რომელი შესახვევიდან შეგიძლიათ შემოხვიდეთ წრეზე? წრიული მოძრაობა რუსეთში - კვანძების ამოხსნა

მჭირდება თუ არა ჩართო მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი?
კვეთაზე შესასვლელთან წრიული მოძრაობით?

წესები-6

საგზაო მოძრაობის კანონები:

სრული წინააღმდეგობები

მ.სედოგინი

(გაგრძელება, იხილეთ დასაწყისი

თავი 12. მჭირდება თუ არა ჩართო მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი?
წრეზე შესვლისას?
უკვე მრავალი წელია, თითქმის ყველა მძღოლი, გამონაკლისის გარეშე, წრიულ გზაზე შესვლისას, თუ ჩართავს მარჯვენა მოსახვევის სიგნალს, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ზოლს ცვლის მარჯვნივ და პირველ „შტოში“ შემოვლითი კვეთიდან მარჯვნივ უხვევს. თუ მძღოლი აპირებს შემოვლითი გზას „პირდაპირ“ ან „მარცხნივ“ გავლას, ის ჩვეულებრივ ამას არ აკეთებს, არამედ, პირიქით, უხვევს მარცხენა „მოხვევის სიგნალს“, რათა აჩვენოს გზის სხვა მომხმარებლებს, რომ არ აპირებს დატოვებას. "ბეჭედი" შემდეგ მოსახვევში, მაგრამ პირიქით, მიეკრობა გზის მარცხენა კიდეზე, რათა ხელი არ შეუშალოს უახლოეს გასასვლელთან მარჯვნივ მობრუნებულებს. და მხოლოდ ამის შემდეგ, შემოვლითი კვეთიდან "მისი" გასვლამდე, აძლევს მარჯვენა შემობრუნების სიგნალს. მოქმედებების ეს სქემა ყველაზე ინფორმაციული და ბუნებრივია.

თუმცა, ერთ-ერთ სატელევიზიო გადაცემაში, სამარას საგზაო პოლიციის პასუხისმგებელმა თანამშრომელმა, ჩუგუნოვმა, მიუთითა ყველა რუს მძღოლს, რომ ისინი არასწორად მოქმედებდნენ, რომ მათ ყოველთვის უნდა ჩართოთ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი, როდესაც შემოდიოდნენ წრიულ გზაჯვარედინზე. აბა, რას იტყვი: თუ კითხვას პრიმიტიულად და ფორმალურად მიუდგები, შეიძლება ჩანდეს, რომ ის მართალია. წესებში და „კომენტარებში...“ შემოვლითი კვეთა განიხილება, როგორც კვეთა ცალმხრივ გზასთან (T-ს ფორმის კვეთის ვარიანტი), რაც ნიშნავს, რომ ასეთ გზაჯვარედინზე შესვლა ნიშნავს მარჯვნივ მოხვევას. და წესები არ ითვალისწინებს რაიმე გამონაკლისს სიგნალების გამოყენებასთან დაკავშირებით ასეთი შემთხვევებისთვის. და "კომენტარებში..." არის სურათიც კი, საიდანაც ავტორის პოზიცია აშკარაა კომენტარის გარეშე (თუმცა თავად სურათი სხვა საკითხს ეხება):

მართალია სადღაც მინახავს გამოქვეყნებული ახსნა-განმარტებები სხვა პასუხისმგებელი საგზაო პოლიციის თანამშრომლებისგან, რომ 60-იან წლებში მოქმედი წესებით საჭირო იყო მარჯვენა შემობრუნების სიგნალის ჩართვა, რომელიც მოქმედებდა 60-იან წლებში, მაგრამ ახლა ეს ასე არ არის.

მაგრამ ერთი რამ ცხადია: თუ ხვალ ყველა დაიწყებს „ჩუგუნოვის წესის“ დაცვას, მაშინ მოძრაობის ამჟამინდელი სიმჭიდროვით ყველა შემოვლითი გზა გადაიქცევა „შეჯახებული მანქანების“ ატრაქციონად...

მაგრამ, მეორეს მხრივ, წესებში არ არის პირდაპირი მითითება, რომ ჩართოთ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი რინგზე შესვლამდე, და ჩუგუნოვის (და თუნდაც რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის უფროსის ფედოროვის) აზრი მხოლოდ წესების ინტერპრეტაცია, ერთ-ერთი მრავალი. შეგიძლიათ, მაგალითად, რგოლში შესასვლელი ჩათვალოთ „გზის მრუდი მონაკვეთად“, სადაც იგივე „კომენტარების...“ მიხედვით არ უნდა მისცე შემობრუნების სიგნალი.

რჩევა: წრეზე შესვლისას ჯობია ისე მოიქცეთ, როგორც საჭიროა თანამედროვე პირობები მოძრაობა(იხ. თავის დასაწყისი), და არა ისე, როგორც ჩუგუნოვის წესები და "კომენტარების ..." ავტორები განმარტავენ. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ საგზაო პოლიციის ინსპექტორმა შეაწუხოს მძღოლი, რომელმაც, მისი აზრით, სიგნალი "არასწორად" მისცა. მაგრამ თუ ამ საკითხში ჩუგუნოვისა და „კომენტარების...“ ავტორების აზრს მიჰყვებით, ადვილად შეძლებთ ყველას აბნევს და სულელურ ავარიაში მოხვდეთ.

P.S. ეს თემაჰქონდა მოულოდნელი გაგრძელება.

2003 წლის ნოემბერში მე მივიღე ელექტრონული ფოსტა სამარას საგზაო პოლიციის უფროსის, ი.ა. რუდაკოვისგან, რომელშიც ნათქვამია:

"Შენი რჩევა<действовать при въезде на кольцо так, как этого требуют
სატრანსპორტო მოძრაობის თანამედროვე პირობები> სასამართლოს მიერ განხილვისას ნაკლებად სავარაუდოა
საქმეები საგზაო შემთხვევების ფაქტებზე. ასევე არ უნდა გამოიყენოთ ეს რჩევა გავლისას
კვალიფიციური გამოცდები სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მოსაპოვებლად
ნიშნავს. მაგალითად: ბილეთის მე-6 შეკითხვა?37 (დამტკიცებულია შსს-ს მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის მიერ.
რუსეთი) კონკრეტულად ითხოვენ მსჯავრდებულ საქმეს. და მას ახსნა-განმარტებებში
განაცხადა:<Всегда, прежде чем поворачивать руль (кроме как на вираже дороги
კვეთის გარეშე) - თქვენ უნდა ჩართოთ მიმართულების ინდიკატორები.<Круговое движение>ეს
გზაჯვარედინზე, არა<голый>გზის მოსახვევი. ასე რომ, ჩართეთ შემობრუნების სიგნალი
ვალდებული ხარ ახლა>.
<Круговое движение>რეგულარული კვეთის განსაკუთრებული შემთხვევაა.
თავისებურება ის არის, რომ მასში შესვლა ნებისმიერი ზოლიდან შეიძლება, მაგრამ
დატოვე მხოლოდ უკიდურესი მარჯვენა პოზიციიდან. წრეებში მოძრაობა
ითვლება შემობრუნებად მარცხნივ, მაგრამ განიხილება როგორც მოძრაობა პირდაპირ (გათვალისწინებით
თქვენი აზრები<криволинейном участке дороги>). და ეს არის მომზადების მეთოდი
მძღოლები ავტოსკოლებში, რომელიც შეიმუშავეს გამოცდების შემდგენლებმა
ბილეთები და რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების ავტორები...“
www.gibdd.samaranet.ru

არგუმენტები, რომლებიც მე გამოვიყენე ზემოხსენებულ წერილზე ი.ა. რუდაკოვისადმი ჩემს პასუხში იყო შემდეგი:

ჩემს გვერდზე არსებული რჩევები თემაზე „საგზაო მოძრაობის წესები: სრული წინააღმდეგობები“ არ არის განკუთვნილი საგზაო წესების გამოცდის ჩაბარებისას გამოსაყენებლად და ეს აშკარად გამომდინარეობს მასალის პრეზენტაციის ფორმიდან. საგზაო მოძრაობის წესებში აღმოჩენილი წინააღმდეგობების უმეტესობა არ წყდება საგზაო მოძრაობის მოქმედი წესების ფარგლებში და, შესაბამისად, არ არის ბილეთებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ბილეთებში მართლაც მოულოდნელად მოხვდა კითხვა შემობრუნების სიგნალის შესახებ, ეს ვიცი და აუცილებლად დავამატებ ინფორმაციას ამის შესახებ ჩემს გვერდზე, რათა არავის შეექმნას გამოცდის ჩაბარების პრობლემა. (რასაც ახლა ვაკეთებ, მ.ს.). თქვენს ყურადღებას ვაქცევ იმ ფაქტს, რომ საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნის შესახებ გამოცდების ჩასაბარებლად მომზადების ბილეთები არ არის დამტკიცებული მთავრობის, სათათბიროს ან შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ. ნორმატიული დოკუმენტიამიტომ არ აქვს იურიდიული ძალა. (მაგრამ გამოცდების ჩასაბარებლად მოგიწევთ ამ კონფლიქტის გახსენება, M.S.).
<Всегда, прежде чем поворачивать руль (кроме как на вираже дороги без перекрестка) - надо включить указатели поворота. ???
ამის დასამტკიცებლად, ეს უკიდურესად ცუდი მაგალითია. გამოდის, რომ თუ მოძრაობთ გზაჯვარედინზე, მოძრაობთ იმავე მონიშნული ზოლის გასწვრივ, იმეორებთ მის მოსახვევებს საჭის შემობრუნებით და არ გსურთ სადმე გადახვევა (გადაკვეთა ზოლის ცვლასთან ერთად, კვეთა ზოლების "შესვენებით", და სამარაში ბევრია ასეთი კვეთა), გამოდის, რომ თქვენც გჭირდებათ შემობრუნების სიგნალის ჩართვა? ასეთი მძღოლი, რომლის მანქანა მუდმივად ანათებს მიმართულების ინდიკატორებს შემთხვევით, ნაძვის ხის მსგავსად, შეცდომაში შეჰყავს გზის სხვა მონაწილეებს, რაც აკრძალულია 8.2 პუნქტით. მოძრაობის წესები
სხვათა შორის, "რგოლების" უმეტესობაში შესვლისას მიმართულება იცვლება 5-10 გრადუსზე ნაკლებით, "საჭის შემობრუნება" აქ თითქმის არ შეინიშნება.

დასკვნა: მარჯვენა შემობრუნების სიგნალის ჩართვის (ან არ ჩართვის) აუცილებლობა გზის მოხრილ მონაკვეთზე მოძრაობისას არ არის დამოკიდებული ამ მონაკვეთზე კვეთის არსებობაზე ან არარსებობაზე, არამედ დამოკიდებულია მხოლოდ იმაზე, თუ რამდენად არის განზრახვა შეცვალონ ზოლები მარჯვენა ზოლში ან გადახვიდეთ მარჯვნივ მიმდებარე გზაზე.
რაც შეეხება სასამართლოს გადაწყვეტილებას შესაძლო ავარიის შესახებ: მთელი ფანტაზიით შეუძლებელია წარმოიდგინო ჩართული ჩამრთველი სიგნალი, როგორც ავარიული სიტუაციის გამომწვევი მიზეზი წრის შემოსასვლელში. საპირისპირო სიტუაცია უფრო რეალურია.
ამიტომ უაღრესად საზიანოდ მიმაჩნია მარჯვენა შემობრუნების სიგნალის ჩართვის მოთხოვნა შემოვლით გზაზე. ავტოსკოლებზე საუბრისას: გამოცდილი მასწავლებლები (ეს ნამდვილად ვიცი) სტუდენტების ყურადღებას ამახვილებენ ბილეთებში ამ სისულელეზე და გვირჩევენ გამოიყენონ ეს „წესი“ მხოლოდ გამოცდების დროს, ხოლო მათ შემდეგ - დაუყოვნებლივ დაივიწყეთ ეს, რათა არ შეიქმნას საგანგებო მდგომარეობა. სიტუაცია.

მ.სედოგინი

შემოვლითი გზა არის მინი გზატკეცილი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მარტივად გადახვიდეთ სხვადასხვა მიმართულებით. წრის გარშემო მოძრაობისას მოძრაობის თანამედროვე წესები არეგულირებს მოძრაობის წრის ზონაში მდებარე მანქანების გავლას.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და კვირაში 7 დღე.

სწრაფია და ᲣᲤᲐᲡᲝᲓ!

როდესაც თქვენ აღმოჩნდებით შემოვლით ზონაში, საკითხი, ვინ არის პასუხისმგებელი, წყდება შესასვლელში ნიშნების არსებობის (არარსებობის) მიხედვით.

ყველა მძღოლი ვალდებულია, ყურადღება მიაქციოს სიმბოლურ დაფებს და იხელმძღვანელოს ახალ გზებზე მოძრაობის წესით: უპირატესობა ენიჭება იმ მანქანებს, რომლებიც ამჟამად იმყოფებიან შემოვლით გზაზე.

რთული კვეთა შეიძლება დაიძლიოს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მკაცრად დაიცავთ მარკირებას და ნიშნებს.

უსაფრთხო მანევრისთვის სასარგებლო იქნება როგორც პრაქტიკული უნარები, ასევე გამოცდილი მძღოლების რჩევა. სამწუხაროდ, მოძრაობის წესები ყველა სიტუაციისთვის არ არის შექმნილი. მაგრამ რეკომენდაციების შესწავლა შესაძლებელია ამ სტატიაში.

განმარტება

შემოვლითი მოძრაობა ხდება წრებრუნვის გარშემო საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით. (საათიანი დრაივები ტიპიურია მხოლოდ იაპონიაში, სადაც ჭარბობს მარცხენასაჭიანი მანქანები).

ეს "ჩანგალი" ჰგავს კუნძულს, რომელიც კვეთს ბევრ გზას. გასასვლელები, როგორც შესასვლელები, შეიძლება იყოს ერთზოლიანი, ორზოლიანი და ა.შ.

რგოლის ფორმის კვეთა განკუთვნილია ერთი გზიდან მეორე მიმართულებით გასასვლელად. პრაქტიკული მხრივ, მოსახერხებელი და სწრაფია.

როგორც წესი, აქ ზოლები არ არის გამოკვეთილი, მაგრამ უნდა მიეკრათ იმ მხარეს, რომელიც ყველაზე ახლოს არის გასასვლელ გზასთან.

შემოვლითი მოძრაობის უპირატესობები აშკარაა მხოლოდ გამოცდილი მძღოლისთვის:

• სწრაფი მოძრაობა სასურველ ტოტამდე;
• ასეთ კვეთას შეუძლია ავტომობილების მაქსიმალური რაოდენობის გავლა საცობების გამოწვევის გარეშე;
• შესვლის მოლოდინის დრო მცირდება, რადგან ასეთ გზებზე შუქნიშანი არ არის;
• უკუმობრუნების გასაკეთებლად, თქვენ უნდა გაიაროთ მთელი წრე;
• რაც უფრო მეტია ტოტების რაოდენობა, მით უფრო დიდია ბეჭდის დიამეტრი.

ეკონომიკური უპირატესობები:

• წრიული მოძრაობისას მანქანები გამოყოფენ მცირე რაოდენობით გამონაბოლქვი აირებს (დღევანდელ დროს ეკოლოგია მნიშვნელოვანი ფაქტორია);
• ასეთ გზის მონაკვეთებზე ხმაური მინიმალურია;
• მუნიციპალიტეტი არ ხარჯავს ფულს შუქნიშნებისა და მონიშვნების მოვლაზე.

ამრიგად, სქემა, რომელიც მოგვაგონებს მოსკოვის მეტროს წრიულ ქსელს, საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და შეფერხების გარეშე მოხვდეთ A წერტილიდან B წერტილამდე.

მას ბევრი უპირატესობა აქვს ჩვეულებრივ ორ ზოლიან ან ერთ ზოლიან მოძრაობასთან შედარებით. ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ ხშირია. ისინი წარმოიქმნება მანქანის მფლობელების გაუნათლებლობის გამო.

რა ნიშნები შეესაბამება

სამოყვარულო ავტომობილების მოყვარულებს შემოვლითი მოძრაობის ეშინიათ. ამის მიზეზი არის ამ ტიპის კვეთაზე გადაადგილების საფუძვლების იგნორირება. თავის მხრივ, საგზაო მოძრაობის წესების „წრიული მოძრაობის“ განყოფილების შესწავლა დაგეხმარებათ ავარიების თავიდან აცილებაში.

2017 წლის ბოლოს სამგზავრო ინსტრუქცია რადიკალურად შეიცვალა. ახლა შემოვლითი გზა ყველა მძღოლისთვის გამონაკლისის გარეშე აღიარებულია მთავარ გზად.

ყველა მძღოლი ვალდებულია დაიცვას ერთი და იგივე წესები და უპირატესობა მიანიჭოს მანქანებს, რომლებიც მდებარეობს პატარა გზატკეცილის "შიგნით".

რას ადგენდა აქამდე კანონმდებლობა ამასთან დაკავშირებით?

გარდამავალ პერიოდამდე რბოლის წინ რინგზე 4.3 ნიშანი დაიდო. "მრგვალი ტირაჟი". იგი შედგებოდა სამი თეთრი მბრუნავი ისრისგან საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით, რომელიც მდებარეობს ლურჯ ფონზე.

ფაქტობრივად, ეს ნიშნავდა, რომ წრეში მოძრავი ყველა მანქანა უნდა დაუშვას შემომავალი ტრაფიკი. გამოუთქმელმა წესმა „მარჯვნივ ჩარევამ“ გამოიწვია საცობების წარმოქმნა.

მოძრაობის მოქმედი წესების პუნქტი 13.11. გააუქმა „გზის დათმობის“ პოსტულატი. ნიშანი 4.3. ახლა მიანიშნებს მათ უპირატესობებზე, ვინც აღმოჩნდება "მოვლენების ცენტრში".

ამასთან დაკავშირებით, წრიულ გზაზე ნებადართულია რამდენიმე შემობრუნების „დატრიალება“, სანამ მოსახერხებელი და სწორი გასასვლელი არ მოიძებნება.

საგზაო პოლიციის ინსპექტორები ადგენენ ორ გავრცელებულ სიტუაციას წრიულ გზებზე:

• ეკვივალენტური გადაკვეთები;
• არათანაბარი კვეთები.

ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, რუსეთის გზებზე, ცისფერი დაფის გვერდით, ჩნდება ნიშნები "მთავარი გზა", "მთავარი გზის მიმართულება", ასევე აღნიშვნა "მიეცით გზა".

როდესაც ამდენი ნიშანი ერთ ადგილზეა თავმოყრილი, მაშინ მოქმედებს მოძრაობის წესების 3.9 და 3.10 წესები:

1. „Give Way“-ის მიმართულებიდან მოსულებმა უნდა დაიცადონ, სანამ წრეზე მანქანები აღარ იქნება.
2. მთავარი გზებიდან შემოსული ისინი მოქმედებენ გადამწყვეტად, მას შემდეგ რაც ჯერ დარწმუნდებიან, რომ მათ უშვებენ.
3. თავად წრეზე მოქმედებს წესი „გზის დათმობა“ მანქანას მარჯვნივ.

მოძრაობის წესების მიხედვით შემოვლით მოძრაობს წესები

მანქანის მფლობელებმა უნდა გაიგონ ორი რამ:

• როგორ გავაკეთო სწორი არჩევანი შემოსასვლელზე შემოვლით;
• როგორ კომპეტენტურად გამოვიდეთ კვეთაზე.

მძღოლის მიზანია თავიდან აიცილოს და თავიდან აიცილოს უბედური შემთხვევები, რომლებიც ხშირად ხდება რუსეთის გზების რთულ მონაკვეთებზე.

რინგზე შესვლა

წესები არ ავალდებულებს მფლობელს შესვლისთანავე დაიკავოს კონკრეტული პოზიცია. ამრიგად, მოძრაობის წესების 8.5 პუნქტი აღწერს, რომ შემოვლითი გზაჯვარედინზე შესვლა ნებადართულია მიმდებარე გზის ნებისმიერი ზოლიდან.

1. საჭიროების შემთხვევაში, მოუხვიეთ მარცხნივ, თუ თქვენი პრიორიტეტი არის მარცხენა გზის გასაყარი (გასასვლელი).
2. თუ მძღოლი მარჯვნივ შემოხვევას გეგმავს, ის გადადის მარჯვენა ზოლში.
3. რაც შეეხება ცენტრალურ ზოლს, ის გამოიყენება სწორხაზოვანი მოძრაობისთვის.

მოძრაობა

იმ სიტუაციაში, როდესაც რინგზე მგზავრობა რამდენიმე განშტოებით იწყება, მანქანის მძღოლს ფიქრის დრო არ აქვს.

უმჯობესია იყოთ მარცხენა ზოლში. ისინი, ვინც დაუყოვნებლივ აპირებენ მარჯვნივ გადახვევას შემდეგ გასასვლელში, დარჩეს მარჯვენა ზოლში.

როდესაც მოძრაობის ზოლების რაოდენობა 2-ზე მეტია, მძღოლი შეგნებულად იკავებს შუა რიგს. იქიდან მარჯვნივ მანევრირება უფრო ადვილია, რაც შეუცვლელია.

ასევე არ დაგავიწყდეთ:

• ფეხით მოსიარულეებს გადასვლის საშუალება;
• ჩართეთ შემობრუნების სიგნალები.

პრიორიტეტი

ვთქვათ, ადამიანი, რომელიც მართავს სატრანსპორტო საშუალებას, გადაწყვეტს მარჯვენა შემოხვევას წრეზე.

მისი მოქმედებების ალგორითმი:

• შეანელეთ გზაჯვარედინზე მიახლოებისას;
• ჩართეთ შემობრუნება (ჩვეულებრივ, სიგნალი მარჯვენასაჭით);
• შეაჩერე წერტილი, რომ მიმოიხედო;
• დარწმუნდით, რომ არ არსებობს დაბრკოლებები, ანუ შემოსვლისას გაუშვით წრეში მოძრავი მანქანები;
• დაიწყეთ მოძრაობა ჩართული მხრივ;
• მოგზაურობის მიმართულებით გზა დაუთმეთ მარჯვენა მხარეს მდებარე ყველა მანქანას.

კონგრესი

თუ წრეში შესვლა ნებადართულია სხვადასხვა მიმართულებით, მაშინ გასასვლელი მკაცრად მარჯვენა ზოლიდან.

იმისათვის, რომ იყოთ "სწორ ადგილას საჭირო დროს" თქვენ უნდა იმოძრაოთ უფრო დიდი დიამეტრის წრეში. ამისათვის მოგიწევთ 1-2-ჯერ შეცვალოთ ზოლი და შეცვალოთ მოძრაობის ტრაექტორია.

შესაძლებელია თუ არა გაჩერება

ასეთ კვეთაზე პარკირება კატეგორიულად აკრძალულია. თუ სამართალდარღვევა ჩაწერილია ვიდეოზე, 500 რუბლის ოდენობის ჯარიმის თავიდან აცილება შეუძლებელია.

მათთვის, ვინც იძულებულია გადაუდებელი გაჩერება გააკეთოს, რეკომენდებულია წრის შემდეგ კიდევ ხუთი მეტრის გავლა. იქ უფრო უსაფრთხო იქნება როგორც მძღოლისთვის, ასევე გზის სხვა მომხმარებლებისთვის. საგზაო პოლიციის ინსპექტორს კი საჩივარი არაფერი ექნება.

გზაჯვარედინებზე მოძრაობა

წრეზე მოძრაობა საპასუხისმგებლო ამოცანაა. პიკის საათებში აქ ხშირად იქმნება საცობები. მაგრამ მათი გარეგნობის მთავარი მიზეზი არის მძღოლების უგულებელყოფა გზების რთულ მონაკვეთებზე ქცევის წესების შესახებ.

ადგილებზე მიახლოებისას, სადაც ორგანიზებულია შემოვლითი მოძრაობა, გასათვალისწინებელია:

• ნიშნების არსებობა;
• მარკირება;
• რამდენი მისასვლელი გზა;
• როგორია მოძრაობის ინტენსივობა;
• რამდენი რგოლია წრეზე?

მარკირება მნიშვნელობით „ტრაფიკის მიმართულება ზოლების გასწვრივ“ შეიძლება არ იყოს. ეს ნიშნავს, რომ ისინი, ვინც შედიან წრეში და სხვა დაბრკოლებები მარჯვნივ, იღებენ უპირატესობას. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ რგოლი დატოვოთ შორს მარჯვენა ზოლიდან.

სამი ძირითადი წესი:

ასეთ სიტუაციებში ავარიების თავიდან ასაცილებლად, მძღოლი უყურებს არა მხოლოდ გვერდით სარკეებს, არამედ წინა სარკესაც. თავის მარჯვნივ მობრუნებისას გარანტირებულია ბრმა წერტილების შემოწმება.

უბედური შემთხვევები

სიტუაცია #1:

1. ლურჯი მანქანის მძღოლი მეორე ზოლზე მოძრაობს და ბეჭედი გზის გადახვევას აპირებს. ამ დროს მას შორს მარჯვენა ზოლიდან თეთრი მანქანის მძღოლი ეწევა.

   

2. საშიშროება: გზიდან შუადან გადახვევისას ლურჯი მანქანა ეჯახება თეთრ მანქანას.
3. ლურჯი მანქანა სიტუაციის სრულ კონტროლს უზრუნველყოფს. თეთრ მანქანაზე მარჯვენა შემობრუნების სიგნალის შემოწმების შემდეგ, ის ხვდება მძღოლის განზრახვებს და ჩერდება, რათა ამ უკანასკნელს მისცეს შანსი დაასრულოს ავარიის გარეშე მანევრი.

სიტუაცია #2:

1. მწვანე მანქანის მძღოლი შემოდის წრიულ გზაზე უკიდურესი მარჯვენა ზოლიდან. ამავდროულად, ის რთავს მარცხენა შემობრუნების სიგნალს. წრეზე ყვითელი მანქანა მოძრაობს.
2. მწვანე მანქანა საშუალებას აძლევს ავტომობილისტს, რომელიც მოძრაობს მთავარი გზის გასწვრივ, გაიაროს და შემდეგ იწყებს მანევრირებას გზაჯვარედინზე.

   

3. საშიშროება: როგორც ჩანს, მწვანე მანქანას არანაირი შეფერხება არ შეუქმნია და არც მოძრაობის წესები დაარღვია. თუმცა, მარცხენა შემობრუნებამ შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს მეორე მონაწილე საპირისპირო მოძრაობაში.

როგორ ავიცილოთ თავიდან სიტუაცია?

მძღოლებმა არ უნდა გამოიყენონ შემობრუნების სიგნალები, რადგან მათი სიგნალები ზუსტი არ არის. ეს მანიპულაციები გამოიყენება მხოლოდ გზაზე და ზოლის შეცვლისას.

როგორ დავიმახსოვროთ რომელი შემობრუნების სიგნალები ჩართოთ

1. მარჯვენა მოხვევის ნიშანი ჩართულია შესვლისას.
2. თუ მძღოლი მარცხნივ უხვევს, მიზანშეწონილია ამის სიგნალი.

მეორეს მხრივ, შესასვლელში სწორი სიგნალი არ არის საჭირო. ფაქტია, რომ მოყვარული მძღოლები ხშირად არასწორად განმარტავენ საკანონმდებლო აქტებს.

ასეთი ადამიანები აბნევენ ნიშნებს და წრის დასაწყისში მიუთითებენ მარცხნივ ან მარჯვნივ წასვლის განზრახვაზე. და ეს ნაადრევია.

ნიშნები მოცემულია მხოლოდ ორ შემთხვევაში:

1. ზოლის ერთი ზოლიდან მეორეზე გადასვლისას, თქვენ უკვე წრეში ხართ.
2. წრიდან გამოსვლისას.

ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 2020 წლის 1 იანვრიდან

2020 წლის 1 იანვრიდან მხოლოდ კონტროლირებადი გზაჯვარედინების (შუქნიშნებით აღჭურვილი გზების მონაკვეთების) გადაკვეთა შეიძლება დიდი სირთულის გარეშე.

მაგრამ სატრანსპორტო საშუალების ნებისმიერი „უხერხული“ მოძრაობა, როდესაც ფერი წითელია, საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მიერ აღიქმება როგორც დანაშაული. სასჯელები ყველაზე ხშირად ფულად ფორმას იღებს.

პირველადი ჯარიმა ეკისრება ოდენობით 1000 რუბლიავტორი . განმეორებითი მსგავსი მოქმედებისთვის ოქმში ენიჭება განსხვავებული თანხა - 5000 რუბლი. სანქცია შეიძლება შეიცვალოს მართვის მოწმობის 4-6 თვით ჩამორთმევით.

დაურეგულირებელი რგოლის არასწორად გადაკვეთის შემთხვევაში უყურადღებო მძღოლებზე ზემოქმედების ფორმები მსგავსია. სანქციის საშუალო ზომა - 1000 რუბლი.

ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ოქმის გაცემის გარემოებები:

1. გზაჯვარედინზე გადაკვეთა მოსახვევის სიგნალების ჩართვის გარეშე.
2. სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებიც მოძრაობენ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, წრეზე უპირატესობის მინიჭება.
3. მოძრაობა სხვა მიმართულებით (საათის ისრის მიმართულებით, სხვა მანქანების საპირისპირო მიმართულებით).
4. პარკინგი წრის გზაზე.
5. მანევრის დასრულება, ან რინგიდან გასვლა, არა მარჯვენა ზოლიდან.

გამარჯობა. არასწორ ადგილას გაჩერებისთვის დამაჯარიმეს. მანქანა იქ დავტოვე, რადგან ჩემს ეზოში გზების შეკეთება მიმდინარეობდა. როგორ ფიქრობთ, შესაძლებელია თუ არა ჯარიმის გამოწვევა, თუ ეს არ არის საბაბი?

დიმიტრი-16

ასეთი სიტუაციაა: თუ გზაჯვარედინს აქვს წრის ფორმა, მაგრამ მასში შესვლამდე არის მხოლოდ ორი ნიშანი - დაუთმეთ გზა და წრეზე ნაჩვენებია მთავარი გზის მიმართულება, მაგრამ არ არის ნიშანი 4.3 "მრგვალი გზა", მაშინ უნდა მართოთ გზაჯვარედინზე ჩვეულებისამებრ? ანუ მარცხნივ შეგიძლიათ მოუხვიოთ მარცხნივ, მაგრამ ნებისმიერ ზოლში პირდაპირ მართოთ?

მაშინ უნდა მართოთ გზაჯვარედინზე ჩვეულებისამებრ?

უფლება

აი ასეთი კვეთის მაგალითი

ალექსანდრე-70

გამარჯობა, წარმოიქმნა შემდეგი სიტუაცია: შემობრუნებამდე არის მარცხნივ შემობრუნება, მაგრამ ამ შემობრუნებამდე დაყენებულია ნიშანი „მრგვალი“. ნიშნები არ არის. მე არ ავუვლი ამ მხრივ, შეიძლება ეს ჩაითვალოს შემომავალ ზოლში შესვლად? და რას ემუქრება ეს? Გმადლობთ.

კარგი იქნებოდა ამ ადგილის ფოტოს ნახვა ან Yandex-ის პანორამაზე წერტილის მითითება. პასუხი შეიძლება იყოს ნებისმიერი, რაც დამოკიდებულია რეალურ მდგომარეობაზე. თუ ფორმალურად მივუდგებით, მაშინ ნიშანი 4.3 მიუთითებს თავად კვეთაზე, თუმცა ის შეიძლება მასზე ცოტა ადრე მდებარეობდეს. ხოლო ნიშანსა და კვეთას შორის არ კრძალავს მარცხნივ მოხვევას.

გამარჯობა. არის თუ არა ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში 2016 წლის მდგომარეობით, წესებთან მიმართებაში, რომელიც ეხება წრიულ გზაზე მოძრაობის წესებს 2010 წლის წესებთან შედარებით, რომელზეც თქვენ საუბრობთ თქვენს გვერდებზე?

რწმენა, გამარჯობა.

სტატიები განახლებულია. საჭიროებისამებრ ვაახლებ მათ.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

ახსენით, რომელ ზოლში უნდა შევიდეთ წრეში, თუ შესასვლელში არის ერთი, ხოლო წრეზე 2?

8.6. შემობრუნება უნდა განხორციელდეს ისე, რომ საავტომობილო გზების კვეთაზე გასვლისას მანქანა არ აღმოჩნდეს შემხვედრი მოძრაობის მხარეს.

მარჯვნივ მოხვევისას მანქანა მაქსიმალურად უნდა მიუახლოვდეს გზის მარჯვენა კიდეს.

ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ შეხვიდეთ მხოლოდ მარჯვენა ზოლის მარჯვენა მხარეს.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

საგზაო მოძრაობის წესების 8.5 პუნქტის თანახმად, შემოვლითი გზაჯვარედინზე შესვლა ნებადართულია ნებისმიერი ზოლიდან:

8.5. მარჯვნივ, მარცხნივ ან უბრუნებამდე მძღოლი ვალდებულია წინასწარ დაიკავოს შესაბამისი ექსტრემალური პოზიცია ამ მიმართულებით მოძრაობისთვის განკუთვნილ გზატკეცილზე, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც შემობრუნება ხდება გზაჯვარედინზე შესვლისას, სადაც არის შემოვლითი გზა. ორგანიზებული.

ამრიგად, თუ ხედავთ ნიშანს "მრგვალი", მაშინ არ დაგჭირდებათ სასტიკად გადაადგილება გზის მარჯვენა კიდეზე, რადგან წესები ნებისმიერი ზოლიდან გადახვევის საშუალებას იძლევა.

ეს არის ციტატა თქვენი საიტიდან და მოძრაობის წესებიდან

სად არის შეუსაბამობა თქვენს ორ პასუხში?

ვავოჩკა, არის 2 განსხვავებული სიტუაცია:

1. კვეთაზე (მრგვალ გზაზე) შესვლამდე - აღნიშნულზე ვრცელდება საგზაო მოძრაობის წესების 8.5 პუნქტი.

2. წრიულ გზაზე შესვლის შემდეგ - ამის შესახებ ვრცელდება 8.6 პუნქტი.

თქვენ შეგიძლიათ მიუახლოვდეთ წრეს ნებისმიერ ზოლში, მაგრამ თავად წრეზე უნდა დაიკავოთ პოზიცია გზის მარჯვენა კიდესთან რაც შეიძლება ახლოს. ამის შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეცვალოთ ზოლები.

ჩვენ ვსაუბრობთ ENTRY-ზე!

ნახატი თან ერთვის შეტყობინებას. ადგილი, სადაც ვრცელდება პუნქტი 8.5, მონიშნულია ვარდისფრად, ადგილი, სადაც გამოიყენება პუნქტი 8.6, მონიშნულია მწვანეში.

ტატიანა-67

გამარჯობა. მსურს ვიცოდე თქვენი აზრი შემოვლით გზაზე შემოსვლისას შემობრუნების სიგნალის ჩართვასთან დაკავშირებით. საგზაო მოძრაობის წესების ბილეთების მიხედვით (ბილეთი 10, კითხვა 7), შესვლისას და გასვლისას უნდა ჩართოთ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი. მაგრამ, როგორც ვიცით, ბილეთები არ არის კანონი ან რეგულაცია. თუ წრეზე შესვლა შემობრუნებაა, მაშინ, რა თქმა უნდა, უნდა დაიცვათ პუნქტი 8.1. მაგრამ არის ეს შემობრუნება? ან უნდა ჩაითვალოს სწორ ხაზზე მოძრაობის გაგრძელებად, რაც იმას ნიშნავს, რომ არ არის საჭირო შემობრუნების სიგნალის ჩართვა. Რას ფიქრობ? Მადლობა პასუხისთვის!

ტატიანა, გამარჯობა.

თუ მანქანა ოდნავ იცვლის ტრაექტორიას წრეზე შესვლისას, მაგრამ შემობრუნების სიგნალი უნდა იყოს ჩართული, რადგან ეს არის შემობრუნება.

თუ მანქანა მოძრაობს სწორი ხაზით (ასეთი კვეთის მაგალითი მოცემულია სტატიის დასაწყისში), ხოლო წრე მარცხნივ არის, მაშინ არ გჭირდებათ შემობრუნების სიგნალის ჩართვა.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

მითხარი, გადაკვეთის წინ არის მთავარი გზის ნიშანი და მთავარი გზის მიმართულება ტრამვაის ლიანდაგებით შუაში გადაკვეთილი წრის გასწვრივ, როგორ უნდა გავაკეთოთ მარცხნივ მოხვევა მითითებულ გზაზე, საჭიროა თუ არა მიიღეთ უკიდურესი მარცხენა პოზიცია და, შესაბამისად, ზოლის შეცვლისას. მარჯვენა ზოლიდან ყველამ, ვინც სამ ზოლში მოძრაობს, პირდაპირ წავიდეს? ნიშანი 4.3. არ არის დაინსტალირებული.

თუ გასაგებია, მაშინ ასეა

ელენა:

1. გზაჯვარედინზე შესვლამდე უნდა დაიკავოთ უკიდურესი მარჯვენა პოზიცია.

2. თქვენ შეგიძლიათ შეხვიდეთ მხოლოდ მარჯვენა შესახვევში.

3. ამის შემდეგ, სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ შეცვალოთ ზოლი.

4. სწორ გზაზე მოახლოებულმა მანქანებმა გზა უნდა დაუთმონ.

5. გზა უნდა დაუთმოთ ტრამვაის.

6. დატოვეთ კვეთა შორს მარჯვენა ზოლიდან.

საგზაო მოძრაობის წესების დაცვით, მძღოლი თავს არიდებს ავარიაში მოხვედრას. პასუხები კითხვებზე, თუ რა არის შემოვლითი გზა, როგორია შემოვლითი გზაზე მოძრაობის წესები, რა დადებითი და უარყოფითი მხარეები აქვს შემოვლით მოძრაობას და ა.შ., შეგიძლიათ იხილოთ ამ სტატიაში.

როდესაც ვსაუბრობთ წრეზე, ვგულისხმობთ მანქანების მოძრაობას ცენტრალური კუნძულის გარშემო მარჯვენა მხრიდან მარცხენა მხარეს.

თუ მძღოლი შემოვლით გზაზეა, მან უნდა დაიცვას წესებს შემოვლითი მოძრაობისას. შეგახსენებთ, რომ გზის ამ ნაწილს არ აქვს შუქნიშანი. აქ ასევე არ არის საგზაო მოძრაობის მაკონტროლებლები. მოძრაობის სქემა ისეთია, რომ წრეში მოძრავ მანქანებს აქვთ პრიორიტეტული გავლის უფლება და სხვა მანქანებმა მათ უნდა დაუთმონ გზა. ასეთ ვითარებაში ბევრი იფიქრებს, რომ სწორი იქნება შემობრუნების სიგნალების გამოყენება, მაგრამ ეს სულაც არ არის საჭირო, მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანები ცვლიან ზოლს ერთი ზოლიდან მეორეზე.

რომელი ზოლი უნდა აირჩიოთ გზაჯვარედინზე მოძრაობისას?

შესვლისას უმნიშვნელო არ არის იმის ცოდნა, თუ რომელი ზოლიდან შევიდა კვეთაზე მძღოლი. საგზაო მოძრაობის წესების 8.5 პუნქტი ადგენს, რომ მძღოლს უფლება აქვს შემოვიდეს შემოვლით გზაზე მიმდებარე გზის ნებისმიერი ზოლიდან. თუ შემოვლით გზაზე მოლაპარაკების შემდეგ, მძღოლს მოუხვევს მარჯვნივ ან იმოძრავებს პირდაპირ, მაშინ მძღოლმა უნდა აირჩიოს სწორი ზოლი.

თუ მძღოლი მარცხნივ მოხვევას აპირებს, მან მარცხენა ზოლი უნდა დაიკავოს. ეს ქმედებები ასევე ეხება მძღოლებს, რომლებსაც სურთ თავიანთი მანქანის შემობრუნება და საპირისპირო მიმართულებით მოძრაობა.

შემობრუნება წრეზე

საკანონმდებლო დებულებები ითვალისწინებს, რომ წრიულ გზაზე მარჯვნივ მოხვევის შემთხვევაში ეს არის მთავარი გზა, ხოლო სხვა გზები მეორადი. კვეთის გადალახვის შემდეგ, მძღოლმა არ უნდა დაკარგოს ზოლი, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს საგზაო მოძრაობის დარღვევას, მათ შორის ავტოავარიას.

წრეზე მარცხნივ შემობრუნებისას, მძღოლები ვალდებულნი არიან შეანელონ სიჩქარე, ჩართონ მოსახვევის სიგნალი და შეცვალონ ზოლი უკიდურესად მარჯვნივ. წრიულ გზაზე შესვლამდე მძღოლი უნდა დარწმუნდეს, რომ სხვა სატრანსპორტო საშუალებები უშვებენ ახალ მანქანას. ეს მიდგომა უზრუნველყოფს ჩარევის გარეშე გავლას, რადგან გზაჯვარედინზე ახალი მანქანა ხელს არ შეუშლის მძღოლებს, რომლებიც აპირებენ მარცხენა წრეში შესვლას.

თუ გზაზე რამდენიმე ზოლია (გზა არის, მაგალითად, სამზოლიანი), მაშინ მძღოლმა უნდა გაიაროს მარცხენა ზოლი. ორზოლიან მოძრაობაში მანევრი იწყება მარცხენა ზოლიდან და პირველი ან მეორე გასასვლელის გადალახვის შემდეგ უნდა აირჩიოთ მარჯვენა ზოლი. ამ შემთხვევაში, უნდა გახსოვდეთ, რომ ჩართოთ შესაბამისი შემობრუნების სიგნალი.

თქვენ უნდა გადალახოთ სამი ზოლიანი შემოვლითი კვეთა იმავე გზით. მძღოლმა მხოლოდ ორჯერ უნდა შეცვალოს ზოლი მარჯვნივ.

პირდაპირ წადი

გასათვალისწინებელია, რომ შეიძლება იყოს მრავალი მიმდებარე გზა კვეთაზე, რაც მნიშვნელოვანია მანევრის შემთხვევაში მძღოლის შემდგომი მოქმედებების განსაზღვრისას. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ რამდენიმე ჯგუფზე, მაშინ მათგან უნდა აირჩიოთ შუა ჯგუფი. მთავარ გზაზე მოძრაობისას, გზაჯვარედინზე შესვლამდე, მძღოლი უნდა დარწმუნდეს, რომ სხვა მანქანები აძლევენ სატრანსპორტო საშუალებას გადაადგილების საშუალებას.

თუ მანქანა მოძრაობს მეორეხარისხოვან გზაზე, მან უნდა მისცეს სხვა სატრანსპორტო საშუალებების გავლის უფლება. წრეზე მოძრაობა, თუ მძღოლი პირდაპირ მოძრაობას აპირებს, შესაძლებელია მარჯვენა ზოლშიც. თუმცა, გზის მდგომარეობამ შეიძლება გაართულოს მძღოლის სურვილი შუა რიგიდან მარჯვნივ მანევრირება. ასეთი გარემოებების თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია ცენტრალური რიგის დაკავება.

მოძრაობის წესები 2020 წელი

2020 წელს ძალაშია შემოვლითი მოძრაობის ახალი წესები, რომელსაც პრაქტიკაში ბევრი მძღოლი არ იცავს, რადგან ამ უკანასკნელებმა ცვლილება არ იციან. მიმართულებებიკვეთებთან ერთად წრიული მოძრაობით. გასათვალისწინებელია, რომ შემოვლითი გზა პრიორიტეტულია , რომელიც არ იყო დამახასიათებელი 2017 წელს. მაშინ მძღოლები ხელმძღვანელობდნენ „მარჯვენა წესით“ და უპირატესობა მიანიჭეს გზაჯვარედინზე შესულ მანქანებს.

ამ დროს ერთ-ერთი გავრცელებული სიტუაცია იყო ის, რომ შემოვლითი გზა მხოლოდ ერთი საგზაო ნიშნით 4.3 იყო მითითებული. ამ შემთხვევაში კვეთა დაურეგულირებელი იყო.

მიუხედავად იმისა, რომ შემოვლითი მოძრაობა არ საჭიროებს დამატებით რეგულირებას, იმ ადგილებში, სადაც ინტენსიური მოძრაობაა (მოსკოვის ცენტრალური გზები და ა.შ.) შესაძლებელია შუქნიშნის დაყენება. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია იხელმძღვანელოთ საგზაო სიგნალებით, პრიორიტეტული ნიშნებისთვის ყურადღების მიქცევის გარეშე.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

რგოლის გასწვრივ მოძრაობას აქვს მთელი რიგი დადებითი და უარყოფითი მხარეები და მისი დადებითი ასპექტები შემდეგი უპირატესობებია:

• წრეში მოძრავ მანქანებს აქვთ პრიორიტეტული გადასვლის უფლება;
• არ არის რეგულაცია. ამ ვითარებაში, თუ ტრამვაი მოძრაობს იმავე ან საპირისპირო მიმართულებით, ტრამვაი მათზე პრიორიტეტულია;
• ნებადართულია გასწრება და გაჩერება;
• მაღალი გამტარუნარიანობის ხელმისაწვდომობა.

გარდა ამისა, ბეჭდის მოძრაობას ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები, რომლის მიხედვითაც:

• თუ კვეთაზე ბევრი სატრანსპორტო საშუალება შევა, იქმნება კვეთის თვითდაბლოკვის სიტუაცია, რადგან მანქანები ერთმანეთს ვერ გაუვლიან. ამ ვითარებაში მეტროთი მგზავრობა გაადვილდება, რადგან საცობები არ არის და მეტროს გადასახადი არ არის მაღალი.
• ბევრმა მძღოლმა ჯერ კიდევ არ იცის ან არ არის მიჩვეული საგზაო მოძრაობის წესების ცვლილებას. საგზაო მოძრაობის წესების მორიგი ცვლილებით, ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობა გაიზრდება.
• შემომავალ მანქანებზე პრიორიტეტი მყოფი მძღოლები არიან, რომლებიც ერთი მანქანის მეორის მიყოლებით გავლის საშუალებას აძლევენ, შესაძლოა დიდი ხნით არ შევიდნენ წრეში.

ასე რომ, მძღოლს შეუძლია თავიდან აიცილოს არასასურველი შედეგები, მათ შორის საგზაო ავარიაში მოხვედრა, თუ ისინი დაიცავენ საგზაო მოძრაობის წესებს, ყურადღება მიაქციონ იმას, რაც შეიცვალა. მიმართულებებიკვეთებთან ერთად წრიული მოძრაობით. უნდა გვახსოვდეს, რომ იმ მანქანებს, რომლებიც მოძრაობენ წრეში, აქვთ პრიორიტეტული გავლის უფლება . ამ შემთხვევაში პრიორიტეტი აქვთ წრეში მოძრავ მანქანებს და პირველ რიგში უნდა გაიარონ, წინააღმდეგ შემთხვევაში საგზაო პოლიციის ინსპექტორის მიერ ადმინისტრაციულ ჯარიმას დაეკისრება.

განახლებულია: 2020 წლის 12 თებერვალი: ადმინისტრატორი

გზებზე ბევრი სიტუაციაა, როდესაც მძღოლმა უნდა სწორად ორიენტირება მოახდინოს, ჩართოს შემობრუნების სიგნალი, რათა თავიდან აიცილოს დიდი თუ მცირე ავარიები. ეს მომენტები მოიცავს სიტუაციას შემოვლითი გზაჯვარედინზე.

თითოეულმა მძღოლმა ზუსტად უნდა იცოდეს, რომელი შემობრუნების სიგნალი გამოიყენოს, რომელი სიგნალი ჩართოს დაუყოვნებლივ შემოვლით გზაზე და როგორ გადალახოს კომპეტენტურად გზების ეს მონაკვეთები.

შემოვლითი გზა განისაზღვრება, როგორც გზატკეცილის ტერიტორია, სადაც მოძრაობა ხდება საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. იმ შემთხვევაში, როდესაც მანქანები მოძრაობენ მარცხენა სავალ ნაწილზე, მაშინ ასეთ კვეთაზე ისინი საპირისპირო მიმართულებით იმოძრავებენ.

ამ საგზაო მონაკვეთების მთავარი პრობლემა რეგულირების ნაკლებობაშია: ანუ არ არის უზრუნველყოფილი შუქნიშანით, საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ვერ დგანან და მძღოლებს ხელკეტით მართავენ. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ მათ, ვინც წრეში მოძრაობს, უპირატესობა აქვს. მძღოლებმა, რომლებსაც უბრალოდ შესვლა სურთ, გზა უნდა დაუთმონ მათ.

რაც შეეხება თავად შემობრუნების სიგნალებს. ფაქტობრივად, არ არის საჭირო მათი ჩართვა. მიზანშეწონილი იქნება მათი ჩართვა ერთი რიგიდან მეორეზე გადასვლისას.

რა ნიშნებია დამონტაჟებული გზაჯვარედინებზე?

არის ორი ნიშანი, რომელიც მოთავსებულია უშუალოდ შემოვლით: „მრგვალი“ და „გზის დათმობა“. მეორე უფრო გვიან გამოჩნდა, ვიდრე პირველი. მისი მიზანია რინგზე მანქანის დომინირების დადგენა. თუმცა, თუ მოულოდნელად ეს ნიშანი არ არის დაყენებული, მაშინ მის გარეშეც, მძღოლი, რომელიც შემოდის წრეზე, უნდა დანებდეს.

ბენდის შერჩევა



ამ საკითხში მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომელი ზოლიდან იყო მძღოლი წარმოშობით. საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, რგოლში შესვლა შესაძლებელია ნებისმიერი ზოლიდან. თუ წრიული მონაკვეთის შემდეგ მძღოლს მოუხვევს მარჯვნივ, მაშინ ოპტიმალური იქნება შესაბამისი ხაზის გავლა. იგივე პრინციპი მუშაობს მარცხნივ შემობრუნებისას შემოვლითი მოძრაობის შემდეგ: მძღოლს სჭირდება მარცხენა ხაზის გასწვრივ მოძრაობა.

რომელი შემობრუნების სიგნალები უნდა ჩართოთ შესვლისას?

როგორც ზემოთ აღინიშნა, მიმართულება, რომლითაც მოძრაობა შესაძლებელია წრიულ მონაკვეთზე, ყოველთვის მიდის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. ეს მივყავართ დასკვნამდე, რომ თქვენ ყოველთვის უნდა შეიტანოთ ექსკლუზიურად მარჯვენა შემობრუნების სიგნალიმიმართულების მითითება. მძღოლები, რომლებიც ანრებენ მარცხენა მოსახვევის სიგნალს, საგზაო მოძრაობის წესების დამრღვევები არიან.

მარცხენა შემობრუნების სიგნალის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ რგოლის შიგნით სხვა ზოლზე გადასვლისას. ყველა სხვა შემთხვევაში, მათი ჩართვა არ არის საჭირო.

როგორ ვიმოგზაუროთ სწორად?

ამ ტიპის კვეთაზე წრე არის მთავარი გზა, დანარჩენი ყველაფერი მეორეხარისხოვანია. მართვის დროს მანქანის მფლობელმა უნდა დაიცვას ზოგადი მოძრაობის ზოლი. თუ ის დაკარგავს თავდაპირველ შესახვევს, ამან შეიძლება სხვებს პრობლემები შეუქმნას და მცირე ავარიაც კი გამოიწვიოს.

მარჯვნივ მოუხვიეთ რგოლში

მაშ, რა უნდა გააკეთოს მძღოლმა, რომ გავლა წარმატებული იყოს:

• სიჩქარის შემცირება;
• გამოიყენეთ შემობრუნების სიგნალი;
• შეცვალეთ ზოლები შორს მარჯვნივ;
• შესვლისას უნდა დარწმუნდეთ, რომ სხვა მძღოლები გზას დაუთმობენ ახალ მანქანას.

ამ მარტივი წესების დაცვა უზრუნველყოფს კომფორტს გზაზე უპრობლემოდ და შესაძლო ავარიების გარეშე.

Მარცხენა მოსახვევი



მძღოლი წინასწარ უნდა იყოს ორიენტირებული და შეიცვალოს ხაზი. თუ რამდენიმე ზოლია, მაშინ მას სჭირდება მარცხენა ზოლში გადასვლა. თუ ორი ზოლია, მაშინ ჯერ ის მართავს მარცხნივ, შემდეგ კი, პირველი და მეორე გასასვლელის შემდეგ, მარჯვნივ. მთავარია მიუთითოთ თქვენი მიმართულება სხვა მძღოლებზე საჭირო შემობრუნების სიგნალის გამოყენებით.

სამი რიგისგან შემდგარი კვეთის გადაკვეთა იგივე პრინციპით ხდება. მაგრამ არსებობს ერთი გამორჩეული თვისება:

• მძღოლს ორჯერ მოუწევს მარჯვნიდან ზოლის შეცვლა. ეს უნდა გაკეთდეს ძალიან ფრთხილად და ფრთხილად.

ამ მეთოდების გამოყენება შესაძლებელია, როდესაც ტრანსპორტის სხვა რიგი არ არის. იმის გასაგებად, თუ ვის აქვს უპირატესობა ამ სიტუაციაში, თქვენ უნდა დაათვალიეროთ დამონტაჟებული ნიშნები და ნიშნები.

პირდაპირ

შემოვლითი ბილიკები შეიძლება შეიცავდეს დამაკავშირებელ გზების განუსაზღვრელ რაოდენობას. ეს ფაქტორი გადამწყვეტი გახდება მძღოლების შემდგომ მანევრებში. თუ ზოლების რაოდენობა ორზე მეტია, მაშინ მან უნდა განაგრძოს მოძრაობა შუაზე. თუ მანქანა მოძრაობს მთავარ გზაზე, მაშინ შესვლამდე უნდა იყოთ სრულიად დარწმუნებული, რომ გაგიშვებენ. მეორად გზაზე მოძრაობა განპირობებულია სხვა მძღოლების გავლის დაშვებით.

არ კრძალავს მარჯვენა მხარეს მართვას. მაგრამ ეს ქმნის გარკვეულ სირთულეებს, თუ შუა რიგში მყოფ ადამიანს სურს მარჯვნივ გადაადგილება.

ამიტომ, უმჯობესია დაიკავოს ცენტრალური რიგი.

Მნიშვნელოვანი: უშუალოდ შესასვლელამდე, ჯერ უნდა გაუშვათ ყველა ფეხით მოსიარულე.

სწორი გამგზავრება



წრიულ გზაზე შესვლისას მძღოლმა უნდა იცოდეს ზემოთ ჩამოთვლილი გარკვეული წესები. მაგრამ წასვლის დროსაც კი არსებობს რამდენიმე წესი. ასე რომ, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ გამგზავრება ყოველთვის ხდება მარჯვენა ზოლიდან. თუ ის არ არის მარჯვენა მხარეს, მაშინ მეზობელ რიგში გადასვლისას უნდა დარწმუნდეს, რომ არ ქმნის ჩარევას ან საგანგებო სიტუაციებს.

ანუ შესვლა შესაძლებელია ნებისმიერი ზოლიდან, გასვლა კი მხოლოდ მარჯვნიდან.

Მნიშვნელოვანი: რინგზე გასწრება დასაშვებია.

ჯარიმები

მძღოლი შეიძლება დაჯარიმდეს არასწორი მართვის გამო. თუ კვეთა რეგულირდება შუქნიშნით და მძღოლმა აკრძალული შუქით გაიარა, მაშინ მას 100 რუბლის გადახდა მოუწევს. განმეორებითი დანაშაულისთვის თანხა ხუთჯერ მეტია. მას ასევე შეიძლება ჩამოერთვას ლიცენზია ექვს თვემდე ვადით.

კიდევ რაზე შეიძლება დაწესდეს ჯარიმა ამ ტიპის კვეთაზე:

• უპირატესობის ჩამორთმევა;
• მოსალოდნელი საცობი;
• გამორთეთ სიგნალი;
• არასწორი ზოლის დატოვება;
• პარკინგი პირდაპირ გზაჯვარედინზე.

თუ მძღოლმა უპირატესობა არ მისცა, მაშინ ფულადი ჯარიმა იქნება 1000 რუბლი. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ცოტა ხნის წინ შემოიღეს წესი, რომელიც საშუალებას აძლევს პარკირებას გზაჯვარედინზე მხოლოდ ხუთ მეტრში გადაკვეთის გზაზე. თუ მანძილი არ არის დაცული, მანქანის მფლობელი გადაიხდის 500 რუბლს.

მნიშვნელოვანი პუნქტები