ისწავლეთ როგორ გააკეთოთ ლამაზი ნაკერები. საჭის გადახურვა ტყავით საკუთარი ხელით - დეტალური მასტერკლასი მაგალითები p12 დაფარეთ საჭე ტყავით საკუთარი ხელით

გაზვიადების გარეშე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ საჭე არის არა მხოლოდ მანქანის კონტროლის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი, არამედ მანქანის ინტერიერის „სახე“. ამიტომ, ინტერიერს მიმზიდველობისა და ინდივიდუალურობის დამატების ყველაზე გავრცელებული გზა საჭის გადაფარვაა. დამწყებსაც კი შეუძლია ამის გაკეთება, აქ მთავარია მოთმინება და ყურადღება ყველა დეტალზე.

მასალები და ხელსაწყოები

ვინაიდან საჭე მუდმივად კონტაქტშია მძღოლის ხელებთან, საფარის მასალის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ხარისხს, სიმტკიცეს და გამძლეობას. ბევრი ვარიანტია – შეგიძლიათ აირჩიოთ ბეწვი, ხელოვნური ან ნატურალური ტყავი, სილიკონი, ქაფიანი რეზინი ან მავთული.

ყველაზე პოპულარული და პრაქტიკული არის ნატურალური ტყავისგან დამზადებული ლენტები. ეს ლენტები ინარჩუნებს თავის გარეგნობას დიდი ხნის განმავლობაში, სასიამოვნოა შეხებისთვის, აქვს კარგი შესრულების თვისებები და გამოიყურება ძვირი და მყარი. მტვრის მოსაშორებლად შეგიძლიათ უბრალოდ წაშალოთ იგი სპირტიანი სპირტით. უმჯობესია უპირატესობა პერფორირებულ ტყავს მიანიჭოთ. ის უფრო რბილია და ფორების წყალობით უკეთ სუნთქავს.

Მნიშვნელოვანი! ავეჯის ტყავი კი არა, მანქანის ტყავი უნდა აირჩიოთ, თორემ მოკლე დროში ნამუშევარი კანალიზაციაში ჩავა.

სანამ საჭის გადახურვას დაიწყებთ, უნდა მოამზადოთ ყველა საჭირო მასალა და ხელსაწყო. Ესენი მოიცავს:

• ტყავი;
• დიდი ნემსი სამკერვალო (შეგიძლიათ აიღოთ გამაგრებული);
• გამძლე ნეილონის ძაფი;
• თითი;
• საკანცელარიო დანა;
• ნიღაბი ლენტი;
• საკვები ფილმი (შეგიძლიათ აიღოთ შესაფუთი ფილმი);
• მარკერი ან ფანქარი;
• საშუალო სიმკვრივის მუყაო;
• წებო ან ეპოქსიდური ფისი.

შეფუთვის პროცედურა

საჭის და ძველი ლენტის ამოღება

მუშაობის დაწყებამდე საჭე უნდა ამოიღოთ მანქანის შეკეთებისა და ექსპლუატაციის სახელმძღვანელოს გამოყენებით. დემონტაჟამდე გათიშეთ ბატარეა! თუ კორპუსში არის აირბაგი, დაელოდეთ მინიმუმ ხუთი წუთი.

ამოიღეთ ძველი ლენტები. შეგიძლიათ უბრალოდ გაჭრა ნაკერის გასწვრივ.

ნიმუშის შექმნა და ახალი ლენტის ამოჭრა

შემდეგი თქვენ უნდა გააკეთოთ ნიმუში. ამისათვის ჯერ საჭე ფრთხილად, თანაბრად, სიმაღლის განსხვავებების გარეშე, შეფუთულია ფირით, შემდეგ კი მჭიდროდ ნიღბიანი ლენტით. მარკერის გამოყენებით, მომავალი ნიმუში იყოფა ოთხ ნაწილად და საჭის შიგნით კეთდება ნიშანი შიდა ნაკერისთვის.

დაჭრამდე უნდა დანომროთ ყველა ნაწილი. გაჭრა მკაცრად ხაზების გასწვრივ!

მონიშნული ნიშნების გამოყენებით, თქვენ უნდა გაჭრათ ნიღბის ლენტი და ამოიღოთ იგი საჭიდან. გამოდის ნიმუშის ოთხი ნაწილი. მათ გასათანაბრებლად, შეგიძლიათ ზემოდან წონა რამდენიმე საათის განმავლობაში დაადოთ. ან გააკეთეთ უფრო მკვრივი შაბლონი მუყაოსგან, მასზე მოათავსეთ ნიღბის ლენტის ელემენტები.

შემდეგ, მიღებული ნიმუშის ნიმუშის მიხედვით, იჭრება მომავალი ტყავის ლენტის ელემენტები, ხოლო სიგრძეზე კეთდება 1,5-2 მლ შემწეობა. თითოეული ელემენტი უნდა იყოს მონიშნული. არ დაგავიწყდეთ, რომ საბოლოო შედეგი დამოკიდებულია სამუშაოს სიზუსტეზე ნიმუშის დამზადების ეტაპზე.

ნიმუშის ნაწილები იკერება ერთად სამკერვალო მანქანის ან ნემსისა და ძაფის გამოყენებით. აუცილებელია კიდედან უკან დახევა 2-3 მმ-ით, წინააღმდეგ შემთხვევაში მასალა დაძაბვისას იშლება. ყველა ნაწილი დაკავშირებულია რგოლის შესაქმნელად. დასრულებული ბეჭედი გამოიყენება საჭეზე. ყველაფერი ზუსტად უნდა მოერგოს ზომას. თუ ლენტები გადის საჭის გასწვრივ, აუცილებელია მისი შეკერვა ნაკერის გასწვრივ. დამატებითი ფიქსაციისთვის საჭის შეზეთვა შესაძლებელია წებოთი ან ეპოქსიდური ფისით.

სამაგრები ლენტების ხელით კერვისთვის

ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გააკეთოთ სამაგრები, რომლებიც დაიკავებს ნაკერს, რომელიც აკავშირებს ლენტის კიდეებს.

არსებობს ორი სახის დამაგრება:

• ხვრელები;
• ნაკერი პროდუქტის კიდეებზე.

ნაწნავის კიდეების გასწვრივ ხვრელები შეიძლება გაკეთდეს ხელით ჭიპის გამოყენებით, ან სამკერვალო მანქანის გამოყენებით ნემსით ძაფის გარეშე, მომრგვალებული წვერით.

ხვრელების რაოდენობა ორივე მხრიდან ერთნაირი უნდა იყოს, კიდედან მანძილი დაახლოებით 4 მმ, ხვრელებს შორის 4-5 მმ. სამუშაო საკმაოდ შრომატევადია, დაახლოებით 600 ხვრელი უნდა მიიღოთ.

მეორე მეთოდი ბევრად უფრო მარტივია - უბრალოდ გამოიყენეთ სამკერვალო მანქანა, რათა ნაკერი გააკეთოთ ნაკერის გასწვრივ ნაკერით 5-6 მმ-იანი მატებით. მანძილი პროდუქტის კიდედან არის 4 მმ.

ყველა კვანძი მზადდება შიგნიდან და დამაგრებულია არაუმეტეს ორი ნაკერით.

ლენტის შეკერვა საჭეზე

უამრავი ვარიანტია ლენტების დასამაგრებლად. არჩევანი დამოკიდებულია დამაგრების ტიპზე და პირად ფანტაზიაზე. უმარტივესი ის არის, რომ მაქმანები, როგორც სპორტული ფეხსაცმელი, მომზადებულ საკინძებში ძლიერი ძაფის ძაფით. უნდა დაიწყოთ ქვემოდან და იმოძრაოთ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, ფრთხილად გაასწოროთ ნაკეცები და კარგად დაჭიმოთ მასალა.

მინიშნება! თუ სადმე შეუძლებელი იყო კანის სრულყოფილად გასწორება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფენი. გახურებისას კანი უფრო ელასტიური ხდება და წვრილი ნაოჭები გლუვდება.

მორთვის დასრულების შემდეგ ყველა ძაფი ტყავის ქვეშ უნდა დამალოთ, კვანძები წებოთი დააწებოთ და საჭის მთელ სიგრძეზე ფენი გაატაროთ, რომ ტყავი უკეთ მოერგოს საჭეს. ყველა ნაკერი შეიძლება დაიფაროს სპეციალური ტყავის წებოთი. ეს ხელს შეუშლის მათ დაშლას.

ტყავის ლენტის მოვლა

თუ საჭე დაფარულია ტყავით, მაშინ ის განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს, რადგან მტვერი და ჭუჭყი ადვილად გროვდება ტყავის ფორებში. ეს გავლენას ახდენს არა მხოლოდ საჭის გარეგნობაზე, არამედ მძღოლის ჯანმრთელობაზეც. გასაწმენდად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ტყავის ნაწარმი ან თავად გააკეთოთ, მაგალითად, თბილი წყლის შერევით შამპუნით მანქანის ძარის დასაბანად.

ასეთი ლენტების მომსახურების ვადის გასაგრძელებლად უნდა გამოიყენოთ სპეციალური პროდუქტები, რომლებიც ასუფთავებენ და ატენიანებენ მას. ასეთი პროდუქტები ყოველთვის შეიცავს სპეციალურ ფილტრებს, რომლებიც იცავს კანს გაუფერულებისგან.

რა თქმა უნდა, ტყავის ლენტის საკუთარი ხელით დამზადება ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე მზა ნივთის ყიდვა. მაგრამ მეორეს მხრივ, თქვენ სამართლიანად იამაყებთ თქვენი საქმიანობით, ისიამოვნებთ მისი შედეგებით.

მართვის კომფორტის დასამატებლად, ბევრი მძღოლი ყიდულობს საჭის სპეციალურ გადასაფარებს. ეს მოდიფიკაცია არა მხოლოდ აუმჯობესებს კომფორტს, არამედ ამცირებს დაღლილობას მძღოლის ხელში. ამ ინოვაციის წყალობით, ინტერიერიც უკეთესობისკენ იცვლება.

დღეს საავტომობილო ბაზარი უბრალოდ დატბორილია მსგავსი პროდუქტებით. მაგრამ რატომ გადაიხადოთ მეტი, თუ შეგიძლიათ შექმნათ ორიგინალური დიზაინერი ქეისი ნახევარ დღეში? საჭისთვის საუკეთესო მასალა, რა თქმა უნდა, ნატურალური ტყავია. არ არის რეკომენდებული დერმატინის ან სხვა ხელოვნური შემცვლელების მიღება, რადგან ისინი სწრაფად ცვდებიან და არ აქვთ საჭირო ელასტიურობა.

საჭის გადახურვა - ხელსაწყოები და მასალები

საჭის ხელახლა გადახურვა გულისხმობს შემდეგი ხელსაწყოებისა და მასალების გამოყენებას:

• ნიღბის ლენტი ან საკვები ფილმი შესანიშნავია ნიმუშის გასაკეთებლად;
• მუყაო ან სქელი ქაღალდი.
• ფანქარი/მარკერი, ბასრი დანა (სასურველია საკანცელარიო დანა).
• საიმედო და გამძლე ძაფი - ნეილონი საუკეთესო არჩევანია.
• ნუ დაივიწყებთ თითის თითებს - პირველ რიგში უსაფრთხოება.
• სამკერვალო ნემსები გამაგრებული ფოლადისგან.
• სახრახნისა და ქანჩების ნაკრები, რომელიც საჭირო იქნება საჭის დაყენებისა და ამოსაღებად.
• და რაც მთავარია - რბილი ნატურალური ტყავი.

ხელით შესაკრავისთვის რეკომენდებულია ორი სახის მასალის აღება: გლუვი და პერფორირებული ტყავი.ეს კომბინაცია უზრუნველყოფს კომფორტს მართვის დროს და მისცემს ინტერიერს ესთეტიკურ იერს. პერფორირებულ ტყავს აქვს მაღალი ელასტიურობა. გლუვი ტყავი ცნობილია ცვეთისადმი გამძლეობით. ამიტომ, თუ ამ ორ ფენას დააკავშირებთ, მიიღებთ ძლიერ, რბილ, ელასტიურ მასალას. არაერთმა ექსპერიმენტმა აჩვენა, რომ საუკეთესო არჩევანი 1,2-1,4 მილიმეტრი სისქის ტყავია. ყველაზე პოპულარული ფერი შავია, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სხვა ფერი - ეს გემოვნების საკითხია.

შექმენით შაბლონი

საკუთარი ხელით საჭის მაღალი ხარისხის ტყავის საფარის მისაღწევად, თქვენ უნდა დაიწყოთ მუშაობა ნიმუშის დამზადებით. შაბლონი შეიძლება შეიქმნას ლენტიდან და ფილმიდან. ჩვენ ვხსნით საჭეს (არ დაგავიწყდეთ სიგნალის საფარის ამოღება), შემდეგ გავხსენით საჭის მოწყობილობის ლილვთან დამაკავშირებელი სამაგრი კაკალი. საჭის მოხსნისას საჭიროა მისი გადახვევა სხვადასხვა მიმართულებით.შემდეგი, ჩვენ ვაკეთებთ საჭის მოდელს ნიღბის ლენტისა და ფილისგან, შემდეგ კი შაბლონს. ეს კეთდება ასე:

1. საჭე შეფუთულია ფირით.
2. ზემოდან მოთავსებულია საღებავების ლენტი.
3. ადგილები, სადაც ნაკერები იქნება, მონიშნულია ფანქრით ან მარკერით.
4. ფრთხილად ამოიღეთ ლენტი ხაზების გასწვრივ. შედეგად, თქვენ უნდა გქონდეთ ოთხი ელემენტი თქვენს წინაშე: სამი ჯვარცმული და ერთი მართკუთხა.
5. ჩვენ ვხსნით სამუშაო ნაწილის ყველა ნაწილს და ვნომრავთ მათ.
6. შემდეგი, ჩვენ ვდებთ მათ სქელ ქაღალდზე (მუყაო) და ვაკეთებთ იმავე ფორმის ნიმუშებს, რომლებიც გამოყენებული იქნება ნიმუშისთვის.

ტყავის ნიმუში საჭის საფარისთვის

ახლა თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, თუ რა სტილით გსურთ საჭის გადახურვა. ამისათვის შეგიძლიათ გაეცნოთ სხვადასხვა ესკიზებს. მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ბევრი გამოსავალი შეიძლება იყოს მიღებული ოთხი ელემენტისგან. მაგრამ თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ გააკეთოთ თითოეული სექტორი რამდენიმე ელემენტისგან, სხვადასხვა ფერის მასალის კომბინაციით. რა თქმა უნდა, ამას მეტი დრო და ძალისხმევა დასჭირდება. მაგრამ შედეგი იქნება დიზაინერის ხელოვნების ნიმუში. იდეების მოსაძებნად საუკეთესო ადგილია ინტერნეტი: არსებობს უამრავი ვარიაცია ქეისით. როდესაც ჩვენ გავარკვიეთ დიზაინი, შეგვიძლია დავაფინოთ ტყავი სამუშაო ზედაპირზე და დავიწყოთ ნიმუში.

თქვენ წააწყდებით ნაკერების დიდ რაოდენობას. მაგრამ მძღოლებს შორის შემდეგი სტილები უფრო პოპულარულია: ლენტები, მაკრამე და სპორტი. ისინი ქმნიან ყველაზე ძლიერ კავშირს და ასევე შესანიშნავად გამოიყურებიან საჭეზე

ამ პროცედურის ჩატარებისას არ გამოტოვოთ მნიშვნელოვანი პუნქტი: შაბლონის თითოეული სექტორი გადადის კანზე მცირე ზღვრით. ანუ თარგს დადებ და კიდეებიდან 1-1,5 სანტიმეტრით მეტს ამოჭრი. ეს რეზერვი საჭიროა ნაკერების გაზრდილი სიმტკიცისთვის. თუ კანი ერთმანეთთან ახლოსაა, მაშინ დიდია ნაკერების დაშლის ალბათობა. ამიტომ, პირველ ჯერზე ღირს საჭის კარგად გამკაცრება, რათა მოგვიანებით არ გაიმეოროთ.

მას შემდეგ რაც ამოჭრით საჭირო ნაჭრებს, შეამოწმეთ ზომების სისწორე მარაგის გათვალისწინებით: უბრალოდ წაისვით ტყავი საჭეზე. არ ინერვიულოთ, თუ ზედმეტად გადააჭარბებთ მარაგს – ზედმეტის მოცილება ყოველთვის მაკრატლით შეგიძლიათ.

ყველა პროცედურის დასრულების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ კერვა.

საქმეს ვაკეთებთ

სამუშაოს უყვარს წესრიგი - ჩვენ ვაწყობთ მასალებს და ხელსაწყოებს მაგიდაზე იმის მიხედვით, თუ როგორ განთავსდება ისინი საქმეში. ელემენტებს ვკერავთ მოცემული თანმიმდევრობით. ყოველი სექტორის კიდეები უნდა გაიწმინდოთ ისე, რომ მომავალში არ მოხდეს კანის დაჭიმვა. ნაკერისთვის საუკეთესო არჩევანი იქნება ძლიერი ნეილონის ძაფები - თქვენ უნდა დაიხიოთ კიდედან მინიმუმ 3 მილიმეტრით. . ყველა ნაწილი, გარდა მონიშნული ნაკერებისა, უნდა იყოს შეკერილი ბეჭდის სახით.

მას შემდეგ, რაც ყველა კიდე შეკერილი გაქვთ და სამუშაო ნაწილი მთლიანად შეიკერება, დაიწყეთ ახალი საფარის გადაჭიმა საჭეზე ისე, რომ ნაკერების სახსრები იყოს ჭრილობის ადგილებში. ამის შემდეგ ვიხსნით ჩამოვარდნილობას და ასწორებთ კანს. შეგიძლიათ კანი წაისვათ ეპოქსიდურ ფისზე ან წებოზე - მაგრამ ეს ყველას არჩევანია.

საჭის გადაკეთება - დასკვნითი ეტაპი

საჭის გადახურვა ჯერ არ დასრულებულა, დარჩენილია ბოლო ეტაპი. საფარის კიდეები ისე უნდა დავამჭიდროთ, რომ იგი მჭიდროდ იყოს დამაგრებული საჭეზე. გაფრთხილებთ, რომ ეს პროცედურა საკმაოდ შრომატევადია და შეიძლება დიდი დრო დასჭირდეს. პირველ რიგში გადაწყვიტეთ სად დაიწყება ნაკერი. თქვენ უნდა დაამაგროთ ძაფი და შემდეგ გადააკეროთ საფარი ფრთხილად და ზუსტი მოძრაობებით. იმ ადგილას, სადაც კიდეზე ჰალსტუხი ეხება სიგნალის საფარს, საჭიროა ტყავის კიდეები საფუძვლიანად გადააფაროთ წებოთი - სასურველია, თუ ეს რეზინის წებოა.

საფარის სამუშაოების დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დააყენოთ საჭე მანქანაზე. ყდაზე შეიძლება მცირე ნაკეცები შეგხვდეთ - ეს არც ისე დიდი საქმეა. თუ თქვენ აიღეთ ბუნებრივი მაღალი ხარისხის ტყავი, ყველა მცირე დეფექტი დროთა განმავლობაში გაქრება გაზრდილი ელასტიურობის გამო. როგორც ხედავთ, საჭის ტყავით დაფარვა არამარტო ხელოსნებისთვისაა ხელმისაწვდომი, მთავარია მოთმინება და კერვის მინიმალური უნარები.

საჭის გადახურვა ვიდეოზე

საჭე არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რგოლი მანქანასა და მძღოლს შორის. ამ მიზეზით, ფაქტორების დიდი რაოდენობა გავლენას ახდენს იმაზე, თუ როგორ გრძნობს მძღოლი და აკონტროლებს მანქანას. საჭე ასევე მნიშვნელოვანი დეტალია ინტერიერში.

ვეთანხმები, სტანდარტულ საჭებს უმეტეს შემთხვევაში შეიძლება ეწოდოს ერთი, თუმცა უხეში სიტყვა - სისასტიკე. თუ საფარი ადრე კარგ ხარისხში იყო გაკეთებული, მაშინ დრო არ იყო მათთვის კეთილი: ჭუჭყიანი ლაქები, ნაკაწრები, ჭრილობები, ამობურცული ძაფები, დახეული ნაკერები და ა.შ. ეს ნიშნავს, რომ საჭის მორთვა სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს, რაც არ უნდა ნაცნობი, საყვარელი და მოსახერხებელი ყოფილიყო მძღოლისთვის. თითოეულ ადამიანს აქვს უნიკალური გემოვნება. ზოგიერთ მძღოლს მოსწონს გლუვი, გაპრიალებული საჭე. სხვებისთვის ექსკლუზიური ვარიანტები გულთან ახლოსაა და საჭეს ფარავენ ნიანგის ან გველის ტყავით. მაგრამ, მძღოლების უმეტესობა ირჩევს კლასიკურ ვარიანტს - შავი ტექსტურირებული ტყავი. ტყავით დაფარული მანქანის საჭე ხომ აადვილებს კონტროლს და მანევრირებას, რაც საჭიროების შემთხვევაში საგანგებო სიტუაციის თავიდან აცილებას ნიშნავს. გარდა ამისა, ეს ვარიანტი მშვენივრად ჯდება მანქანის ინტერიერში, იმისდა მიუხედავად, თუ რა ფერი და მასალა იყო გამოყენებული მანქანის შიდა საფარისთვის.

სად არის საუკეთესო ადგილი საჭის დასამაგრებლად?

საჭის გადაკეთება საკმაოდ პოპულარული და ფართოდ გავრცელებული სერვისია. Ამ მიზეზით

სანქტ-პეტერბურგში არის კომპანიები, რომლებიც თქვენს საჭეს 6 საათში გადააკეთებენ

აღიარების მიღმა და სუნთქავს ახალ სიცოცხლეს. რა თქმა უნდა, ეს სამუშაო ფული ღირს. მაგრამ ფულის დაზოგვის მიზნით, შეგიძლიათ საჭის ლენტები თავად გააკეთოთ და ტყავით დააფაროთ. ეს პროცედურა არ საჭიროებს განსაკუთრებულ სუპერ უნარებს. დიახ, და ხელსაწყოების ნახვა შეგიძლიათ ნებისმიერ სამკერვალო მაღაზიაში. შედეგად, თქვენ მიიღებთ ექსკლუზიურ დიზაინს ერთ ვერსიაში.

მასალის შერჩევა

სანამ საჭის გადახურვას საკუთარი ხელით დაიწყებთ, უნდა გადაწყვიტოთ მასალა და ფერი. ლენტის შესაქმნელად უმჯობესია გამოიყენოთ ნატურალური ტყავი. ამ მასალის უპირატესობები:

• სიძლიერე;
• გამძლეობა;
• თავს კარგად გრძნობს ხელში;
• უფრო ადვილი სამართავი.

ყურადღება! თუ გადაწყვეტთ საჭის საფარის გაკეთებას საკუთარი ხელით, უნდა აირჩიოთ მანქანის ტყავი. ის სპეციალურად შექმნილია ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში მუშაობისთვის და აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.

ალკანტარა ტყავის კარგი ალტერნატივაა.

ტყავის სახეები საჭისთვის

საჭის გადასაფარებლისთვის ტყავის არჩევის წესები

იმისათვის, რომ საჭეზე ტყავის ლენტები საკუთარი ხელით მაღალ დონეზე გაკეთდეს, უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:

1. ბუნებრიობა. მანქანის საჭის დასაფარად უმჯობესია გამოიყენოთ ნატურალური ტყავი. ის უფრო მაღალი ხარისხისაა ვიდრე ხელოვნური.
2. სისქე. ღირს კანის სწორი და ოპტიმალური სისქის არჩევა. თხელი სწრაფად გაცვეთილია და უახლოეს მომავალში თქვენ კვლავ მოგიწევთ საჭის გადახურვა ტყავით. ან უკვე შეუკვეთეთ სერვისი სალონში. ძალიან სქელი მასალა არ უნდა აირჩიოთ, კანის გახვრეტით გაწამებთ. შესაფერისი ზომა 1.3 მმ, პლუს/მინუს 0.2 მმ.
3. კანის გაფართოება. კარგი და "სწორი" ელასტიურობა უზრუნველყოფს საჭეზე მჭიდრო მორგებას. აირჩიეთ კანის საშუალო მონაკვეთი.
4. პერფორაცია. პერფორირებული მასალით მუშაობა გაცილებით სასიამოვნო და მოსახერხებელია. ის უფრო მდგრადია აცვიათ, ვიდრე ჩვეულებრივი.

ინსტრუმენტების შერჩევა

ტყავის საჭის საფარის გასაკეთებლად, ნებისმიერი მანქანისთვის დაგჭირდებათ იარაღების იგივე ნაკრები:

• საჭირო ფერის ძლიერი ძაფის ჩონჩხი. უმჯობესია გამოიყენოთ ნეილონის ძაფები;
• რამდენიმე თითი თითების დასაცავად;
• ფოლადის ნემსების ნაკრები, რომელიც გამოიყენება ტყავის გასაკერებლად. ფოლადის სიმტკიცე 50 HRC-მდე;
• ნიღბის ლენტი;
• მაღალი სიმკვრივის მუყაო A3 ფორმატში. აუცილებელია ნიმუშის დასამზადებლად;
• Roll of საკვები ფილმი;
• მარკერი ან ფლომასტერი სქელი ღეროთი. ფანქარი ასევე იმუშავებს;
• ბასრი დანა, საკანცელარიო დანა გააკეთებს;
• წებო. ალტერნატივა არის ეპოქსიდური ფისი;
• ძლიერი თმის საშრობი.

ხელსაწყოები საჭის ხელახლა დასაფენად

როგორც ხედავთ, საჭირო ხელსაწყოების ნაკრები შეგიძლიათ ნახოთ ნებისმიერ სამშენებლო და სამკერვალო მაღაზიაში. Ამიტომაც წვრილმანი ტყავის საჭის შეფუთვაარ გახდება შეუძლებელი და ზებუნებრივი ამოცანა.

როგორ სწორად ამოიღოთ საჭე

სანამ საჭის ტყავის ლენტს თავად გააკეთებ, ის სწორად უნდა მოიხსნას, რომ აირბაგთან არ იყოს შეცდომები. ყველაფერი უნდა გაკეთდეს გარკვეული თანმიმდევრობით:

1. ამოიღეთ ტერმინალები ბატარეიდან.
2. გახსენით საჭის სვეტის კორპუსის ქვედა ხრახნები.
3. ამოიღეთ პლასტმასი საჭის სვეტზე.
4. ჩამოწიეთ საჭის რეგულირების საკეტი და ამოიღეთ დარჩენილი პლასტმასი.
5. გაასწორეთ მანქანის ბორბლები.
6. საჭის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს არის ხვრელები. არის ჭანჭიკები ან სპიკერები, რომლებიც უნდა დაწნეხოთ ნაჭრიანი ხრახნილით..
7. ამოიღეთ ბლოკი ბალიშით და სიგნალის ღილაკით.
8. ამოიღეთ ჩიპები საჭიდან.
9. გახსენით საჭე.
10. გამოიყენეთ მარკერი, რომ მოათავსოთ ნიშნები საჭეზე და ხრახნიან ნაწილზე, სადაც თხილი იყო დამაგრებული. ეს დაგეხმარებათ საჭის სწორად დაყენებაში.
11. საჭის წრეს შეახეთ რეზინის ჩაქუჩით, რათა ის "გადახტა".
12. საჭის სვეტის ელემენტი (ლოკოკინა) ელექტრული ლენტით დამაგრება ჯობია, რომ არ შემობრუნდეს.

მანქანის საჭის მოხსნა

ეს მანიპულაციები ყველაზე რთულია, რადგან საჭის ტყავით დაფარვა არ არის რთული. ზოგიერთი გამოცდილი ხელოსანი საჭეს არ აშორებს და გადაკეთებას „ადგილზე“ აკეთებს. ეს მოითხოვს გარკვეულ უნარებსა და შესაძლებლობებს. არ არის რეკომენდებული დამწყებთათვის ამის გაკეთება.

საჭის გადახურვა

ამ თავში თქვენ შეისწავლით თუ როგორ დაფაროთ თქვენი საჭე ნამდვილი ტყავით. ზოგადად, მთელი პროცესი ორ ეტაპად იყოფა:

• ნიმუში;
• საჭის გადახურვა.

თუ პირველ ეტაპზე სწორად შეასრულებთ ყველა მოქმედებას, მაშინ მეორეში (საჭის ხელახლა დაჭიმვა) არ გაგიჭირდებათ.

ნიმუშის დამზადება

იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა გამკაცრდეს ტყავი, ყველა მოქმედება უნდა შესრულდეს მკაფიო ინსტრუქციის მიხედვით და გარკვეული თანმიმდევრობით. თორემ არათანაბრად გამოვა და მანქანის მართვა გაგიჭირდებათ.

ძველი ტყავის ამოღება საჭიდან

1. საჭის მოხსნის შემდეგ, თქვენ უნდა მოიცილოთ ძველი ლენტები. ეს არ გჭირდებათ, უბრალოდ გაჭერით ნაკერების გასწვრივ და მოაცილეთ გაცვეთილი მასალა.
2. შეფუთეთ საჭე საკვები ფილმით. მასალას არ უნდა დაზოგოთ, მაგრამ საჭე ფრთხილად უნდა შემოიხვიოთ. აღმოფხვრას განსხვავებები და დარღვევები.
3. დამცავი ლენტი მოათავსეთ დამცავი ფილმის თავზე. აუცილებლად გამოიყენეთ მარკერი იმ ადგილების აღსანიშნავად, სადაც ნაკერები წავა.
4. ამ ნიშნების მიხედვით, გაჭერით ჭრილობის ლენტი. ეს იქნება განლაგება. ლენტი შემოვა მილში. გააბრტყელეთ და დაჭერით მძიმე საგნით. დატოვე ღამით. მეორე დილით განლაგება გლუვი და მოწესრიგებული იქნება. ან გაასწორეთ ფირის განლაგება ცხელი რკინის გამოყენებით.
5. გამოიყენეთ მზა განლაგება მუყაოს ბაზისთვის. მუყაო უფრო ძლიერია ვიდრე ფირზე.
6. თქვენ მიიღებთ განლაგების 4 ელემენტს. მათი ნიმუშის გამოყენებით ვასხამთ კანზე და ვჭრით საჭირო ზომის მასალას.
7. ნიმუშის ყველა ელემენტი უნდა იყოს დანომრილი, რათა არ იყოს დაბნეული და გავიგოთ ნაჭრების საბოლოო ადგილმდებარეობა.

საჭის საფარი

სამკერვალო საბაზისო უნარ-ჩვევების ქონა, კითხვა, თუ როგორ უნდა გადააკეთო საჭე ტყავით, არ იქნება პრობლემა. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის სიზუსტე და ქმედებების სწორი და თანმიმდევრული შესრულება. მანქანა მიიღებს უნიკალურ, დიზაინერულ და ლამაზ საჭეს, საკუთარი ხელით.

1. თქვენ უნდა აიღოთ ძლიერი ძაფი. გადაიტანეთ ის ნემსში.
2. გარსის დაწყებამდე მოაცილეთ ზედმეტი ტყავი.
3. წაისვით წებო ან ეპოქსიდური ფისი საჭის ზედაპირზე. ამგვარად, აღარ ხდება კანის შემდგომი გადახვევა, რაც ნიშნავს, რომ გამორიცხულია საგანგებო სიტუაციის შესაძლებლობა.
4. დაიწყეთ საჭის დაფარვა ტყავით.
5. წინასწარ გააკეთეთ ყველა ხვრელი firmware-ისთვის. ეს ამარტივებს მუშაობის ამ ეტაპს. გააკეთეთ ხვრელები სამკერვალო მანქანით ან ბუზით.
6. აუცილებელია ტყავის სამუშაო ნაწილის კიდიდან უკან დახევა დაახლოებით 2 მილიმეტრით. თუ ნაკერს გააკეთებთ კიდესთან უფრო ახლოს, კანი უბრალოდ იშლება დაჭიმვისას. ნაკერებს შორის მანძილი უნდა იყოს 1-2 მილიმეტრი.
7. ფრთხილად მოათავსეთ ელემენტები სწორი თანმიმდევრობით და დაიწყეთ შეკერვა.

ტყავის ნაკერი საჭეზე

გამოცდილი ხელოსნები, იმისათვის, რომ არ გამოიყენონ წებო და უზრუნველყონ, რომ ტყავი მჭიდროდ მოერგოს საჭეს, დაასველეთ მასალა თბილ წყალში. ეს ეხმარება მას გახდეს უფრო ელასტიური. როდესაც ტყავი შრება, ის უფრო მჭიდროდ ერგება საჭეს სამუშაო ნაწილის შემცირების გამო.

დასკვნითი ეტაპები

პროგრამული უზრუნველყოფის დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა გაამშრალოთ განახლებული ტყავის მანქანის საჭე, რომელიც თქვენ გაქვთ დამზადებული, ფენით. თქვენ გეხმარებით საჭის ზედაპირზე ნაოჭების გასუფთავებაში. ამის შემდეგ თქვენ უნდა დაელოდოთ წებოს მთლიანად გაშრობას. თუ მისი კვალი ლენტის ზედაპირზე რჩება, მათი ამოღება შესაძლებელია ბენზინით. აიღეთ მშრალი ქსოვილი, დაასხით მასზე მცირე რაოდენობით ბენზინი და გაწმინდეთ საჭე. უსიამოვნო სუნი ერთ დღეში გაქრება.

ახლა დააბრუნეთ განახლებული საჭე მის კანონიერ ადგილას. ყველა ნაბიჯი, რომელიც აღწერილია ქვესათაურში „როგორ სწორად ამოიღოთ საჭე“ უნდა შესრულდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით. სხვათა შორის, საჭის ხელახლა გადახურვისას, შეგიძლიათ ერთდროულად დააყენოთ გათბობა.

ახლა თქვენ იცით, როგორ გააკეთოთ საკუთარი საჭის ლენტები. ყველას არ შეუძლია ტყავის საჭის იდეალურად დაფარვა პირველად: ძაფები ან სამუშაო ნაწილი შეიძლება გატყდეს. არ ინერვიულოთ, ტყავთან მუშაობა გარკვეულ უნარებსა და შესაძლებლობებს მოითხოვს. მძღოლების ცალკეულ სეგმენტს, რომლებიც საჭეს თავად ფარავენ ტყავით, შეუძლიათ ამის გაკეთება მესამე ან მეოთხედ. ივარჯიშეთ პირველად იაფ მასალაზე, რათა დახარჯული ფულის გამო ცუდად არ იგრძნოთ თავი. მაგრამ დაიმახსოვრე, ტყავის ნაქსოვი ყველაზე საიმედო და გამძლეა. სწორედ ეს მასალა გაგახარებთ და ერთგულად ემსახურება მრავალი წლის განმავლობაში.

თქვენ თავად შეგიძლიათ გახადოთ თქვენი მანქანა მიმზიდველად. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ფანტაზია და, რა თქმა უნდა, სურვილი. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ან განაახლოთ ინტერიერის ელემენტები ან ზოგიერთი ნაწილი კაპოტის ქვეშ. ამ სტატიაში მე გეტყვით, თუ როგორ უნდა დაფაროთ ძველი საჭე. გააკეთეთ საკუთარი ხელით ტყავის საჭის გადასაფარებელი პირველი ნაბიჯი მანქანის ინტერიერის განახლებისა და გაუმჯობესებისკენ. არ იფიქროთ, რომ ამის გაკეთება მხოლოდ სპეციალისტებს შეუძლიათ. საჭის ხელახლა გადახურვა საკუთარი ხელით არა მხოლოდ სასწავლო, არამედ საკმაოდ საინტერესო პროცესია.

იმის გათვალისწინებით, რომ საჭე არის მანქანის ნაწილი, რომელთანაც ადამიანის შეხება ხდება მთელი მარშრუტის განმავლობაში, ამიტომ საჭიროა მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალის შერჩევა და სასურველია, რომ ეს იყოს ნატურალური ტყავი. მას შემდეგ, რაც ნებისმიერი სხვა ქსოვილი გაფუჭდება საჭეზე ხელების მუდმივი ხახუნის გამო, მანქანის გამოყენების მხოლოდ ერთი თვის შემდეგ. განკუთვნილი კანი არ უნდა იყოს ძალიან სქელი, მაგრამ არც თხელი. თუ ის ძალიან სქელია, მაშინ ვერ შეძლებთ ნემსით გახვრეტას, ხოლო თუ მისი სისქე მცირეა, მაშინ საჭის ახალი საფარი შეიძლება ძალიან სწრაფად გაფუჭდეს. საჭის დასაფარად მასალის ოპტიმალური სისქეა 1,3 მილიმეტრი.ისეთი უნარი, როგორიცაა გაფართოება, უნდა იყოს საშუალო ღირებულების. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი კრიტერიუმი, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ შეძენამდე. მისმა ელასტიურობამ უნდა მისცეს მასალას მჭიდროდ მორგება საჭეზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ხარისხზე ფიქრს აზრი არ აქვს.

თქვენ შეგიძლიათ განიხილოთ პერფორაციის ვარიანტი. ეს საკმაოდ უჩვეულო და მიმზიდველი სახეა და მასთან მუშაობაც სასიამოვნოა. მაგრამ, ასეთი დადებითი თვისებების მქონე, შემიძლია გამოვყო მისი უარყოფითი მხარეც - ცვეთა. თქვენთვის ერთადერთი ოპტიმალური გამოსავალი ბუნებრივი გლუვი ტყავია.

შესყიდვამდე დარწმუნდით, რომ თქვენთვის შემოთავაზებულ მასალას ნამდვილად აქვს საჭირო თვისებები და რომ ისინი არ მოგცემენ შემცვლელს. ასევე განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ დამატებით მასალებს, რომლებიც გამოყენებული იქნება ამ საკითხში. ძაფი რაც შეიძლება მტკიცე უნდა იყოს, რადგან კიდეებს ერთმანეთში აჭიმავს, ამიტომ ადვილად არ უნდა ტყდეს. აირჩიეთ ძლიერი ნემსი, დარწმუნდით, რომ ის არ მოხრილი. ჩემი რჩევაა იყიდოთ რამდენიმე მათგანი.

რა დაგჭირდებათ?

გადახურვისთვის დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები და ხელსაწყოები:

• ტყავი (ის უნდა აკმაყოფილებდეს ყველა საჭირო კრიტერიუმს);
• საკერავი ნემსი (ნემსი უნდა იყოს ძლიერი). თუ შესაძლებელია, გამოიყენეთ საბჭოთა წარმოების ნემსები, რადგან ისინი მართლაც მაღალი ხარისხისაა;
• ძლიერი ძაფი (გამოიყენება ნეილონი);
• ორი თითი (მათ გარეშე მუშაობა თითქმის შეუძლებელია). ისინი დაიცავს თქვენს თითებს პუნქციისგან.
• ნიღბების ლენტი, Whatman-ის ქაღალდის ფურცლები (უმჯობესია გამოიყენოთ სქელი მუყაო);
• ფანქარი ან ფლომასტერი;
• ფილმი;
• დანა (უმჯობესია გამოიყენოთ საკანცელარიო დანა).

ყველა მასალის მომზადების შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ დარჩენილი პროცესები: ჭრა და გადახურვა.

ნიმუშის დამზადება

იმისათვის, რომ საჭე სწორად გამკაცრდეს და თქვენი მუშაობის შედეგს შთამბეჭდავი გარეგნობა ჰქონდეს, საჭიროა ნიმუშის გაკეთება. ამისათვის თქვენ უნდა გააკეთოთ წინასწარი განლაგება (თარგი).

იგი დამზადებულია წებოვანი ლენტით და ფირისგან, რომელიც აუცილებლად უნდა იყოს გამოყენებული საჭის დასაფარად. ოღონდ მანამდე საჭიროა საჭის მოხსნა, რადგან ეს გაგიადვილებთ მუშაობას.
პირველი ნაბიჯი არის სიგნალის საფარის ამოღება და სამაგრის თხილის ამოღება, რომელიც საჭეს ატარებს ლილვთან. ამის შემდეგ, სხვადასხვა მიმართულებით გაფხვიერების მოძრაობებით, ამოიღეთ საჭე სლაინებიდან. ახლა, როდესაც საჭე ამოღებულია, შეგიძლიათ გააკეთოთ წინასწარი განლაგება. მის შესაქმნელად, თქვენ უნდა შემოიხვიოთ ფილმი საჭის გარშემო და წაისვით მასზე დამცავი ლენტი. არ დაზოგოთ მასალა, შემოახვიეთ რამდენიმე ფენად.

მას შემდეგ, რაც მთელი რგოლი დაიფარება, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მარკერი, რათა გააკეთოთ ნიშნები, სადაც წავა ნაკერი (სადაც ნაწილები უერთდებიან). ეს კეთდება იმ მიზეზით, რომ ძალიან ძნელია ერთი ცალი ქეისის დამზადება, ამიტომ იგი დამზადდება ოთხი ნაწილისგან. ხოლო ის ადგილები, სადაც ნაწილები ერთმანეთთან იქნება დაკავშირებული, მარკერით აღინიშნება. ჩვენ ასევე ვხატავთ მარკერს საჭის შიგნით. მიზანშეწონილია ყველა ხაზის დახატვა რაც შეიძლება თანაბრად. ეს საშუალებას მოგცემთ გააკეთოთ უფრო გლუვი ორიგინალური ნაწილები ჭრის დროს. ყველა ხაზის დახაზვის შემდეგ, განლაგება უნდა დაიჭრას საკანცელარიო დანით ამ ხაზების გასწვრივ.

ჭრის შემდეგ, თქვენ უნდა გქონდეთ ოთხი ცალკეული ელემენტი. ახლა ისინი უნდა გაათანაბრონ და მიამაგრონ მუყაოზე, რათა შეიქმნას შაბლონები ნიმუშისთვის.
შაბლონების მომზადების შემდეგ, ისინი უნდა იქნას გამოყენებული საბაზისო მასალაზე, რათა მოხდეს საფარის საბოლოო ვერსია. მაგრამ, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ თქვენ არ გჭირდებათ მისი ზუსტად ზომაზე გაჭრა, არამედ მიეცით გარკვეული შეღავათები ნაწილის თითოეულ კიდეზე და შემდეგ მოხარეთ იგი. ეს აუცილებელია იმისთვის, რომ ისინი ერთმანეთს ეფექტურად შეკერონ და დაჭიმვის დროს ძაფმა კანი არ გაიტეხოს.

ანუ ნაკერი საკმარისად მტკიცე იქნება და დაკერვისას კანი არ იშლება. გარდა ამისა, ნაკეცები ახალ საჭეს უფრო ესთეტიკურ იერს ანიჭებს. შემწეობები შეიძლება მიენიჭოთ დაუყოვნებლივ, სანამ თქვენ აკვირდებით ნიმუშს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჯერ დახაზოთ და შემდეგ გამოიყენოთ სახაზავი, რომ დაამატოთ თითო სანტიმეტრი თითოეულ კიდეზე. ამ გზით თქვენ შეინარჩუნებთ თანაბარ უკან დახევას თითოეულ მხარეს.

ამის შემდეგ შეგიძლიათ შეამოწმოთ რამდენად სწორად მოხდა ელემენტების ჭრა. თქვენ უნდა მოათავსოთ თითოეული შაბლონი დანიშნულ ადგილას და ნახოთ, როგორ არის ისინი განლაგებული: მათი კიდეები უნდა შეესაბამებოდეს ერთმანეთს. თუ დარჩენილი მარაგი ძალიან დიდია, შეგიძლიათ მოაჭრათ კიდეები. თუ ყველაფერი კარგადაა, არაფერი გაწუხებთ, შეგიძლიათ დაიწყოთ საბოლოო პროცესი - ნაწილების შეკერვა.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები გადახურვისთვის

ასე რომ, ყველაფერი მზად არის, შეგიძლიათ დაიწყოთ. ამ ეტაპზე მნიშვნელოვანია დაიცვან სამუშაოს შესრულების თანმიმდევრობა, რათა არაფერი არ მოხდეს.

• პირველი ნაბიჯი არის მოღრუბლული ყველა კიდე, რომელიც ერთად იქნება შეკერილი. ფაქტია, რომ თითოეული კიდე მოხრილი იქნება (ამისთვის სპეციალურად დავტოვეთ ჩაღრმავები) და რადგან მოსახვევში სისქე გაორმაგდება, ლამაზი გარეგნობა არ ექნება და ასეთი სისქის ნემსით გახვრეტა ძალიან რთული იქნება. ამიტომ არის ნაკერი საჭირო. ეს საშუალებას მოგცემთ შეინარჩუნოთ ტყავის საჭირო სისქე კიდეების გასწვრივ და ამით გააძლიეროთ კიდეები.
• ჩვენ ვაფენთ ჩვენს (4) ნაწილს მომავალი საჭის საფარის ზოგიერთ ზედაპირზე. ისინი უნდა განთავსდეს ზუსტად იმ თანმიმდევრობით, რომლითაც ისინი განთავსდებიან საჭეზე.
• მოამზადეთ ნემსი (გაიწიეთ ძაფი მასში).
• ახლა თქვენ უნდა შეკეროთ ყველა ცალკეული ელემენტი თანმიმდევრულად.
  შედეგად, თქვენ უნდა გქონდეთ ჰოოპ.
• ახლა თქვენ უნდა გადაიტანოთ იგი საჭეზე. განათავსეთ იგი ისე, რომ ნაკერები ემთხვეოდეს ჭრილებს.
• შემდეგი, შეგიძლიათ დააფიქსიროთ საფარი საჭეზე წებოს ან ეპოქსიდური ფისის გამოყენებით. ყველა იღებს ამ გადაწყვეტილებას პირადად, თქვენ არ გჭირდებათ ამის დაცვა.
• ახლა შეეცადეთ დაჭიმოთ ტყავი (თუნდაც გაშალოთ), რათა დაადგინოთ, რამდენად უნდა ჩამოკეცოთ კიდეები ბოლო საფეხურამდე.

ბოლო ეტაპი ყველაზე რთულია, რადგან აქ მნიშვნელოვანია კანის ერთგვაროვანი დაძაბულობის შენარჩუნება საჭის გასწვრივ. ეს არამარტო რთულია, არამედ რთულიც. ბევრად უკეთესია, თუ ვინმეს დახმარებას სთხოვ (ერთი ამაგრებს და მეორე კერავს).

ასე რომ, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის გადაწყვიტოთ რომელი კუთხიდან დაიწყოთ. ძირითადად, ეს მხოლოდ მოხერხებულობაზეა დამოკიდებული. სახსრის შესაქმნელად საჭიროა კანი დაჭიმოთ, თუ სახსარი არ ხვდება, არა უშავს, მისი ელასტიურობის წყალობით სახსარი ძაფით გაიჭიმება. მთელი საფარი ამ გზით არის შეკერილი.

იმ ადგილებში, სადაც საფარი შეიძლება მოხვდეს სიგნალის საფარის ქვეშ, თქვენ უნდა გააკეთოთ ძაფის გარეშე და გამოიყენოთ წებო. დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა გაასწოროთ ახალი საფარი საჭეზე; თუ არის ნაკეცები, ეს არ არის დიდი საქმე. რამდენიმე დღის შემდეგ ისინი გლუვდება და ზედაპირი მთლიანად გლუვი გახდება. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ საჭე თავდაპირველ ადგილას, დაამაგროთ იგი სამაგრი თხილით და დაფაროთ სიგნალის საფარი.

საჭის ტყავით დაფარვა საგრძნობლად შეცვლის არა მხოლოდ ამ ელემენტის იერსახეს, არამედ ხაზს გაუსვამს მანქანის ინტერიერის მთლიან იერსახეს. გარდა ამისა, ამით თქვენ არა მხოლოდ დაზოგავთ თქვენს ფულს, არამედ მიიღეთ კარგი გამოცდილება ხელახლა გარსაცმში და ასევე გაეცანით თქვენი მანქანის საჭის სტრუქტურას.

ვიდეო" საჭის გადასაფარებელი“

ვიდეო კომპანია Rusty Brothers-ის ოსტატის მუშაობის შესახებ, რომელიც საჭის რგოლს BMW M სტილში ტყავით გადააკეთებს. ჩანაწერის ყურების შემდეგ გაიგებთ, რა ხელსაწყოები უნდა მოამზადოთ და როგორ გადააფაროთ საჭე თავს ტყავით.

საჭე არის მანქანის ერთ-ერთი მთავარი საკონტროლო ელემენტი, ამიტომ მის შესანიშნავ გარეგნობას არ აქვს მცირე მნიშვნელობა. თუ საჭე გაცვეთილია, საჭის გადახურვა სამაშველოში მოდის, რაც რამდენიმე გზით ხდება, კონკრეტული შემთხვევისთვის ყველაზე მოსახერხებელ და შესაფერის მასალის არჩევისას. როდესაც გაინტერესებთ, როგორ გადააფაროთ საჭე ტყავით, უნდა გაითვალისწინოთ ნიმუშის დამზადების თავისებურებები და წესები, რომლებიც დაცულია ახალი საფარის შეკერვის პროცესში.

მანქანის დაყენება საკმაოდ ამაღელვებელი პროცესია, მათ შორის, როდესაც საქმე ეხება საჭის ხელახლა გადახურვას. უმეტეს შემთხვევაში, ასეთი სამუშაო ტარდება კონკრეტული მიზნით - ნახმარი მასალის შეცვლა ახალი პერანგით, რომელიც სასიამოვნოა შეხებით.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით საჭის გადახურვა: როგორ ავირჩიოთ სწორი მასალა

საჭის ხელახლა გამკაცრება შეგიძლიათ სხვადასხვა თვისებების მქონე რამდენიმე მასალის გამოყენებით. სწორი არჩევანის გასაკეთებლად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ თითოეული ვარიანტის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

ალკანტრა ან ნატურალური ტყავი: მანქანის დასრულება გემოვნებით

რემონტის პოპულარული მეთოდია საჭის გადახურვა ალკანტრათი. მასალის განსაკუთრებული თვისებაა მისი ხავერდოვანი ზედაპირი, რომელიც ხელს უშლის საჭეზე ხელების არასასურველ სრიალს.

რაც შეეხება ტყავს, სპეციალური საავტომობილო მასალა შეიძლება იყოს გლუვი ან პერფორირებული. პირველ შემთხვევაში, შეგიძლიათ ენდოთ ყველაზე აცვიათ მდგრადი და გამძლე პერანგის მიღებას. არჩევის დროს განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ პერანგის ქსოვილის სისქეს. მისი ოპტიმალური ღირებულებაა 1.3 მმ.

ცალკე, ღირს ფოკუსირება პერფორირებულ ტყავზე. პროფესიონალების აზრით, ეს ვარიანტი ყველაზე სასურველია ახალი საფარის ჭრისა და კერვის განსაკუთრებული სიმარტივის გამო. ეს თვისება აიხსნება მასალის მაღალი ელასტიურობით, რის გამოც შესაბამისი უნარების არარსებობის შემთხვევაშიც კი წარმატებულია საჭის ტყავით გადახურვა.

ეკო-ტყავი - გონივრული ფასისა და მაღალი ხარისხის კომბინაცია

კიდევ ერთი შესაფერისი ვარიანტი ეკო-ტყავის სახით არის საჭის მორგების შესაძლებლობა ეკოლოგიურად სუფთა, ხელმისაწვდომი და აცვიათ მდგრადი მასალით, რომელიც არ გამოიყურება უარესი, ვიდრე ბუნებრივი ტყავის პერანგები.

ქსოვილის საფუძველი არის ბამბის ძაფი და პოლიურეთანი, რომელიც უზრუნველყოფს ჰაერის შეუფერხებელ გავლას მასალის სტრუქტურაში.

ხაზგასმულია ეკო ტყავის შემდეგი უპირატესობები:

1. ზედაპირი თბილია შეხებისას ცივ პირობებშიც კი.
2. ახალი პერანგის ელასტიურობა და რბილობა, მისი იდეალურად მორგება საჭის ჩარჩოზე.
3. სამუშაოს დასასრულს, რთული გეომეტრიის მქონე ტყავის საჭაც კი უნაკლოდ გამოიყურება.

მასალის ჭრისა და ჩანაცვლების თავისებურებები

საჭის ტყავით გადახურვის დაგეგმვისას საჭიროა მოამზადოთ შესაბამისი ხელსაწყოები და სახარჯო მასალები, ასევე სწორად მოაჭრათ ქსოვილი.

ხელსაწყოების ნაკრების აწყობა

გადასაფარებლის გამოყენებისთვის:

• ნიღბის ლენტის საშუალო რულეტი;
• დამჭერი ფილმი ან პლასტიკური ჩანთები;
• საკანცელარიო დანა;
• მარკირების მუდმივი მარკერი;
• საშუალო სიმკვრივის მუყაო;
• მკვრივი ნეილონის ძაფი;
• გამაგრებული სამკერვალო ნემსები;
• საშუალო ზომის თითი. უკეთესია თუ რამდენიმე ხელთ გაქვთ.

როდესაც ყველა ელემენტი მარაგშია, ისინი პირდაპირ აგრძელებენ მასალის ჭრას, რაც უზრუნველყოფს სამუშაოს ეტაპობრივ შესრულებას.

ნიმუშის მომზადება

იმისათვის, რომ საჭე სწრაფად და ეფექტურად დაიფაროს ტყავით ან სხვა მასალით, გასათვალისწინებელია შემდეგი პუნქტები:

1. საჭე მჭიდროდ არის შეფუთული ფილებით ან ცელოფნით, რის შემდეგაც ზემოდან იკვრება ლენტი.
2. საჭირო ნაწილები ამოჭრილია ნიღბის ლენტიდან, ყურადღება მიაქციეთ ქარხნის სახსრებს.
3. იმისთვის, რომ ნიმუშებს თანაბარი ფორმა მისცეთ, მოათავსეთ ისინი პრესაზე ღამით (მძიმე წიგნები გამოდგება).
4. საიმედოობისთვის, გააკეთეთ სხვა დასრულების ნიმუში, გადაიტანეთ ნაწილების ზომები სქელ მუყაოზე.

ყველა ამოჭრილი ნაწილი უნდა იყოს დანომრილი, რათა თავიდან იქნას აცილებული გაუგებრობები კერვის დროს. როდესაც ზომები ქსოვილზე გადადის, კიდეების დასასრულებლად გათვალისწინებულია კიდეებიდან 5 მმ ზღვარი.

მოქმედებების თანმიმდევრობა თვითრემონტისთვის

საჭის უშუალოდ დაფარვა ტყავით შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:

• წინასწარ შეკერეთ მზა ლენტის კიდეები ჭრის ხარვეზების დასამალად;
• მზა პროდუქტები ცდიან საჭეზე, აფასებენ მორგების სიმკვეთრეს;
• იმისთვის, რომ ნაკერები დანარჩენ მასალასთან ერთად გამოიყურებოდეს, საჭის ჩარჩოზე დანით კეთდება პატარა ღარები;
• ისინი აგრძელებენ ლენტის გამკაცრებას ნეილონის ძაფის და წყვილი გამაგრებული ნემსის გამოყენებით. შეკერვის წინ, საკეტი კვანძები დატენიანებულია სუპერწებოთი, რათა თავიდან აიცილოს გახსნა;
• ნაკერი იწყება შეერთების ნაკერიდან, ჯვრის სახით ძაფების ერთმანეთზე დადება;
• ადგილები, სადაც საჭე უერთდება სპიკებს, იკერება ძაფების გავლის გზით რგოლის უკანა მხრიდან;
• იმისათვის, რომ საჭე სწორად დაიფაროს ტყავით, მასალა იჭიმება მთელი პროცესის განმავლობაში, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ლენტის მჭიდრო მორგება და ნაკეცების არარსებობა;
• სამუშაო სრულდება ნაგვის დასაწყისში ორმაგი ფიქსაციის კვანძის ფორმირებით.

ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნაკერების უფრო მარტივი მეთოდი, ერთი ნემსისა და ძაფის გამოყენებით, რომელიც იჭრება კიდეების შეკერვის შემდეგ წარმოქმნილ მარყუჟებში. სამუშაოს შედეგი არის ყველაზე გლუვი და თანაბარი ნაკერი.

პროფესიონალური გადახურვის ფასი

საჭის ტყავით დაფარვის ფასები საკუთარ თავზე და ავტომობილების დილერში მნიშვნელოვნად განსხვავდება. პროფესიული მუშაობის საშუალო ღირებულება დაახლოებით 5 ათასი რუბლია. თუ თქვენ გეგმავთ ხელახლა გადახურვას, შეგიძლიათ იმედი გქონდეთ მინიმუმ ორმაგ დანაზოგზე.

თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული და მიიღოთ მაღალი ხარისხის საჭე სხვა გზით - ეგრეთ წოდებული "ნახევრად მზა პროდუქტის" შეძენით მზა ტყავის ლენტის სახით, დამატებული ძაფით და ნემსით. ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო ქსოვილის თავად მოჭრა, რაც სამუშაოს ბევრად აადვილებს.