა გადაწყვიტოთ მასალა და ფერი. ლენტის შესაქმნელად უმჯობესია გამოიყენოთ ნატურალური ტყავი. ამ მასალის უპირატესობები:

• სიძლიერე;
• გამძლეობა;
• თავს კარგად გრძნობს ხელში;
• უფრო ადვილი სამართავი.

ყურადღება! საქმის კეთება რომ გადავწყვიტე საჭესაკუთარი ხელით უნდა აირჩიოთ მანქანის ტყავი. ის სპეციალურად შექმნილია ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში მუშაობისთვის და აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.

ალკანტარა ტყავის კარგი ალტერნატივაა.

ტყავის სახეები საჭისთვის

საჭის გადასაფარებლისთვის ტყავის არჩევის წესები

იმისათვის, რომ საჭეზე ტყავის ლენტები საკუთარი ხელით მაღალ დონეზე გაკეთდეს, უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:

1. ბუნებრიობა. მანქანის საჭის დასაფარად უმჯობესია გამოიყენოთ ნატურალური ტყავი. ის უფრო მაღალი ხარისხისაა ვიდრე ხელოვნური.
2. სისქე. ღირს კანის სწორი და ოპტიმალური სისქის არჩევა. თხელი სწრაფად გაცვეთილია და უახლოეს მომავალში თქვენ კვლავ მოგიწევთ საჭის გადახურვა ტყავით. ან უკვე შეუკვეთეთ სერვისი სალონში. ძალიან სქელი მასალა არ უნდა აირჩიოთ, კანის გახვრეტით გაწამებთ. შესაფერისი ზომა 1.3 მმ, პლუს/მინუს 0.2 მმ.
3. კანის გაფართოება. კარგი და "სწორი" ელასტიურობა უზრუნველყოფს საჭეზე მჭიდრო მორგებას. აირჩიეთ კანის საშუალო მონაკვეთი.
4. პერფორაცია. პერფორირებული მასალით მუშაობა გაცილებით სასიამოვნო და მოსახერხებელია. ის უფრო მდგრადია აცვიათ, ვიდრე ჩვეულებრივი.

ინსტრუმენტების შერჩევა

ტყავის საჭის საფარის გასაკეთებლად, ნებისმიერი მანქანისთვის დაგჭირდებათ იარაღების იგივე ნაკრები:

• საჭირო ფერის ძლიერი ძაფის ჩონჩხი. უმჯობესია გამოიყენოთ ნეილონის ძაფები;
• რამდენიმე თითი თითების დასაცავად;
• ფოლადის ნემსების ნაკრები, რომელიც გამოიყენება ტყავის გასაკერებლად. ფოლადის სიმტკიცე 50 HRC-მდე;
• ნიღბის ლენტი;
• მაღალი სიმკვრივის მუყაო A3 ფორმატში. აუცილებელია ნიმუშის დასამზადებლად;
• Roll of საკვები ფილმი;
• მარკერი ან ფლომასტერი სქელი ღეროთი. ფანქარი ასევე იმუშავებს;
• ბასრი დანა, საკანცელარიო დანა გააკეთებს;
• წებო. ალტერნატივა არის ეპოქსიდური ფისი;
• ძლიერი თმის საშრობი.

ხელსაწყოები საჭის ხელახლა დასაფენად

როგორც ხედავთ, საჭირო ხელსაწყოების ნაკრები შეგიძლიათ ნახოთ ნებისმიერ სამშენებლო და სამკერვალო მაღაზიაში. Ამიტომაც წვრილმანი ტყავის საჭის შეფუთვაარ გახდება შეუძლებელი და ზებუნებრივი ამოცანა.

როგორ სწორად ამოიღოთ საჭე

სანამ საჭის ტყავის ლენტს თავად გააკეთებ, ის სწორად უნდა მოიხსნას, რომ აირბაგთან არ იყოს შეცდომები. ყველაფერი უნდა გაკეთდეს გარკვეული თანმიმდევრობით:

1. ამოიღეთ ტერმინალები ბატარეიდან.
2. გახსენით საჭის სვეტის კორპუსის ქვედა ხრახნები.
3. ამოიღეთ პლასტმასი საჭის სვეტზე.
4. ჩამოწიეთ საჭის რეგულირების საკეტი და ამოიღეთ დარჩენილი პლასტმასი.
5. გაასწორეთ მანქანის ბორბლები.
6. საჭის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს არის ხვრელები. არის ჭანჭიკები ან სპიკერები, რომლებიც უნდა დაწნეხოთ ნაჭრიანი ხრახნილით..
7. ამოიღეთ ბლოკი ბალიშით და სიგნალის ღილაკით.
8. ამოიღეთ ჩიპები საჭიდან.
9. გახსენით საჭე.
10. გამოიყენეთ მარკერი, რომ მოათავსოთ ნიშნები საჭეზე და ხრახნიან ნაწილზე, სადაც თხილი იყო დამაგრებული. ეს დაგეხმარებათ საჭის სწორად დაყენებაში.
11. საჭის წრეს შეახეთ რეზინის ჩაქუჩით, რათა ის "გადახტა".
12. საჭის სვეტის ელემენტი (ლოკოკინა) ელექტრული ლენტით დამაგრება ჯობია, რომ არ შემობრუნდეს.

მანქანის საჭის მოხსნა

ეს მანიპულაციები ყველაზე რთულია, რადგან საჭის ტყავით დაფარვა არ არის რთული. ზოგიერთი გამოცდილი ხელოსანი საჭეს არ აშორებს და გადაკეთებას „ადგილზე“ აკეთებს. ეს მოითხოვს გარკვეულ უნარებსა და შესაძლებლობებს. არ არის რეკომენდებული დამწყებთათვის ამის გაკეთება.

საჭის გადახურვა

ამ თავში თქვენ შეისწავლით თუ როგორ დაფაროთ თქვენი საჭე ნამდვილი ტყავით. ზოგადად, მთელი პროცესი ორ ეტაპად იყოფა:

• ნიმუში;
• საჭის გადახურვა.

თუ პირველ ეტაპზე სწორად შეასრულებთ ყველა მოქმედებას, მაშინ მეორეში (საჭის ხელახლა დაჭიმვა) არ გაგიჭირდებათ.

ნიმუშის დამზადება

იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა გამკაცრდეს ტყავი, ყველა მოქმედება უნდა შესრულდეს მკაფიო ინსტრუქციის მიხედვით და გარკვეული თანმიმდევრობით. თორემ არათანაბრად გამოვა და მანქანის მართვა გაგიჭირდებათ.

ძველი ტყავის ამოღება საჭიდან

1. საჭის მოხსნის შემდეგ, თქვენ უნდა მოიცილოთ ძველი ლენტები. ეს არ გჭირდებათ, უბრალოდ გაჭერით ნაკერების გასწვრივ და მოაცილეთ გაცვეთილი მასალა.
2. შეფუთეთ საჭე საკვები ფილმით. მასალას არ უნდა დაზოგოთ, მაგრამ საჭე ფრთხილად უნდა შემოიხვიოთ. აღმოფხვრას განსხვავებები და დარღვევები.
3. დამცავი ლენტი მოათავსეთ დამცავი ფილმის თავზე. აუცილებლად გამოიყენეთ მარკერი იმ ადგილების აღსანიშნავად, სადაც ნაკერები წავა.
4. ამ ნიშნების მიხედვით, გაჭერით ჭრილობის ლენტი. ეს იქნება განლაგება. ლენტი შემოვა მილში. გააბრტყელეთ და დაჭერით მძიმე საგნით. დატოვე ღამით. მეორე დილით განლაგება გლუვი და მოწესრიგებული იქნება. ან გაასწორეთ ფირის განლაგება ცხელი რკინის გამოყენებით.
5. გამოიყენეთ მზა განლაგება მუყაოს ბაზისთვის. მუყაო უფრო ძლიერია ვიდრე ფირზე.
6. თქვენ მიიღებთ განლაგების 4 ელემენტს. მათი ნიმუშის გამოყენებით ვასხამთ კანზე და ვჭრით საჭირო ზომის მასალას.
7. ნიმუშის ყველა ელემენტი უნდა იყოს დანომრილი, რათა არ იყოს დაბნეული და გავიგოთ ნაჭრების საბოლოო ადგილმდებარეობა.

საჭის საფარი

სამკერვალო საბაზისო უნარ-ჩვევების ქონა, კითხვა, თუ როგორ უნდა გადააკეთო საჭე ტყავით, არ იქნება პრობლემა. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის სიზუსტე და ქმედებების სწორი და თანმიმდევრული შესრულება. მანქანა შეიძენს უნიკალურ, დიზაინერს და ლამაზი საჭეხელით დამზადებული.

1. თქვენ უნდა აიღოთ ძლიერი ძაფი. გადაიტანეთ ის ნემსში.
2. გარსის დაწყებამდე მოაცილეთ ზედმეტი ტყავი.
3. წაისვით წებო ან ეპოქსიდური ფისი საჭის ზედაპირზე. ამგვარად, აღარ ხდება კანის შემდგომი გადახვევა, რაც ნიშნავს, რომ გამორიცხულია საგანგებო სიტუაციის შესაძლებლობა.
4. დაიწყეთ საჭის დაფარვა ტყავით.
5. წინასწარ გააკეთეთ ყველა ხვრელი firmware-ისთვის. ეს ამარტივებს მუშაობის ამ ეტაპს. გააკეთეთ ხვრელები სამკერვალო მანქანით ან ბუზით.
6. აუცილებელია ტყავის სამუშაო ნაწილის კიდიდან უკან დახევა დაახლოებით 2 მილიმეტრით. თუ ნაკერს გააკეთებთ კიდესთან უფრო ახლოს, კანი უბრალოდ იშლება დაჭიმვისას. ნაკერებს შორის მანძილი უნდა იყოს 1-2 მილიმეტრი.
7. ფრთხილად მოაყარეთ ნივთები სწორი თანმიმდევრობითდა დაიწყე კერვა.

ტყავის ნაკერი საჭეზე

გამოცდილი ხელოსნები, იმისათვის, რომ არ გამოიყენონ წებო და უზრუნველყონ, რომ ტყავი მჭიდროდ მოერგოს საჭეს, დაასველეთ მასალა თბილ წყალში. ეს ეხმარება მას გახდეს უფრო ელასტიური. როდესაც ტყავი შრება, ის უფრო მჭიდროდ ერგება საჭეს სამუშაო ნაწილის შემცირების გამო.

დასკვნითი ეტაპები

პროგრამული უზრუნველყოფის დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა გაამშრალოთ განახლებული ტყავის მანქანის საჭე, რომელიც თქვენ გაქვთ დამზადებული, ფენით. თქვენ გეხმარებით საჭის ზედაპირზე ნაოჭების გასუფთავებაში. ამის შემდეგ თქვენ უნდა დაელოდოთ წებოს მთლიანად გაშრობას. თუ მისი კვალი ლენტის ზედაპირზე რჩება, მათი ამოღება შესაძლებელია ბენზინით. აიღეთ მშრალი ქსოვილი, დაასხით მასზე მცირე რაოდენობით ბენზინი და გაწმინდეთ საჭე. უსიამოვნო სუნი ერთ დღეში გაქრება.

ახლა დააბრუნეთ განახლებული საჭე მის კანონიერ ადგილას. ყველა ნაბიჯი, რომელიც აღწერილია ქვესათაურში „როგორ სწორად ამოიღოთ საჭე“ უნდა შესრულდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით. სხვათა შორის, საჭის ხელახლა გადახურვისას, შეგიძლიათ ერთდროულად დააყენოთ გათბობა.

ახლა თქვენ იცით, როგორ გააკეთოთ საკუთარი საჭის ლენტები. ყველას არ შეუძლია ტყავის საჭის იდეალურად დაფარვა პირველად: ძაფები ან სამუშაო ნაწილი შეიძლება გატყდეს. არ ინერვიულოთ, ტყავთან მუშაობა გარკვეულ უნარებსა და შესაძლებლობებს მოითხოვს. მძღოლების ცალკეულ სეგმენტს, რომლებიც საჭეს თავად ფარავენ ტყავით, შეუძლიათ ამის გაკეთება მესამე ან მეოთხედ. ივარჯიშეთ პირველად იაფ მასალაზე, რათა დახარჯული ფულის გამო ცუდად არ იგრძნოთ თავი. მაგრამ დაიმახსოვრე, ტყავის ნაქსოვი ყველაზე საიმედო და გამძლეა. სწორედ ეს მასალა გაგახარებთ და ერთგულად ემსახურება მრავალი წლის განმავლობაში.

საჭის ტყავით დაფარვა მანქანის ტიუნინგის ერთ-ერთი სახეობაა. ხშირად, მანქანის მფლობელები აახლებს საჭეს მრავალი წლის გამოყენების შემდეგ, რათა გაუმჯობესდეს გარეგნობადა მართვის კომფორტს.

ასევე ზოგჯერ ხდება, რომ მანქანა ყველა ტექნიკური მახასიათებლით არის სრულყოფილი, მაგრამ ინტერიერის გარეგნობა არ არის სასიამოვნო. სწორედ აქ მოდის ტუნინგი, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს მანქანის ინტერიერი ისე, რომ მოერგოს მფლობელის ყველა გემოვნების პრეფერენციებს, ასევე ძაფებს.

საჭის დაფარვა შემოქმედებითი პროცესია და მას პასუხისმგებლობით უნდა მივუდგეთ.

საჭე ხომ არის ის, რაც ყველაზე ახლოს არის მძღოლთან და რომელთანაც ის უშუალო კონტაქტშია მართვის დროს.

მჭიდრო მორგებისას დამოუკიდებლად შეგიძლიათ აირჩიოთ ტყავის ტიპი და ფერი, ასევე ნაკერის ტიპი და ძაფების ფერი. ნებისმიერი კომბინაცია შესაძლებელია: ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორი საჭის დაჭერა სურს მძღოლს ხელში.

მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ, რა არის საჭის საფარი და რატომ არის საჭირო

საჭის საფარი არა მხოლოდ დეკორატიულ როლს ასრულებს, არამედ შეუძლია გააუმჯობესოს მანქანის გარეგნობა.

საჭის გარეგნობის მიხედვით შეგიძლიათ ჩვეულებრივ განსაზღვროთ რამდენი წლისაა მანქანა,მაგრამ თუ საჭე ახალი და ლამაზია, მაშინ ის არ გამოაქვეყნებს ყველა დეტალს მანქანის შესახებ, რაც მას შეუძლია. ასევე, ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია საჭის სისქე, რომელიც, სხვათა შორის, განიხილება ამ ვიდეოში:

შეკუმშვის წყალობით, ეს პარამეტრი შეიძლება მორგებული იყოს მძღოლის ინდივიდუალურ პრეფერენციებზე. საჭის გათხელება შეუძლებელი იქნება, მაგრამ შესაძლებელია საჭის სქელი 4-8 მილიმეტრი. როგორც ჩანს, განსხვავება არ არის მნიშვნელოვანი მაგრამ ეს არის საჭის ჩვეულებრივი სისქის 12%-24%.

საჭის დაჭიმვის კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს მისი რბილი გახდომის სურვილი. ტყავის დაფარვამდე საჭე დაფარულია ფოროვანი, რბილი პოლიურეთანით. ყველაში გამოყენებულია რბილი საჭეები BMW E65 და M-სერია.

ტაქტილური შეგრძნებები მნიშვნელოვან როლს თამაშობს მართვის დროს. გადასაფარებლად მაღალი ხარისხის მასალის არჩევით იღებთ გარანტიას, რომ ის არ მოგცურდებათ და კარგად დაიჭერთ ხელში. ეს აუცილებლად მოგცემთ თავდაჯერებულობას მართვის დროს.

შეაჯამეთ. საჭის გადასაფარებელი არ არის მხოლოდ საჭის გარეგნობის გასაუმჯობესებლად დარეგულირების ელემენტი, არამედ პროცესი, რომელსაც შეუძლია გააუმჯობესოს სპეციფიკაციებიმამოძრავებელი.

საფარის ტიპები და ვარიანტები + მასალები

• საჭის რგოლის გადახურვა

  

  BMW E39 საჭის რგოლი მშვენივრად არის დაფარული თეთრი ტყავით ჰერინგბონის ნაკერის გამოყენებით.

  Ყველაზე მარტივი გზით არის საჭის რგოლის საფარი. ამ ტიპის ნამუშევრებში ტყავით ან ტყავის ჭურჭლით იფარება მხოლოდ რგოლი და იქ, სადაც იგი საქსოვი ნემსებით უერთდება, მასალას ახვევენ და წებოვანებენ.

• ეკო ტყავის საჭის პერანგები

  

  ეკო ტყავი შესანიშნავი მასალაა საჭის დასაფარად. მთავარია ის ეკოლოგიურად სუფთა იყოს.

  ეკო ტყავი არის ინოვაციური ეკოლოგიურად სუფთა მასალა.ძალიან რთულია მისი გარჩევა ნატურალური ტყავისგან. მასალა არ არის ძალიან ძვირი, მაგრამ მაღალი ხარისხის და საიმედო. ეკო ტყავი ძალიან ელასტიურია და იდეალურად ერგება საჭეს, მასალის ერთგვაროვანი სტრუქტურა კი ძვირად და ორგანულად გამოიყურება.

• საჭის ორიგინალური გადასაფარებელი, ძაფების არჩევანი

  

  თუ ძალიან კრეატიული ხართ და არა როგორც ყველას (და ასევე გიყვართ საბანი და ყავა), ამ ტიპის საფარი თქვენთვისაა.

  ორიგინალი (სტანდარტული შეფუთვა) არის მანქანის საჭის ქარხნული შეფუთვის აბსოლუტური დუბლირება. ეს იდეალური ვარიანტიმათთვის, ვინც სრულად კმაყოფილია თავისი მანქანით და საფარი საჭიროა მხოლოდ განახლებისთვის.

  როგორც წესი, საჭის ხელახლა მიბმისას ამ გზით გამოიყენება ნატურალური ტყავი. არ დაგავიწყდეთ, რომ არსებობს მხოლოდ საავტომობილო ტყავი და მისი შეცვლა არ შეიძლება ავეჯის ან ფეხსაცმლის ტყავით.

  საავტომობილო ტყავს აქვს განსაკუთრებული მახასიათებლები, როგორიცაა:

  1. ტემპერატურის ცვლილებების წინააღმდეგობა;
  2. წინააღმდეგობა სხვადასხვა სახის მექანიკური და ქიმიური დაზიანების მიმართ;
  3. აბრაზიას წინააღმდეგობა.

  ასევე შესაძლებელია პერანგების დამზადება თქვენივე ესკიზების მიხედვით რთული გეომეტრიისა და ძვირადღირებული მასალების გამოყენებით. მაგალითად, ძვირადღირებული ხისგან დამზადებული ჩანართები,რაც მანქანას თავის მხრივ დახვეწილ და უნიკალურს გახდის.

განსაკუთრებულ როლს თამაშობს ნაკერების ტიპები

ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ მოვუსწორო საჭე. აზიური და ამერიკელი ავტომწარმოებლები საჭეს ტყავის ოთხი ნაჭრისგან ფარავენ, რის გამოც ოთხი ნაკერია. გერმანელი მწარმოებლები იგივეს აკეთებენ ერთი ნაჭერი ტყავისგან და იქ მხოლოდ ერთი ნაკერია.

გერმანელებიგამოყენება მაკრამის ნაკერი, გამოიყურება ძალიან ესთეტიურად სასიამოვნო, გლუვი, გამოიყენება თხელი ძაფები, და არ ამაღლებს კანს.


Და აქ კორეული და იაპონურიმწარმოებლები ყველაზე ხშირად იყენებენ ნაკერს "ქაშაყი" ან "ჩოლკა". ეს ნაკერები ამაღლებს კანს, რის გამოც იგი ოდნავ ამოზნექილია; ჩვეულებრივ გამოიყენება სქელი ძაფები.


პრინციპში, არ არის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი, რომელი ნაკერი იქნება გამოყენებული, მთავარია სამუშაო შესრულდეს ეფექტურად და უმტკივნეულოდ და შემდეგ შედეგი იქნება ხარისხიანი და ლამაზი.



ნაკერების ტიპები და ვარიანტები. დააწკაპუნეთ გასადიდებლად

ინსტრუქციები საჭის ტყავით გადახურვის შესახებ სახლში

არის საჭის ხელახლა გადახურვის კიდევ ერთი ვარიანტი. Გამოყენებით ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციებიარც ისე რთულია საკუთარი თავის გაკეთება. იმისათვის, რომ დაიწყოთ, თქვენ უნდა შეიარაღებულიყავით ყველაფრით საჭირო მასალებიდა ხელსაწყოები.

დაგჭირდებათ:

1. 2 ძლიერი ნახევარწრიული ბოშა ნემსი;
2. ნეილონის ძაფი;
3. საკანცელარიო დანა;
4. ფანქარი ან კალამი;
5. ბუზი;
6. pliers;
7. გადახურვის მაკრატელი;
8. მუყაო;
9. მარკერი;
10. მოსახერხებელი ადგილი სამუშაოდ, სადაც შეგიძლიათ საჭის დამაგრება.

იმისათვის, რომ ყველაფერი კარგად იყოს, მიჰყევით ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს!

• დასაწყებად, საჭეს ვხსნით მანქანიდან, ვაწყობთ, ვრეცხავთ და ვამშრალებთ იდეალურ მდგომარეობაში. მუშაობის დაწყებამდე, რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ნაკერი, რომელიც გამოყენებული იქნება.
• შემდეგი ნაბიჯი არის მარკირების გაკეთება. ამისათვის აიღეთ საკვები ფილმი, შემოახვიეთ საჭე, შემდეგ შემოახვიეთ სამონტაჟო ლენტით. მარკერით მონიშნეთ, საკანცელარიო დანაფრთხილად ამოჭერით კონტურების გასწვრივ. ჩვენ ვხსნით და ფრთხილად ვასუფთავებთ ელემენტებს - ეს არის ჩვენი ესკიზი.
• ესკიზს ვამაგრებთ კანზე, ვაკეთებთ ნიშანს კიდეების გასწვრივ, უკან დახევა 5 მილიმეტრით.ეს 5 მმ გამოყენებული იქნება კანის გასამკვრივებლად. ჩვენ ამოვჭრით ელემენტებს და ვკერავთ ერთ დიდ მრგვალ ლენტად.
• მიღებული პროდუქტი გააჩერეთ თბილ წყალში ოცი წუთის განმავლობაში. ვწმენდთ, ვამშრალებთ, ოღონდ მთლად არა და საჭეს ვდებთ. შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, ტყავს ფრთხილად ვუვლით, რადგან ის სველი და ელასტიურია და ადვილად ზიანდება.
• შემდეგი ნაბიჯი იქნება მარკირება. ჩვენ ვიყენებთ მას მუყაოს მეშვეობით ყოველი 8 მმ ხაზი. საჭეზე ტყავზე ვასხამთ და ყოველ 8 მმ-ზე ვაკეთებთ ნახვრეტებს ბუზით.

  სამუშაო ეტაპობრივად უნდა შესრულდეს ისე, რომ ნაკერი თანაბარი იყოს. სასურველია თითოეულ მხარეს 10 ნახვრეტი შეკეროთ და შემდეგ გააგრძელოთ. მოექეცით თქვენს საქმეს პასუხისმგებლობით და ნელა, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ ჩაიცვამთ და ხელახლა გააკეთებთ საქმეს.

Სულ ეს არის. გააზიარე, მოიწონე, უთხარი მეგობრებს,
დასვით კითხვები და შემოგვთავაზეთ თქვენი ვარიანტები კომენტარებში!

1. ზოია

   ჩემი მიმოხილვა

   არასდროს მიფიქრია, რომ საჭის ტყავით დაფარვა ასე მნიშვნელოვანია მამაკაცებისთვის... ახლა ჩემი გამოცდილებიდან შემიძლია ვთქვა, რომ მამაკაცების უმეტესობა ამას თავისი იმიჯისთვის აკეთებს - მათ სურთ აჩვენონ თავიანთი კეთილდღეობის დონე და სიმყარე. მათი მანქანა. ჩემმა ქმარმა ეს აუცილებლობის გამო გააკეთა, როცა ახალზე ნაკლები მანქანა იყიდა. სამკერვალო გამოცდილება მომიწია და მისი საჭის დაფარვა, კარგია, რომ სტატიაში იყო სხვადასხვა ტექნიკის მაგალითები... ახლა ჩვეულებრივი კოსტიუმებისა და კაბების ნაცვლად კარგ ფულს ვიშოვი ამ საქმიდან. სხვათა შორის, მამაკაცებს ძალიან მოსწონთ რბილი ტყავი, მაგრამ ნაკერებს მათთვის მნიშვნელობა არ აქვს!

2. ნატალია

   ჩემმა ქმარმა საჭე ტყავით გადააკეთა. მე გამოვიყენე ზემოთ მოცემული ინსტრუქციები. კარგია, რომ არის ასეთი საგანმანათლებლო საიტები. ნათლად არის ასახული ხელახალი პერანგების მთელი პროცესი.
   გააკეთე ეს მარტივად და მარტივად. ძალიან ლამაზიც კი გამოვიდა და რაც მთავარია კომფორტული იყო. საჭე არ ცდება, ხელი არ ოფლიანდება. ჩვენ გვსურს სამომავლოდ ინტერიერის გადახურვა. ეს პროცესი აღწერილია ვებსაიტზე.

3. სვეტლანა
4. ანდრეი

   შარშან ზაფხულში E60-ზე გადავაკეთეთ M პაკეტში.საჭე იყო მორთული. ორიგინალი ტყავი ავირჩიე როგორც იყო, მაგრამ ძაფების ფერი M დიაპაზონშია: ლურჯი და წითელი. კარგად გამოიყურებოდა. როგორც ჩანს პირველ ვიდეოში. და ძალიან სასიამოვნო იყო შეხებაზე, არ მინდოდა მისი ხელიდან გაშვება. მე ნამდვილად მომხრე ვარ ხელახალი პერანგის!

   ოჰ, რატომ არ წავაწყდი ამ სტატიას ადრე! ?ჩემს ქმარს ტყავის საჭე მოსწონს, ხელზე კარგად გრძნობს თავს. და ჩვენ ახლახან გავაკეთეთ ფიტინგები, მაგრამ ინსტრუქციის გარეშე. მე ვიჯექი და საჭის ესკიზს ვხატავდი, შემდეგ კი შაბლონები დავხატე. მეორედ იმუშავა. მაგრამ მას შემდეგ რაც ვიპოვე ინსტრუქციები, მე გავაკეთებ "შეცდომებზე მუშაობას". მაგრამ რატომღაც ეს საკმაოდ მოუხერხებლად აღმოჩნდა.

5. ლორა

   ჩვენი Lada Eight დაახლოებით 10 წლის იყო, როდესაც ჩემმა ქმარმა დაიწყო ფიქრი საჭის ხელახლა გარუჯვაზე. პლასტმასი ძალიან გაცვეთილია გამოყენების დროს! ნაპოვნია რბილი შავი ტყავი, ძველი გვაქვს საკერავი მანქანაზინგერი, რომელიც კარგად წერს ტყავის ნაწარმი. ჩვენ საგულდაგულოდ შევკერეთ იმ ნიმუშის მიხედვით, რომელიც თავად გავაკეთეთ და შევცდით. გვინდოდა უფრო გალამაზებულიყო, ამიტომ წავიყვანეთ სახელოსნოში, სადაც ნახვრეტებზე ლითონის მოქლონები დავადეთ. საქმე მშვენიერი აღმოჩნდა! მაგრამ როცა რამდენიმე წლის შემდეგ მოვაშორეთ, აღმოჩნდა, რომ მოქლონებმა საჭე ძლიერად დაკაწრა. ახლა გადააკეთეს ახალი ტყავით, მოქლონების გარეშე.

   საჭის ტყავით დაფარვა არ არის ძალიან რთული პროცესი, რაც დაზოგავს სპეციალისტების დაქირავებას. პირველმა საფარმა შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული პრობლემები.

საჭის გადახურვა ტყავით შრომატევადი, მაგრამ მომგებიანი ამოცანაა, რადგან სერვისის სადგურზე შეგიძლიათ დაზოგოთ ასეთი სერვისის ღირებულების მესამედი. დამწყებთათვის ამ სამუშაოს დასრულებას დაახლოებით ექვსიდან რვა საათი დასჭირდება. გამოცდილ ოსტატსნახევარი დღე საკმარისია. თუ გამოცდილება არ გაქვთ, ჯერ ნარჩენებზე უნდა ივარჯიშოთ, რომ არ გააფუჭოთ ძვირადღირებული მასალა.

საჭირო ინსტრუმენტები

ტყავთან მუშაობისთვის და საჭის აწყობა/დაშლისთვის დაგჭირდებათ:

• ქირურგიული სკალპელი და მისი დამჭერი (იყიდება აფთიაქში);
• გელი კალამი კონტრასტული მელნის ფერით;
• ლითონის სახაზავი და მოქნილი საზომი ლენტი;
• მაკრატელი;
• მუყაო;
• ჯარიმა sandpaper;
• screwdriver;
• თერმოაქტიური წებო;
• სამრეწველო საშრობი;
• საკერავი მანქანა, რომელსაც შეუძლია ერთფენიანი ტყავის კერვა;
• გამძლე ნეილონის ძაფები;
• დიდი ნემსი.

რომელი ტყავი ავირჩიოთ გადასაკრავად

წარმოდგენილია ნატურალური ტყავი საცალო ქსელები, განსხვავდება სიმკვრივით, ტექსტურით და ელასტიურობით. საჭის ხელახლა დასაფენად, შესაფერისია 1,5-2 მმ სისქის ნიმუშები, მყარი ან პერფორაციებით. Როგორ უკეთესი მასალაგადაჭიმულია ყველა მიმართულებით, მით უფრო ადვილია მასთან მუშაობა.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ მაღალი ხარისხის ეკო-ტყავი, რომელიც შედგება დაახლოებით 80% გარუჯვის ნარჩენებისგან და თითქმის არ განსხვავდება ბუნებრივი ტყავისგან. მისი უპირატესობა არის კომპონენტების არსებობა, რომლებიც მასალას უფრო პლასტიკური ხდის.

როგორ გავაკეთოთ ღარები ნაკერებისთვის

მას შემდეგ, რაც ლენტები შედგება ერთად შეკერილი რამდენიმე სეგმენტისგან, ტუბერკულოზები ჩნდება მათ შეერთებებზე. თუ საჭეზე დატოვებთ, გამოყენებისას უფრო სწრაფად ცვდებიან და ასეთი საფარი არც თუ ისე ესთეტიურად გამოიყურება. იმისათვის, რომ ნაკერებმა არ გააფუჭოს შთაბეჭდილება, ისინი უნდა ჩაღრმავდეს სპეციალურად გაჭრილ ღარებში.

რეგულარული

სამუშაო ხდება შემდეგი ტექნოლოგიის გამოყენებით:

გაცხელებული საჭე

საჭეში ჩაშენებული გათბობის სისტემა ადვილად შეიძლება დაზიანდეს, ამიტომ სახლში მასალის ძველი ფენა არ მოიხსნება და რგოლში არ კეთდება ღარები. ამის ნაცვლად, კანი ფრთხილად იჭრება სახსრებზე, რათა მოხდეს ჩაღრმავები. მათი ზომა საკმარისია ახალ ლენტზე ნაკერების დასამალად.

ნიმუშის აგება

სანამ უშუალოდ საჭის დაფარვას დაიწყებთ, მისგან ნიმუში უნდა ამოიღოთ.

თუ მანქანის მფლობელს სურს მხოლოდ რგოლი დაფაროს ტყავით, უბრალოდ გაზომეთ დიამეტრი და მიღებული რიცხვი გაამრავლეთ 3.14-ზე. ეს - მოჭრილი სიგრძე. სიგანე შეესაბამება წრეს და უნდა განისაზღვროს მილიმეტრამდე. მცირე შეცდომაც კი გამოიწვევს მასალის შეკერვას გადახურვას ან კიდეებს შორის უფსკრული წარმოქმნას.

მასალის კიდეები გადახურულია - ასეთ სამუშაოს ძნელად შეიძლება ეწოდოს მაღალი ხარისხის

ვინაიდან საჭის სიგანე შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს, მნიშვნელოვანია რამდენჯერმე გაზომოთ სხვადასხვა წერტილში და გავითვალისწინოთ ეს განსხვავება ტყავის ჭრისას.

როდესაც საჭიროა არა მხოლოდ რგოლის, არამედ ქსოვის ნემსების შეკერვა, ნიმუშის მოსაშორებლად უნდა გამოიყენოთ ქვემოთ აღწერილი მეთოდი. თუ მანქანის მფლობელს აქამდე არასდროს შეხვედრია ჭრა-კერვა, ეს ვარიანტი მას მოერგება:

1. ჯერ საჭე უნდა შემოიხვიოთ საჭე ფილით რაც შეიძლება მჭიდროდ. ის უნდა ფარავდეს ყველა ნაწილს, რომელიც უნდა დაიფაროს.
2. მეორე ფენა დახვეულია ლენტით, არ ტოვებს ხარვეზებს მონაცვლეობას შორის.
3. მარკერი მიუთითებს ღარების მდებარეობაზე.
4. ამოიღეთ გრაგნილი საჭის შიდა მხარეს (სადაც წავა ცენტრალური ნაკერი) დანით დაჭრით.
5. მაკრატლის გამოყენებით, ადრე გამოკვეთილი ხაზების გასწვრივ, დაყავით მზა ნიმუში ცალკეულ ნაწილებად.
6. შაბლონები გასწორებულია ბრტყელ ზედაპირზე და დაჭერით ზემოდან რაღაც მძიმე. ერთი დღის შემდეგ მათი გამოყენება შესაძლებელია.

კარგია, თუ დაჭერისას ნიმუშები კარგავენ თავდაპირველ სამგანზომილებიან ფორმას. ის კომპენსირდება კანის დაჭიმვით, რაც უზრუნველყოფს ლენტის უფრო მჭიდრო მორგებას საჭესთან.

DIY საჭის მორთვა

ნიმუშის გამოყენების შემდეგ, კანი მოჭრილი იყო საჭირო რაოდენობის სეგმენტებად სხვადასხვა ფორმები, დროა დავიწყოთ ლენტის აწყობა. ყველა ნაწილი შეკერილია არასწორი მხრიდან, კიდედან 1სმ-ით შორდება.თითოეული ნაკერი იწყება და მთავრდება ორმაგი ან სამმაგი შეკვრით.

შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, შეკერვის დროს ლენტები მუდმივად ცდიან საჭეზე და დეფექტები მაშინვე გამოსწორდება. ამ პროცესის დასრულების შემდეგ, ზედმეტი მასალა იჭრება სამუშაო ნაწილისგან.

მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ თითების და კონკრეტული საჭის სხვა მახასიათებლების არსებობა.

როდესაც ყველაფერი მზად იქნება, ამოიღეთ ლენტები, შეზეთეთ წებოთი და დააბრუნეთ საჭეზე. თუ ახალი მასალაგამოიყენება ძველის თავზე, ძველი კანი წინასწარ უნდა დამუშავდეს ქვიშის ქაღალდით უკეთესი შეწებებისთვის.

კიდეები იწყებენ შეკერვას არა ქსოვის ნემსის მახლობლად, არამედ შუაში. ეს აადვილებს მასალის თანაბრად განაწილებას და არ შეგხვდებათ დამახინჯება, რომელიც წარმოიქმნება საჭის შიდა და გარე დიამეტრის სხვაობის გამო.

ნაკერი შეიძლება იყოს ნებისმიერი: ერთფეროვანი ან კომბინირებული.

სამუშაოს დასრულების შემდეგ საჭე თბება ფენით ისე, რომ წებო დადგეს.

სწორად გაკეთებული ლენტები სამიდან ხუთ წლამდე გაგრძელდება, ასე რომ ნუ უგულებელყოფთ მნიშვნელოვანი ნიუანსი. მნიშვნელოვანია ხარისხიანი მასალის შერჩევა, რადგან კარგი კანი- ეს არის გრძელვადიანი მუშაობის გასაღები.

მანქანის საჭის გადაკეთება ხორციელდება რამდენიმე მიზეზის გამო:

• ექსპლუატაციის დროს გარეგნობა უარესდება, ჩნდება ბზარები და აბრაზიები;
• მანქანის მფლობელი არ არის კმაყოფილი ქარხნის ხარისხით;
• მძღოლს სურს უფრო კომფორტულად მართოს.

საჭის მაღალი ხარისხის მასალებით დაფარვის შემდეგ მძღოლის ხელები ნაკლებად იღლება, არ სრიალებს და ნაკლებად იყინება ცივ ამინდში. თუნინგის შესრულებით შეგიძლიათ გაზარდოთ საჭის სისქე, რაც უფრო კომფორტულს გახდის მძღოლს დიდი ხელებით მის დაჭერას.

ამ სამუშაოს საჭის მოხსნასთან და დამონტაჟებასთან ერთად ასრულებენ ავტოდილერები და ტიუნინგის სტუდიები. ზოგჯერ საჭის და ინტერიერის გადახურვა ხდება ერთდროულად. საკუთარი ხელით გადახურვის გაკეთება საკმაოდ რთულია, მაგრამ შესაძლებელია. ამას დასჭირდება სპეციალური იარაღები, მასალები და, რა თქმა უნდა, გამოცდილი ხელები.

საჭის გადახურვის პროცესი

ბალიშები მანქანის საჭეხელოვნური მასალები ან ტყავი შედგება შემდეგი ზოგადი მოქმედებებისგან.

1. შეარჩიეთ მასალა, რომელიც შეესაბამება ფერს და ტექსტურას.
2. ამოიღეთ აირბაგი, თუ ეს არის აღჭურვილი.
3. გათიშეთ და ამოიღეთ საჭე. დამონტაჟების შემდეგ მარკერით გააკეთეთ ნიშნები.
4. აშორებენ ძველ გარსაცმს და მასზე დაყრდნობით აკეთებენ ნიმუშს. თუ არ იყო საფარი, მაშინ გააკეთეთ ნიმუში, გააკეთეთ შესაბამისი გაზომვები და დატოვეთ შეღავათები ნაკერებისთვის.
5. ნაწილები იჭრება ნიმუშის მიხედვით და იკერება საფარი.
6. საფარი იდება საჭეზე, ფიქსირდება საჭის რგოლზე და ერთად იკერება.
7. მოაჭრათ ზედმეტი ტყავის კიდეები და წებოთი ნაკერების ადგილები.
8. დააინსტალირეთ საჭე.

ავტომობილების სარემონტო მაღაზიები და შოურუმები ასევე ასრულებენ დამატებით ოპერაციებს გარეგნობის გასაუმჯობესებლად, მაგალითად, ღეროების რგოლს რგოლზე, რომლებშიც შემდეგ ხდება ნაკერების ჩაღრმავება.

მასალების აცვიათ პერიოდი და რამდენ ხანს ხელახლა უნდა დაიჭიროს საჭე

მასალების ტარების ვადა დამოკიდებულია მათ ხარისხზე. თუ საჭეს იაფფასიანი, უხარისხო მასალებით დაფარავთ, მაშინ ცოტა ხნის შემდეგ მასზე ბზარები გაჩნდება და ტარებისას ხელები მოგისრიალდებათ. თუ იყენებთ ნატურალურ ტყავს ან მაღალხარისხიან ტყავის შემცვლელს, საფარი ძლებს მინიმუმ 5-8 წელიწადს. მომსახურების ვადა შეიძლება იყოს ბევრად მეტი ვიდრე გარანტიაშია მითითებული.

ნატურალური ტყავი ყველაზე კომფორტული მასალაა ხელებისთვის, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე ძვირი. ტყავს აქვს მაღალი სიმტკიცე და ცეცხლგამძლეობა.

ნატურალური ტყავის მაღალი ხარისხის შემცვლელს ეკო-ტყავი ეწოდება. იგი შედგება ბამბის, ტყავის, ხელოვნური პოლიმერებისგან. ეკო ტყავი არის ელასტიური, გამძლე, არაფრით განსხვავდება ტყავისგან, მაგრამ იაფი ღირს. გარდა ამისა, მას აქვს სხვადასხვა ფერები, ნიმუშები, ტექსტურები.

ავტოსარემონტო მაღაზიებსა და სალონებში გადაკეთების პროცედურა ჩვეულებრივ კეთდება 3-4 საათის განმავლობაში. ეს პერიოდი მოიცავს საჭის მოხსნას და მონტაჟს. არსებობს სპეციალური ხელსაწყოები ნაწილების შესაკერად, ასევე სხვადასხვა მოდელების ნიმუშების ნაკრები.

ამ სამუშაოს დამოუკიდებლად შესრულებას გაცილებით მეტი დრო დასჭირდება.

რა სახის საჭის ლენტები არსებობს?

ლენტები კონტროლის მორგების უფრო იაფი გზაა. შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა ლენტები მანქანის დილერში, მხოლოდ საჭის დიამეტრის ცოდნით და თავად დააინსტალიროთ. ამ შემთხვევაში, ყოველთვის არ არის საჭირო საჭის და აირბალიშის ამოღება. თუ სასურველია, ლენტები ადვილად მოიხსნება და საკონტროლო ბორბალი დაუბრუნდება პირვანდელ სახეს.

ლენტების ტიპები განსხვავდება მასალების, დიზაინისა და დამზადების მეთოდების მიხედვით.

მასალის მიხედვით ისინია: ტყავი, ბეწვი, ზამში, ქაფიანი რეზინი ან ხელოვნური მასალისგან დამზადებული.

დიზაინის მიხედვით, გამოირჩევა შემდეგი ტიპები:

• ხვრელების შესაკრავით;
• ღრუბლის ჩანართებით;
• ნახშირბადის ჩანართებით;
• გელის ჩანართებით;
• პერფორირებული.

საჭის მოხსნა მჭირდება?

თუ თქვენ მიდიხართ ავტომობილების დილერში ან ტიუნინგის სტუდიაში ხელახალი პერანგისთვის, თქვენ არ მოგიწევთ საჭის მოხსნა. ამ სამუშაოს სპეციალისტები ასრულებენ საჭის მოხსნასთან და მონტაჟთან ერთად. თუმცა, ზოგიერთი მანქანის სახელოსნო გვთავაზობს მანქანიდან ამოღებული საჭის მოტანას, რათა დაფაროს იგი შერჩეული მასალით. ამ შემთხვევაში მომხმარებელს არ მოუწევს საჭის დემონტაჟი და დამონტაჟება.

თუ საჭეს ხელახლა დააჭერთ საკუთარ თავს, მოგიწევთ ყველა კონტაქტის გათიშვა, ჭანჭიკები და ამოღება საჭის, ასევე აირბალიშის ამოღება.

ზოგიერთი სახის ლენტები, საჭე არ არის ამოღებული. თუ კიდეების შეკვრა ან შეკერვა გჭირდებათ, უფრო მოსახერხებელია საჭის ამოღება.

როგორ დავაყენოთ ლენტები საჭეზე

მანქანის საჭის ხელახლა გადახურვა ტყავით ან ტყავის ნაჭრით ხორციელდება თანდართული ინსტრუქციის შესაბამისად.

თუ არ გჭირდებათ მაქმანი ან კიდეების შეკერვა, საკმარისია დაიცვას ეს წესები:

• დარწმუნდით, რომ ლენტები არ არის ცივი, რადგან თბილი უფრო ელასტიურია;
• მიამაგრეთ აქსესუარი საჭეზე და დარწმუნდით, რომ ღილები და ბერკეტები არ არის დაფარული;
• ჩაიცვი ზემოდან ქვემოდან;
• მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ასისტენტი, რათა ნახმარი ნაწილი არ ჩამოცვივდეს;
• თუ დახმარება მიუწვდომელია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლენტი მის დასამაგრებლად.

თუ ის გამიზნულია კიდეების შეკვრაზე ან შეკერვაზე, მაშინ აქსესუარი დამაგრებულია დემონტაჟულ საჭეზე ლენტის გამოყენებით ან ძაფით შეფუთული. კიდეები ერთად არის გამოყვანილი საპირისპირო მხარესსაჭე

წნული კიდეების ნაკერი

დაფარვის ეს მეთოდი მაქმანების მსგავსია, მხოლოდ კიდეები არ არის შეკერილი, არამედ შეკერილი. ხაზი შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული სახის: ზიგზაგი, ბრილიანტი და ა.შ. აქსესუარი იყიდება საკერავი ნემსით, ძაფით და დეტალური ინსტრუქციებინახატებით.

პროცესი მოითხოვს მოთმინებას და სიზუსტეს. დასრულებას რამდენიმე საათი სჭირდება.

ზოგადი პროცედურა ასეთია:

• გაასუფთავეთ და გაასწორეთ რგოლის ზედაპირი (შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლენტი);
• მჭიდროდ გაიყვანეთ ლენტები და დაამაგრეთ იგი (შეიძლება დაწებოთ ქსოვის ნემსების მიდამოში);
• დაიწყეთ ნაკერი საქსოვი ნემსის კიდიდან, გადაუსვით ნემსი ნაკერის ნახვრეტებში, მჭიდროდ გაიჭიმეთ ძაფი, შეაერთეთ კიდეები.

ლენტები მაქმანებიანი ხვრელებით

ამ აქსესუარს კიდეებზე აქვს პატარა ხვრელები, რომლებშიც ძაფი იჭრება. შეკერვის მეთოდები განსხვავდება ნაკერის საშუალებით კერვის დროს გამოყენებულისგან. ისინი შემდეგია: მარტივი, ჯვრის ფორმის, ბეისბოლი.

ნაკერის დაწყებისას ძაფი უკანა მხრიდან ჩადეთ. თუ ხვრელები კეთდება ქსოვის ნემსების გათვალისწინების გარეშე, მაშინ ქსოვის ნემსები გვერდის ავლით ხდება ორი გზით:

• ქსოვის ნემსის მიღწევისას, გაიარეთ საჭირო რაოდენობის ხვრელები;
• ტრიალებთ ქსოვის ნემსებს, გააკეთეთ ნაკერი საფარის ორივე მხარეს, შემდეგ, ქსოვის ნემსის გავლისას, შეაერთეთ კიდეები.

ტყავის ლენტის მოვლა

მანქანის საჭის ტყავით დაფარვა მოიცავს შემდგომს სათანადო მოვლარათა ტყავის აქსესუარმა დიდხანს გაძლოს.

დასაფარად გამოყენებული ტყავი აქვს სპეციალური საფარიაცვიათ წინააღმდეგობის გასაზრდელად, ამიტომ აქტიური პირების გამოყენება შეუძლებელია სარეცხი საშუალებებირამაც შეიძლება დააზიანოს საფარი. ჭუჭყის მოსაშორებლად ჯობია რბილი ქსოვილით ან ღრუბლით გაიწმინდოთ.

იყიდება კანის მოვლის სპეციალური კონდიციონერები. ისინი იცავენ კანს გამოშრობისგან, მზის სხივების ზემოქმედებისგან და ხელს უშლიან ბზარების გაჩენას. საკმარისია საფარის დამუშავება თვეში ერთხელ. კონდიციონერი წაისვით ღრუბელზე ან ქსოვილზე და შეიზილეთ ტყავის ზედაპირზე.

ამრიგად, საჭის ლენტები ზრდის მართვის კომფორტს და სიამოვნებას, ასევე იცავს საჭეს აბრაზიისგან და დაზიანებისგან. ამ აქსესუარის ზოგიერთი ტიპი მარტივი და სწრაფია საკუთარი თავის დაყენება, გამოცდილების გარეშეც კი. ნაქსოვი და ნაკერი ლენტები მოითხოვს რამდენიმე საათს, უნარს და სიზუსტეს.

საჭე არის მანქანის ის ნაწილი, რომელიც ყველაზე მეტად ექვემდებარება აბრაზიას. ჩვეულებრივ ლენტები ორას ათასამდე გრძელდება. თუმცა, ეს არ ხდება ყველა მანქანის მოდელთან. 3-5 წლის შემდეგ საჭე იშლება და იკაწრება. ბუნებრივია, მანქანის გაყიდვისას მყიდველის თვალი საჭის ლენტებით არის მიპყრობილი. ამიტომ მნიშვნელოვანია მისი ქარხნული მდგომარეობის მაქსიმალურად შენარჩუნება.

დღევანდელი სტატია სასარგებლო იქნება არა მხოლოდ მანქანის მფლობელებისთვის, არამედ მათთვის, ვინც ყიდის მანქანებს მეორად ბაზარზე. მაშ, როგორ დაფაროთ საჭე ტყავით? მოდით შევხედოთ მას ქვემოთ.

მასალა

პირველი პრობლემა, რომელიც მფლობელს აწყდება, არის მასალის არჩევანი. დასრულების მრავალი ვარიანტი არსებობს. ჩვენს შემთხვევაში საჭე ტყავით უნდა დავფაროთ. უფრო მეტიც, მისი ხარისხი უნდა იყოს მაღალ დონეზე. საჭის აღდგენის სამუშაო საკმაოდ რთულია. ჩვენი მიზანია, რაც შეიძლება დიდხანს აღვადგინოთ მასალა ყოფილ მდგომარეობაში.

რით ჯობია საჭის დაფარვა - ტყავი თუ ეკო ტყავი? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მფლობელის პრეფერენციებზე. რა თქმა უნდა, ნამდვილი ტყავი გაცილებით ძვირი დაჯდება, ვიდრე შემცვლელი (ანუ მასალა პრეფიქსით "ეკო"). გაითვალისწინეთ, რომ სათანადო ხარისხის ეკო ტყავი არ ჩამოუვარდება ნატურალური ტყავის მახასიათებლებს. არის ელასტიური და კარგად ერგება საჭეს. მასალას აქვს ერთგვაროვანი სტრუქტურა. ეს საჭე გამოიყურება ძალიან ორგანულად და წარმოუდგენლად. მთავარია ესკიზის სწორად გაკეთება.

მნიშვნელოვანი წერტილი! გამოსაყენებლად ყველაზე მოსახერხებელი ტყავი მხოლოდ პერფორირებულია. ეს არის ყველაზე რბილი, ყველაზე ელასტიური, სასიამოვნო შეხების მასალა. მასთან მუშაობა ძალიან ადვილია. საფარი შეიძლება მიიღოს ნებისმიერი ფორმა (ეს განსაკუთრებით ეხება მათ, ვისაც სურს საჭის დაფარვა რთული კონფიგურაციებით და ტყავის ღარებით).

რა სისქე ავირჩიო? ოპტიმალური მნიშვნელობა არის ერთიდან ერთნახევარ მილიმეტრამდე. ტყავის ძირითადი მოთხოვნებია ტემპერატურის ცვლილებებისადმი წინააღმდეგობა, მექანიკური დაზიანება და, რა თქმა უნდა, აბრაზია.

ასევე არის გლუვი კანი. მახასიათებლების მიხედვით, იგი არ განსხვავდება წინაგან. აქ, როგორც ამბობენ, გემოვნების საკითხია.

ხელსაწყოები

სანამ საჭეს ტყავით დაფარავთ, საჭიროა მოამზადოთ მცირე ზომის ხელსაწყოები და მასალები. ჩვენ დაგვჭირდება:

• რეზინის წებო.
• სამშენებლო ლენტი.
• ნიმუში.
• საკანცელარიო დანა.
• მარკერი.
• ფანქარი.
• Awl.
• ქლიბი.
• ნეილონის ძაფი (სამუშაოს მინიმუმ ერთი მეტრი სჭირდება).
• ორი (რეკომენდებულია, რომ ისინი ნახევარწრიული იყოს).

სამუშაო უნდა ჩატარდეს კარგად განათებულ ოთახში.

დავიწყოთ - პირველი ნაბიჯი

პირველი თქვენ უნდა დემონტაჟი მოხსნის გარეშე თითქმის შეუძლებელია. ეს ძალიან შრომატევადი პროცესია. დემონტაჟი მნიშვნელოვნად შეამცირებს მუშაობის დროს. საჭის სვეტიდან ამოსაღებად გამოიყენეთ სპეციალური გამწევი. ეს ასე გამოიყურება:

ამის გარეშე, დემონტაჟი საკმაოდ რთული იქნება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ საჭის მოხსნა ხდება პირველად. თავად სამაგრი კაკალი ასევე იხსნება (გამოიყენეთ "27" გასაღები). ნუ ეცდებით საჭის ძალით დაძრევას, მით უმეტეს უცხო იარაღების გამოყენება. ეს მხოლოდ ინტერიერის ელემენტებს აზიანებს.

Შენიშვნა! საჭის მოხსნამდე ფანქრით და სვეტის ლილვზე გააკეთეთ პატარა ნიშანი. ამ გზით, ინსტალაციისას, ელემენტი არ დადგება მრუდე.

ნაბიჯი მეორე - გააკეთეთ ესკიზი

მანქანიდან საჭის ამოღების შემდეგ, ჩვენ ვიწყებთ ესკიზის გაკეთებას, რომლის მიხედვითაც მასალა ამოიჭრება შემდგომი გამოყენებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სამშენებლო ლენტი, როგორც განლაგება. ჩვენ მას ვსვამთ საჭის პერიმეტრის გარშემო და დანით ვჭრით ნიმუშს მკაცრად ხაზების გასწვრივ. მაღალი ხარისხის ესკიზის უზრუნველსაყოფად, წაისვით წებოვანი ლენტი რამდენიმე ფენად (სამიდან ხუთამდე საკმარისია).

ახლა ჩვენ ამოვიღებთ მოდელს საჭიდან და გადავცემთ თითოეულ მონიშნულ სექტორს მასალაზე (ტყავი).

Შენიშვნა! აუცილებელია კანის მოჭრა მცირე ზღვარით. დატოვეთ 1-1,5 სანტიმეტრი ესკიზის კიდეებიდან ნაკერების დასაშვებად. ჭარბი შეიძლება მოგვიანებით მოიჭრას, მაგრამ დაკარგული ნაწილის აღდგენა შეუძლებელი იქნება.

ნაბიჯი სამი - მორგება

ახლა ჩვენ წავიყენებთ მოჭრილ მასალას საჭეზე.

მას შემდეგ, რაც დავრწმუნდებით, რომ ყველა ხაზი შეესაბამება რეალურ ზომებს, ჩვენ ვჭრით ზედმეტ კიდეებს. შემდეგ, გააჩერეთ მასალა თბილ წყალში 20 წუთის განმავლობაში. ბუზის გამოყენებით, ჩვენ ვაკეთებთ პატარა ხვრელებს ყოველ შვიდიდან რვა მილიმეტრამდე.

ნაბიჯი მეოთხე - ნაკერი

ახლა ფრთხილად მოათავსეთ ყველა ნაწილი იმ თანმიმდევრობით, რომლითაც მოხდება ნაკერი. ნაკერისთვის რეკომენდებულია ტყავის გამოყენება (რადგან ისინი ყველაზე გამძლეა). შეეცადეთ არ გამოიყენოთ დიდი ძალა ისე, რომ მასალა არ გატყდეს. ტყავი, განსაკუთრებით პერფორირებული ტყავი, არა მხოლოდ ადვილად იჭიმება, არამედ იშლება. შეეცადეთ არ დატოვოთ ნაკეცები.

შემდეგ ჩვენ ვამაგრებთ ჩვენი მასალის კიდეებს. აუცილებელია ბორბალის დამაგრება ისე, რომ ნაკერის დროს იგი მყარად ეყრდნობოდეს ზედაპირზე. საჭის ტყავით დაფარვა არც ისე ადვილია. ნაწილი ცდილობს ხელიდან გაცურდეს. წინასწარ დარწმუნდით, რომ საჭე არ მოძრაობს გვერდიდან გვერდზე.

მნიშვნელოვანი პუნქტი: საბოლოო გამკაცრებამდე შეამოწმეთ მასალის მდგომარეობა. ის უნდა იყოს თანაბრად დაძაბული. არ არის ჩამოწოლა და ნაკეცები. ისინი ძალიან აფუჭებენ საჭის იერსახეს ახალი ტყავითაც კი.

რომელი ნაკერი უნდა გამკაცრდეს

არსებობს სამი სახის ნაკერი:

• სპორტი.
• მაკრამე.
• პიგტეილი.

შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ამ ტიპის მხოლოდ კონკრეტული უნდა იყოს გამოყენებული საჭის მორთვაზე.

ყველა ირჩევს თავისი გემოვნებით. ყველა ნაკერი ძალიან ორგანულად გამოიყურება საჭეზე. კიდეების დაჭიმვისას მთავარია საჭის გადაფარვა, ეს ხელს შეუშლის მასალის ნაადრევ აქერცვლას ნაკერების გატეხვის შემთხვევაში. მიუხედავად იმისა, რომ ძაფები საკმაოდ ძლიერია.

ნაბიჯი მეხუთე - ინსტალაცია

ახალი მასალის წარმატებით გამოყენების შემდეგ, თქვენ უნდა დაელოდოთ წებოს გაშრობას. ერთი საათის შემდეგ შეგიძლიათ საჭის დაყენება თავის ადგილზე. არ დაგავიწყდეთ მისი მკაცრად განთავსება ფანქრით გაკეთებული ნიშნების მიხედვით. თხილზე იდება გამრეცხი. შემდეგი, საჭე იკრიბება სტანდარტული სქემის მიხედვით.

თუ მანქანას აქვს აირბაგი, გამორთეთ ბატარეის ტერმინალი, წინააღმდეგ შემთხვევაში აირბაგი შეიძლება გაისროლოს. ასევე დააკავშირეთ ყველა სენსორი ისე, რომ მათი სიგნალი არ აანთოს ინსტრუმენტთა პანელზე გაშვების დროს. Სულ ეს არის. ინსტალაციის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ სრული გამოყენება.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ როგორ სწორად დავფაროთ საჭე ტყავით. აღსანიშნავია, რომ პროცესი საკმაოდ შრომატევადია და ამას ყველა ადამიანი ვერ უმკლავდება, მით უმეტეს, თუ საჭეს აქვს არასტანდარტული ფორმა და ხის ჩანართები.

ყოველთვის არსებობს კანის არასწორი გადაბმის მაღალი რისკი. ამიტომ, ბევრი მძღოლი ენდობა ამ სამუშაოს პროფესიონალებს.

სად დავაფაროთ საჭე ტყავით? ისინი ხშირად მიმართავენ სპეციალიზებულ სახელოსნოებს. ისინი ასევე ახამხამებენ სავარძლებს, კარების პანელებს და ინტერიერის სხვა ნაწილებს. სამუშაოს ფასი არის სამი ათასი რუბლიდან (მასალის ჩათვლით).