სამგზავრო მანქანებში ბავშვების გადაყვანის წესები იცვლება. როგორ სწორად გადავიტანოთ ბავშვები სხვადასხვა ტიპის ტრანსპორტში? ბავშვების გადაყვანის წესები 1 სექტემბრიდან

წესების მიხედვით მოძრაობა(საგზაო წესები), რომელიც 2017 წლის 1 ივლისიდან ძალაში შევიდა, ბავშვების ტრანსპორტირება ნებადართულია იმ პირობით, რომ უზრუნველყოფილია მათი უსაფრთხოება სატრანსპორტო საშუალების დიზაინის მახასიათებლების გათვალისწინებით (საგზაო წესების 22.9 პუნქტი).

ბავშვების ტრანსპორტირების ახალი წესები

მოძრაობის წესებში ცვლილებების შეტანით, შეიცვალა ბავშვთა სავარძლებზე ბავშვების გადაყვანის მოთხოვნები.

2017 წლის 01 ივლისიდან იწყება 7 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებებში, ის უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ბავშვთა თავშეკავების სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით.

7-დან 11 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება (მათ შორის) სამგზავრო მანქანაში და სატვირთო მანქანის სალონში, რომლის დიზაინი მოიცავს უსაფრთხოების ღვედებს ან უსაფრთხოების ღვედებს და ISOFIX ბავშვის დამცავ სისტემას, უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ბავშვთა დამაგრების სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით, ან უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით, ხოლო სამგზავრო მანქანის წინა სავარძელზე - მხოლოდ ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ბავშვთა შეკავების სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით.

აკრძალულია 12 წლამდე ბავშვების გადაყვანა მოტოციკლის უკანა სავარძელზე.

დასკვნა.ამრიგად, ახალი კანონმდებლობის მიხედვით, 7 წლამდე ასაკის ბავშვები უნდა გადაიყვანონ ექსკლუზიურად ბავშვის მანქანის სავარძლებზე, ხოლო 7 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება მანქანის უკანა სავარძელზე შეიძლება მანქანის სავარძლების გარეშე, სხვა საშუალებების გამოყენებით, რაც მათ საშუალებას აძლევს. შესაკრავი სტანდარტული ღვედებით.

ეს ინოვაცია უპირველეს ყოვლისა დაკავშირებულია ღვედის ღვედის კორექტორ-ადაპტერების გამოყენებაზე უარს. ამრიგად, NAMI-ს მიერ ჩატარებულმა კვლევამ დაადგინა, რომ ავარიის დროს ასეთმა გადამყვანებმა შეიძლება უფრო სერიოზული დაზიანებები მიაყენონ ბავშვს, ვიდრე მათ არყოფნას.

Ცნობისთვის.ადრე (2017 წლის 1 ივლისამდე) საგზაო მოძრაობის წესები ითვალისწინებდა, რომ 12 წლამდე ასაკის ბავშვის ტრანსპორტირება შეიძლებოდა მანქანაში მანქანის სავარძლით ან სხვა საშუალებებით, რაც ბავშვის ღვედის გამოყენებით გათვალისწინებული იყო. მანქანის დიზაინი.

ბავშვების მანქანაში დატოვების აკრძალვა

ახალი წესების მიხედვით, 7 წლამდე ბავშვის დატოვება ავტომობილში, როდესაც ის გაჩერებულია, ზრდასრული ადამიანის არყოფნისას აკრძალულია.

ბავშვების მანქანაში ზრდასრულთა ზედამხედველობის გარეშე დატოვების პასუხისმგებლობა გათვალისწინებულია ხელოვნების 1 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.19 (ტრანსპორტის გაჩერების ან გაჩერების წესების დარღვევა) და ისჯება ჯარიმით 500 რუბლით.

ავტომობილში მყოფი ბავშვები, მგზავრები, გზის ყველაზე დაუცველ მომხმარებლებს შორის არიან, ვისთვისაც მძღოლებმა მეტი სიფრთხილე უნდა გამოიჩინონ. მათი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, მძღოლები ვალდებულნი არიან დაიცვან წესები, რომლებიც ადგენს უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებებში ბავშვების გადაყვანის მოთხოვნებს; მათი ტრანსპორტირება უნდა განხორციელდეს ბავშვთა თავშესაფრების ან სხვა საშუალებების გამოყენებით, რომლებიც ბავშვის დამაგრების საშუალებას იძლევა. მანქანის დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ღვედები.

ჯარიმა ბავშვის მანქანის სავარძლების გარეშე გადაყვანისთვის

2019 წელს ასეთი მოთხოვნის შეუსრულებლობისთვის ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა გათვალისწინებულია ხელოვნების მე-3 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23 და მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრება 3000 რუბლის ოდენობით; თანამდებობის პირებისთვის - 25,000 რუბლი; იურიდიული პირებისთვის - 100,000 რუბლი.

დასკვნა.ბავშვების ტრანსპორტირების დარღვევისთვის ჯარიმა 3000 რუბლს შეადგენს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ჯარიმა ხელოვნების მე-3 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23, შეგიძლიათ გადაიხადოთ 50% ფასდაკლებით, ანუ გადაიხადოთ არა 3 ათასი რუბლი, არამედ 1500 რუბლი.

საგზაო პოლიციის გადაწყვეტილების გაცემის წესების შესახებ, როდესაც მძღოლი არღვევს საგზაო მოძრაობის წესებს, შეგიძლიათ წაიკითხოთ ბმულზე სტატიაში.

მოთხოვნები ბავშვის მანქანის სავარძლებისთვის GOST-ის მიხედვით

ის, რომ ბავშვები უნდა გადაიყვანონ მანქანის სავარძლებში, გათვალისწინებულია საგზაო მოძრაობის წესებში, მაგრამ ჩნდება კითხვა - როგორი უნდა იყოს ეს სავარძლები ბავშვის ტრანსპორტირებისას უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და შესაძლებელია თუ არა გამაძლიერებლების, ქამრების, FEST გადამყვანების გამოყენება და ა.შ. .

მოთხოვნები ბავშვის მანქანის სავარძლებზე, რომლებიც ნებადართულია ბავშვის ტრანსპორტირებისას (ტრანსპორტის დროს, რომელშიც ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა არ წარმოიქმნება) დადგენილია GOST R 41.44-2005-ში (UNECE წესები No44). „ეროვნული სტანდარტი რუსეთის ფედერაცია. ერთიანი რეგულაციები მანქანებში ბავშვების შემაკავებელ მოწყობილობებთან დაკავშირებით“ (დამტკიცებული და ამოქმედდა 2005 წლის 20 დეკემბრის როსტეხრეგულიროვანის ბრძანებით N 318-ქ).

GOST R 41.44-2005 შესაბამისად ბავშვის თავშეკავების სისტემა(დამჭერი მოწყობილობა) (ბავშვთა თავშეკავების სისტემები) არის ელემენტების ნაკრები, რომელიც შედგება თასმებისაგან ან მოქნილი ელემენტებისაგან ბალთებით, რეგულირებადი მოწყობილობებით, შესაკრავი ნაწილებით და, ზოგიერთ შემთხვევაში, დამატებითი მოწყობილობისგან (მაგალითად, აკვანი, მოსახსნელი. ბავშვის სავარძელი, გამაძლიერებელი სავარძელი და/ან დარტყმის ფარი), რომელიც შეიძლება დამაგრდეს მანქანის კორპუსის ინტერიერზე. მოწყობილობა უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ ავტომობილის შეჯახების ან უეცარი დამუხრუჭების შემთხვევაში, ბავშვის სხეულის მოძრაობის შეზღუდვით შეამციროს ბავშვის დაზიანების რისკი საყრდენში.

ამ შემთხვევაში, ბავშვის თავშეკავება იყოფა ხუთ წონით ჯგუფად:

1. ჯგუფი 0 (ჯგუფი 0) - 10 კგ-ზე ნაკლები წონის ბავშვებისთვის;
2. ჯგუფი 0+ (ჯგუფი 0+) - 13 კგ-ზე ნაკლები წონის ბავშვებისთვის;
3. I ჯგუფი (I ჯგუფი) - 9 - 18 კგ წონის ბავშვებისთვის;
4. II ჯგუფი (II ჯგუფი) - 15 - 25 კგ წონის ბავშვებისთვის;
5. III ჯგუფი (III ჯგუფი) - 22 - 36 კგ წონის ბავშვებისთვის.

GOST ასევე ადგენს, რომ ბავშვთა თავშეკავების მოწყობილობები შეიძლება იყოს ორი დიზაინის:

• მთლიანი(ინტეგრალურ კლასი), მათ შორის თასმების ან მოქნილი ელემენტების ნაკრები ბალთით, რეგულირების მოწყობილობა, შესაკრავი და, ზოგიერთ შემთხვევაში, დამატებითი სავარძელი და/ან დარტყმის ფარი, რომელიც შეიძლება დამაგრდეს საკუთარი ინტეგრალური თასმის ან თასმების გამოყენებით;
• არა მთლიანი(არაინტეგრალურ კლასს), რომელიც მოიცავს ნაწილობრივ დამცავ საყრდენს, რომელიც ბავშვის სხეულის გარშემო მოზრდილი უსაფრთხოების ღვედის ან ბავშვის მიერ დაკავებულ საყრდენთან ერთად გამოყენებისას ქმნის ბავშვის სრულ საყრდენს;

GOST-ის მოთხოვნები საშუალებას იძლევა გამოიყენოს არა მხოლოდ ერთიანი მანქანის სავარძლები, არამედ სხვა მოწყობილობები, რომლებიც უზრუნველყოფენ უსაფრთხოებას ბავშვების ტრანსპორტირებისას, რომლებიც მოიცავს:

1. ნაწილობრივი თავშეკავებანაწილობრივი თავშეკავება: მოწყობილობა, როგორიცაა გამაძლიერებელი ბალიში, რომელიც ბავშვის ტანის ირგვლივ მოზრდილი უსაფრთხოების ღვედის ან ბავშვის თავშესაფართან ერთად გამოყენებისას ქმნის ბავშვის სრულ საყრდენს;
2. დამატებითი ბალიში(გამაძლიერებელი ბალიში): ელასტიური ბალიში, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი ზრდასრული უსაფრთხოების ღვედით;
3. სახელმძღვანელო სამაჯური(სახელმძღვანელო ღვედი): სამაჯური, რომელიც უჭირავს ზრდასრული უსაფრთხოების ღვედის მხრის ღვედის ისეთ მდგომარეობაში, სადაც ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბავშვებისთვის, ხოლო ფაქტობრივი პოზიცია, რომლითაც მხრის ღვედი იცვლის მიმართულებას, შეიძლება დარეგულირდეს მოწყობილობის საშუალებით, რომელიც მოძრაობს ზემოთ ან ქვემოთ. სამაჯური დამოკიდებულია მხრის მდებარეობაზე და ფიქსირდება ამ მდგომარეობაში. სახელმძღვანელო სამაჯური არ უნდა დაექვემდებაროს მნიშვნელოვან დინამიურ დატვირთვას.

ამრიგად, GOST-ის მოთხოვნები იძლევა 7 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირებას გამაძლიერებელ სავარძელში, იმ სავალდებულო პირობით, რომ ბავშვი შეიკრას სტანდარტული უსაფრთხოების ღვედებით.

ანალოგიურად, ნებადართულია ბავშვების ტრანსპორტირება „შარფის“ გამოყენებით, რომელიც ეცვა მანქანის ღვედებზე, თუ მას შეუძლია შეცვალოს მხრის სამაგრის მიმართულება ბავშვის მხრის მდებარეობიდან გამომდინარე.

სასამართლო პრაქტიკა საგზაო პოლიციის ინსპექტორების გადაწყვეტილების გასაჩივრებაზე ბავშვების გადაყვანის წესების დარღვევის გამო

თავდაპირველად, სასამართლოები, მძღოლებისა და მათი წარმომადგენლების საჩივრების განხილვისას გამომდინარეობდნენ, რომ 12 წლამდე ბავშვის ტრანსპორტირება მხოლოდ ბავშვის მანქანის სავარძლებში უნდა ყოფილიყო, თუმცა, რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლოს არაერთი გადაწყვეტილება. განმარტა სიტუაცია ამ საკითხთან დაკავშირებით და კანონიერად ცნო მძღოლის ქმედება, თუ ის ბავშვს გადაჰყავს მანქანის სტანდარტული ღვედებით დამაგრებულ სავარძელში (ბალიშში).

ამრიგად, რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლოს 2016 წლის 29 ივნისის N 18-AD16-153 დადგენილებით, უკანონოდ გამოცხადდა მძღოლის ა.ა.ლატიშევის ჩართვა. დაეკისრა ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა იმის გამო, რომ მან, ქალაქ კორენოვსკში, მაიაკოვსკის ქუჩაზე 26 სახლის მიდამოში, მანქანის უკანა სავარძელზე გადაიყვანა 12 წლამდე ასაკის ბავშვი, ღვედით შეკრული, გარეშე. ბავშვის სპეციალური დამჭერი მოწყობილობა (მძღოლი ბავშვს გადაჰყავდა მოზრდილთა უსაფრთხოების ღვედით შეკრული სპეციალური დამჭერი მოწყობილობით (გამაძლიერებელი სავარძელი).

ზემოაღნიშნულ საქმეზე გადაწყვეტილებით, რუსეთის ფედერაციის უზენაესმა სასამართლომ განმარტა, რომ 12 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება მანქანის უკანა სავარძელზე შესაძლებელია ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ორივე დამჭერი მოწყობილობის გამოყენებით. და სხვა საშუალებები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეიკრათ თქვენი შვილი უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით.

რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლოს 2015წ. ნაწილი 3 ხელოვნების. 12.23 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი. ამ შემთხვევაში მძღოლი 5 წლის ბავშვს გადაჰყავდა მანქანის უკანა სავარძელზე, ღვედით შეკრული ბალიშზე, ბავშვის სპეციალური სამაგრის გარეშე.

უზენაესმა სასამართლომ თავის გადაწყვეტილებაში, GOST R 41.44-2005-ის მოთხოვნებზე მითითებით, ასევე მიუთითა, რომ 12 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება მანქანის უკანა სავარძელზე შესაძლებელია ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ორივე დამჭერი მოწყობილობის გამოყენებით. ბავშვი და სხვა საშუალებები, რომლებიც საშუალებას აძლევს ბავშვის შეკვრას უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით.

ყურადღება.მოძრაობის წესებში შეტანილი ცვლილებების გათვალისწინებით, 2017 წლის 1 ივლისიდან მხოლოდ 7 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება შესაძლებელია მანქანის უკანა სავარძლებზე მანქანის სავარძლების გარეშე. ბავშვების ტრანსპორტირება უფრო ახალგაზრდა ასაკიახალი წესებით დაუშვებელია ბავშვის უსაფრთხოების ღვედით შესაკრავის სხვა საშუალებების გამოყენება.

სასამართლო პრაქტიკა ბავშვების ტრანსპორტირებისას FEST ქამრის გადასაფარებლების გამოყენებით

სასამართლოს გადაწყვეტილებები მიუთითებს, რომ მძღოლების ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას ბავშვების ტრანსპორტირების წესების დარღვევისთვის ხელოვნების მე-3 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23, იმ შემთხვევაში, თუ ბავშვს ლეგალურად აკრავენ მხოლოდ უსაფრთხოების ღვედებით FEST ადაპტერის გამოყენებით (გამაძლიერებლის ან ბალიშის გარეშე).

ამრიგად, კურგანის რეგიონალური სასამართლოს 2016 წლის 24 ივნისის No4A-258/2016 დადგენილებით, რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის საგზაო პოლიციის ინსპექტორის გადაწყვეტილება ქალაქისთვის. კურგანის მძღოლს ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა დაეკისრა ხელოვნების მე-3 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23, რომელიც აწესებს ჯარიმას 3000 რუბლის ოდენობით FEST-ის შემაკავებელი მოწყობილობის გამოყენებით დამატებითი ბალიშის გარეშე გადაყვანისთვის.

სასამართლომ დაადგინა, რომ მძღოლის არგუმენტები იმის შესახებ, რომ იგი ატარებდა ბავშვის თავშეკავებას FEST აპარატის გამოყენებით, არ აქვს მნიშვნელოვანი მნიშვნელობა მისი ქმედებების სწორი კვალიფიკაციისთვის შემდეგი მიზეზების გამო. ამავდროულად, სასამართლომ მიუთითა, რომ FEST-ის დამჭერი მოწყობილობის გამოყენებით დამატებითი ბალიშის გარეშე თავშეკავებული ბავშვის ტრანსპორტირების უბრალო ფაქტი არ შეიძლება ჩაითვალოს საკმარისად, რათა დავასკვნათ, რომ მძღოლი იცავდა საგზაო მოძრაობის წესებს ბავშვების გადაყვანისას.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ.ამრიგად, 7 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება, დამაგრებული FEST-ის შემაკავებელი მოწყობილობის გამოყენებით ან სამკუთხა ადაპტერის გამოყენებით (ასევე 7-დან 11 წლამდე ბავშვები - დამატებითი ბალიშის ან გამაძლიერებლის გარეშე) – აკრძალული.

დაუშვებელია ბავშვების წინა სავარძელზე გადაყვანა ბავშვის მანქანის სავარძლების გარეშე.

არბიტრაჟის პრაქტიკავ ამ შემთხვევაშიცალსახად განმარტავს კანონს და ასახავს მძღოლების პასუხისმგებლობის დაკისრების კანონიერებას 12 წლამდე ასაკის ბავშვების წინა სავარძელზე ბავშვის სავარძლების გარეშე გადაყვანისთვის.

ამრიგად, რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ORDPS OGIBDD-ის მეთაურის "რუბცოვსკის" დადგენილებით, მძღოლი დამნაშავედ იქნა ცნობილი ხელოვნების მე-3 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23 და ისჯებოდა ადმინისტრაციული ჯარიმით 3000 რუბლის ოდენობით 12 წლამდე ასაკის ბავშვის გადაყვანისთვის მანქანის წინა სავარძელზე სპეციალური შემაკავებელი მოწყობილობის გარეშე. გადაწყვეტილება სასამართლოებმა კანონიერად და დასაბუთებულად ცნეს.

მოამზადა "Personal Prava.ru"-მ

დამატებითი ინფორმაცია

როგორ გადაიხადოთ ჯარიმა ბავშვის სავარძელში და აღარ მიიღოთ იგი?

⚡️რა არის ბავშვის სავარძელი? რა შემთხვევაში არის დაჯარიმებული მისი არყოფნა? როგორ გადაიხადოთ ჯარიმა ბავშვის თავშეკავების სისტემის არქონის გამო. რატომ არ აქვს აზრი იაფფასიანი ბავშვის სავარძლების ყიდვას, განსაკუთრებით 2019 წელს (ცვლილებები)?

საგზაო ჯარიმების შემოწმება და გადახდა 50%-იანი ფასდაკლებით

შეამოწმეთ ჯარიმები

ჩვენ ვამოწმებთ ინფორმაციას ჯარიმების შესახებ,
გთხოვთ დაელოდოთ რამდენიმე წამს

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23 მუხლი 3

2017 წლის 12 ივლისის ბავშვთა სავარძლების შესახებ კანონში ცვლილებები (დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2017 წლის 3 ივლისის დადგენილებით).

2017 წლის ზაფხულში მნიშვნელოვანი ცვლილებები შევიდა საგზაო ტრანსპორტით ბავშვების გადაყვანის წესში. 2019 წლის მნიშვნელოვანი ინოვაციები მოიცავს:

1. 7 წლამდე ასაკის ბავშვების მანქანაში დატოვების აკრძალვა (ჯარიმა 2,5 რუბლი მოსკოვისა და სანკტ-პეტერბურგისთვის და 500 რუბლი დანარჩენი რუსეთისთვის) გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის საგზაო წესების 12.8 პუნქტში და პასუხისმგებლობა შეუსრულებლობისთვის. წესით არის მუხლი 1 მუხლი. 12.19 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი.
2. 7-დან 11 წლამდე ასაკის ბავშვებს ახლა უფლება აქვთ გადაადგილდნენ ბავშვის სავარძლის გარეშე, მაგრამ მხოლოდ სავარძლების უკანა რიგში და ღვედებით შეკრული (ცვლილებები რუსეთის საგზაო მოძრაობის წესების 22.9 პუნქტში).
3. „სხვა მოწყობილობების“ კონცეფცია, რომელსაც იყენებდნენ მშობლები, რომლებიც ბავშვს ქამარზე ათავსებდნენ, გაუქმდა.
4. 12 წლამდე ასაკის ბავშვებს ოფიციალურად ეკრძალებათ ავტოტრანსპორტის მგზავრობა.

როგორც რუსეთის საგზაო უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექცია იტყობინება, კერძოდ, საგზაო მოძრაობის წესების 22.9 პუნქტი ახლა შემდეგი ფორმულირებით არის ნათქვამი: ”7 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება სამგზავრო მანქანით, რომლის დიზაინი მოიცავს უსაფრთხოების ღვედებს ან უსაფრთხოების ღვედები და ISOFIX ბავშვის თავშეკავების სისტემა, უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ბავშვთა თავშეკავების სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით.

7-დან 11 წლამდე ასაკის ბავშვების (მათ შორის) ტრანსპორტირება სამგზავრო მანქანით, რომელიც შექმნილია უსაფრთხოების ღვედებით ან უსაფრთხოების ღვედებით და ISOFIX ბავშვის დასამაგრებელი სისტემით, უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით. ბავშვი, ან უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით , ხოლო სამგზავრო მანქანის წინა სავარძელზე - მხოლოდ ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ბავშვთა დამჭერი სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით.“ დარღვევა აქ, როგორც ადრე, ფასდება 3000 რუბლით.

საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძელში არის ერთ-ერთი სამართალდარღვევა, რომლის გამოც პოლიციელებს ჯერ არ გაუძევებიათ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს იდეა განიხილება.

ქვემოთ მოცემულია ძირითადი სტატია ბავშვის სავარძლების შესახებ რუსეთის ფედერაციაში

ბავშვის მანქანის სავარძელი არის ბავშვის სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის დაცვის მთავარი ელემენტი ავარიების, უეცარი მანევრირებისა და დამუხრუჭების შემთხვევაში. ბავშვის მანქანის სავარძლის არსებობა იცავს ბავშვს სერიოზული დაზიანებისგან და მძღოლს ჯარიმებისაგზაო პოლიციისგან. და არ აქვს მნიშვნელობა მოსკოვზე ვსაუბრობთ თუ სხვა რეგიონს.

ბავშვის მანქანის სავარძელი რუსეთში: სტატისტიკა

ჩვენმა სახელმწიფომ აქტიური ყურადღების გამახვილება იმ ბავშვების პრობლემებზე, რომლებიც დასახიჩრებულნი არიან და ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაიღუპნენ მხოლოდ 2007 წელს დაიწყო. იმისდა მიუხედავად, რომ იმ დროისთვის ბავშვის მანქანის სავარძელი უკვე 72 წლის იყო.

სწორედ ამ დროს (2007 წელს) კანონმდებელმა შემოიტანა ტერმინი ბავშვის სავარძელი და ბავშვის დასამაგრებელი სისტემა. თუმცა, თავდაპირველად საგზაო პოლიციის ჯარიმა "ბავშვთა თანაშემწეების" არყოფნის გამო წმინდა სიმბოლური აღმოჩნდა და ტოლი იყო ჩვეულებრივი შეუკრა ღვედების, რაც 500 რუბლს შეადგენს.

ღონისძიება არ იყო ძალიან ეფექტური, მცირე სანქციებმა არ შეაშინა მძღოლები, მოწყობილობების ბაზარი ცუდად იყო განვითარებული და ბავშვის სავარძლების არსებობის შემოწმებისთვის ჯარიმის მცირე ზომის გამო, საგზაო პოლიციის თანამშრომლებიც ცივდნენ.

ყველაფერი შეიცვალა 2013 წლის 1 სექტემბერს, როცა თანხა ჯარიმა ბავშვის სავარძლის არქონის გამოღამით ის 6-ჯერ გაიზარდა, 3000 რუბლამდე ყოველი ბავშვისთვის, რომელიც დაიჭირეს მანქანაში ბავშვის სავარძლის გარეშე.

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23-ე მუხლის მე-3 ნაწილი გამოჩნდა. საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვისთვისგაიზარდა საშუალო შემაკავებელი მოწყობილობის ფასის დონემდე. ასეთ ბურთს, კანონმდებლის აზრით, სავარძლის შესაძენად ის მძღოლებიც კი უნდა წაახალისოს, რომლებიც ბავშვებს მანქანებში ატარებენ, მაგრამ ვერ ხედავენ რაიმე სტიმულს ბავშვის სავარძლის შესაძენად.

იმის თქმა, რომ კომპანია 2013 წლისთვის ბავშვების უადგილო გადაყვანის წინააღმდეგია, იგივეა, რომ არაფერი თქვა. ამ დრომდე რუსეთი ყოველწლიურად კარგავს 500 ბავშვს და სკოლის მოსწავლეს ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაღუპული და დაახლოებით 9000 დაშავებული. ადგილების შემოღებისას რიცხვი რამდენჯერმე მეტი იყო.

გაუნათლებლობის ან ფსევდოეკონომიკის შედეგად, რუსეთში ავტომობილების მძღოლები ბავშვის სავარძლის არსებობას ჩინოვნიკების ხრიკად თვლიან, რომლებიც შექმნილია მოქალაქისგან ბოლო ფულის გამოძევებისთვის.

შეთქმულების თეორიების რწმენის მიღმა იკარგება ბავშვთა ჯანმრთელობის თემა და მათი გადარჩენის მაჩვენებელი ავტოსაგზაო შემთხვევების დროს მანქანებში, რომლებიც არ არის აღჭურვილი სპეციალური დამცავი აღჭურვილობით.

თანამედროვე მანქანის მთავარი პრობლემა უსაფრთხოების თვალსაზრისით არ არის მრავალფეროვნება. მანქანები ადაპტირებულია ექსკლუზიურად ზრდასრულთა სიცოცხლისა და ჯანმრთელობისთვის საბრძოლველად. ბავშვები, მათი წონისა და სიმაღლიდან გამომდინარე, არ ჯდებიან არსებულ სტანდარტებში. მანქანა სპეციალური შეზღუდვების გარეშე არ არის შექმნილი უბედური შემთხვევის დროს მათი უსაფრთხოების დასაცავად. ჩვილ ბავშვებს სრიალებენ ჩვეულებრივი უსაფრთხოების ღვედებიდან, აქვთ ცუდი ურთიერთქმედება აირბაგებთან და სხეულის ნაწილები შეხებაში აქვთ მანქანის არასათანადო მორთვასთან.

როგორც არ უნდა იყოს, 80% შემთხვევაში ფატალური შედეგითავიდან აცილება შეიძლებოდა თუნდაც ყველაზე მარტივი ბავშვის სავარძლების გამოყენებისას. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის მონაცემებით, მანქანის სავარძლები ერთ წლამდე ასაკის ჩვილებისთვის ფატალური ავარიის რისკს ამცირებს 71%-ით, ხოლო 1-დან 4 წლამდე ასაკის ბავშვებში 50%-ით.

სავარძლის გარეშე ბავშვისთვის (სპეციალური ბავშვის დასამაგრებელი მოწყობილობა) ჯარიმა არის 3000 რუბლი (პირველი 20 დღის განმავლობაში 1500 რუბლის ფასდაკლებით)

სავარძლის გარეშე მანქანაში ბავშვის ჯარიმა აშკარად არის ჩაშენებული რუსეთის ფედერაციის სამართლებრივ მექანიზმში. მასზე არის ცნობები

• 1995 წლის 10 დეკემბრის ფედერალური კანონი No196-FZ „საგზაო უსაფრთხოების შესახებ“
• რუსეთის ფედერაციის კოდექსი ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა შესახებ“ 2001 წლის 30 დეკემბრის N 195-FZ.
• ფედერალური კანონი 02/07/2011 N 3-FZ "პოლიციის შესახებ"
• რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსი 1996 წლის 13 ივნისით N 63-FZ
• რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსი (ნაწილი პირველი) 1994 წლის 30 ნოემბრის N 51-FZ
• რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსი (ნაწილი მეორე) 1996 წლის 26 იანვარს N 14-FZ
• რუსეთის ფედერაციის მოძრაობის წესები.

ბავშვების მანქანით გადაყვანა ახლა რეგულირდება პუნქტით. 22.9 რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესები:

12 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებებით უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი საყრდენის ან სხვა საშუალებების გამოყენებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს ბავშვს შეიკრას უსაფრთხოების ღვედებით, რომელიც გათვალისწინებულია დიზაინით. სატრანსპორტო საშუალება, ხოლო წინა სავარძელში სამგზავრო მანქანა - მხოლოდ ბავშვთა სამაგრების გამოყენებით.

თუმცა, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი არის სახელმძღვანელო ავტომობილის მძღოლისთვის. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში არის 12.23 მუხლი, რომელიც აღწერს „ადამიანების ტრანსპორტირების წესების დარღვევის“ შემთხვევებს. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 2013 წელს მასში გამოჩნდა მე-3 ნაწილი, რომელიც არეგულირებს ბავშვის მანქანით გადაყვანის საკითხს - „საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილი ბავშვების ტრანსპორტირების მოთხოვნების დარღვევა“.

იწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას კათედრაზე:

• ჩვეულებრივი მძღოლისთვის სამი ათასი რუბლის ოდენობით (3000₽);
• თანამდებობის პირებისთვის - ოცდახუთი ათასი რუბლი (25,000 ₽);
• იურიდიული პირებისთვის - ასი ათასი რუბლი (100,000 ₽).

(შესწორებული ფედერალური კანონით 2016 წლის 1 მაისი N 138-FZ)

ბავშვების გადაყვანის არსებული წესების დამახინჯების გამო, ჯარიმები ბავშვის სავარძლების არქონის გამომისი გამოსწორება უახლოეს მომავალში იგეგმება. გამაძლიერებლები და გადამყვანები (ქამრების გადასაფარებლები) დიდი ალბათობით ადრე თუ გვიან აიკრძალება. სულ მცირე, მათი გამოყენება შეზღუდული იქნება ძალიან მცირეწლოვანი ბავშვების შემთხვევაში. ამავდროულად, ცვლილებები შესაძლებელს გახდის 12 წლამდე მაღალი და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვების ტრანსპორტირებას. ლეგალური სტატუსიმანქანაში გადაადგილების გამო ახლა არანაირად არ არის გათვალისწინებული.

თქვენ შეგიძლიათ გადაიხადოთ საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძლისთვის.

თუ პოლიციელი შეამჩნევს ბავშვს მანქანაში უსაჯდომოდ, ის აუცილებლად გააჩერებს თქვენს მანქანას. საჭირო დოკუმენტების სიაში შედის MTPL პოლიტიკა. თუ ის არ არის ან დოკუმენტი ვადაგასულია, მძღოლს გაიცემა .

ჯარიმა ბავშვისთვის მანქანაში ადამიანურ ენაზე

თუ მშრალ სასულიერო ფორმულირებებს დავშორდებით, მივიღებთ შემდეგს. მანქანაში მყოფი ბავშვისთვის ჯარიმა გაიცემა, თუ ბავშვი 12 წლამდე ასაკისაა და მანქანა არ არის აღჭურვილი LEE-ით (ბავშვის შეკავების მოწყობილობა), სავარძლების ჩათვლით.

ჯარიმა შეიძლება დაწესდეს საგზაო პოლიციის ნებისმიერ თანამშრომელს, რომელიც ბავშვს მანქანაში სპეციალური შეზღუდვისგან დამოუკიდებლად აღმოაჩენს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ თქვენს მანქანაში გაქვთ ყველაზე ძვირადღირებული და მოწინავე ბავშვის სავარძელი, მაგრამ ბავშვები მასში არ მოგზაურობენ, საგზაო პოლიციის ჯარიმის თავიდან აცილება შეუძლებელია.

მანქანაში ბავშვის გადაადგილების ორგანიზების საუკეთესო გზა მდგომარეობს მაღალი ხარისხის მასალისგან დამზადებული ძვირადღირებული ბავშვის სავარძლების გამოყენებაში, რომლებმაც გაიარეს ყველა შესაძლო სერთიფიკატი და ავარიის ტესტი. ასეთი მოწყობილობა არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად შეამცირებს უბედური შემთხვევის დროს სიკვდილის და ტრავმის რისკს, არამედ ბავშვს კომფორტს შემატებს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ბავშვის კარგ სავარძლებს შეუძლია სასარგებლო გავლენა მოახდინოს ბავშვის ხერხემალზე და პოზაზე.

თუმცა, დაცვის შედარებით მისაღები დონე შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს იაფფასიანი საშინაო სკამით, იმ პირობით, რომ ხელმისაწვდომია ძირითადი სერთიფიკატები. მთავარია, ბავშვი მას მუდმივად იყენებს.

სპეციალური პროდუქტის კიდევ ერთი ვარიანტია შეზღუდული ფუნქციონირების ბავშვთა დამჭერი მოწყობილობები - სხვადასხვა გამაძლიერებლები, უსაფრთხოების ღვედის წამყვანები და „აკვნები“. ტესტერების უმეტესობა მიიჩნევს, რომ ასეთი ersatz მოწყობილობების გამოყენება სულ მცირე უსარგებლოა ბავშვების ტრანსპორტირებისას უსაფრთხოების გაუმჯობესების თვალსაზრისით. თუმცა, თუ ასეთი რამ ექვემდებარება GOST R 41.44-2005, მისი გამოყენება შეიძლება სკამის არქონის გამო ჯარიმებისგან დასაცავად. ეს მატყუარა მოწყობილობები არ ზოგავს ბავშვებს საგზაო შემთხვევების დროს, მაგრამ ისინი იაფია და ამავე დროს იცავს მათ ჯარიმებისგან, რითაც მოსყიდულია ბევრი უპასუხისმგებლო შინაური მძღოლი.

სავარძელში სწორი განლაგება ძალიან მნიშვნელოვანია. მაინც არ გჯერა? შემდეგ შეამოწმეთ ნაწყვეტები ჩვენი მასალის შესახებ.

მანქანის ჯარიმების ისტორია ბავშვების უადგილოდ გადაყვანისთვის

მანქანა და მისი უსაფრთხოების სისტემები ყოველთვის იყო შექმნილი და გათვლილი საშუალო ავარიისთვის, რომელშიც მონაწილეობდნენ მოზრდილები. საგნები, ცხოველები და ბავშვები არ ჯდება ძირითად სცენარში. ალტერნატიულ სიტუაციებში ავტოსაგზაო შემთხვევების უსაფრთხოების მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით, საჭიროა სპეციალური მოწყობილობების დახმარება. დიდი ზომის ნივთებისთვის არის საკაცეები და ბადეები, შინაური ცხოველების შორ მანძილზე გადაყვანისას ცდილობენ მათ შემოღობილ სივრცეში მოათავსონ, ბავშვებისთვის კი სპეციალური მანქანის სავარძლები შეიქმნა. პატარა ადამიანმა უნდა გამოიყენოს ბავშვის სავარძელი იმ შემთხვევებში, როდესაც მისი ასაკი არ აღემატება 12 წელს, სიმაღლე 150 სმ და წონა 36 კილოგრამზე ნაკლები.

თავდაპირველად, ბავშვის მანქანის სავარძლის შექმნის საკითხი არ იკვეთებოდა უსაფრთხოებასთან ან რაიმე ჯარიმასთან. ამოცანა იყო უბრალოდ ბავშვის დაცვა ისე, რომ მან ხელი არ შეუშალა მძღოლის მანქანის მართვაში.

ამ მიმართულებით პირველი სერიოზული განვითარება მე-20 საუკუნის 30-იანი წლების შუა ხანებში დაიწყო. ინფორმაცია ერთ-ერთი მათგანის შესახებ ჩანაწერის სახით იყო შემონახული იმდროინდელი პოპულარული ჟურნალის Modern Mechanix-ის ფურცლებზე. მართალია, მოწყობილობას უწოდებს სრულფასოვან ბავშვთა სავარძელს თანამედროვე ადამიანიარ შემიძლია არ ვთქვა, რომ მსოფლიოში წარმოდგენილი მოწყობილობა, სავარაუდოდ, ლითონის სამაგრებისა და მილების ერთობლიობა იყო. ტყავის ქამრებიდა თოკები. არცერთი ჯარიმები ადგილებისთვისრა თქმა უნდა, არც იმ დღეებში არსებობდა. აღსანიშნავია, რომ საავტომობილო ეპოქის გარიჟრაჟზე მანქანები არ იყო აღჭურვილი უსაფრთხოების ღვედებით და ბავშვის სხეულის ფიქსირებულ მდგომარეობაში დაჭერის იდეა საკმაოდ რევოლუციურად ითვლებოდა. სამწუხაროდ, ისტორიამ არ შემოინახა იმ გამომგონებლის სახელი, რომელმაც საფუძველი ჩაუყარა მანქანებში ბავშვების ჯანმრთელობისთვის ბრძოლას.

30-იანი წლების ბოლოს, ბავშვებისთვის მანქანის თავშეკავების იდეა დაასრულა ამერიკელმა, რომლის სახელიც შემორჩა. ლესტერ ბრესონმა ჩამოაყალიბა ძირითადი კონცეპტუალური იდეები ბავშვთა სავარძლების უსაფრთხოების ახლა ფართოდ გავრცელებული სტანდარტისთვის - Isofix. ეს იყო მისი ბავშვის სავარძელი, რომელსაც ჰქონდა მანქანის ძარაზე მყარად დამაგრების უნარი მანქანის იატაკზე დამაგრებული ქინძისთავზე.

ე.წ. ჟენევის შეთანხმებამ, რომელიც მიღებულ იქნა 1958 წელს გაეროს ეგიდით, გადამწყვეტი წვლილი შეიტანა ბავშვთა მგზავრების საერთო უსაფრთხოებისთვის ბრძოლაში. საერთაშორისო დოკუმენტის დამატებით განისაზღვრა ავტომობილში ბავშვის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ზოგადი ძირითადი წესები. კონვენციის გარკვეული პუნქტები რამდენჯერმე შეიცვალა და დაემატა. უახლესი ვერსია, რომელიც ასახავს ამჟამინდელ მდგომარეობას, თარიღდება 1995 წლის 16 ოქტომბრით.

გლობალური სამართლებრივი ბაზის განსაზღვრამ აიძულა განვითარებული ქვეყნების მთავრობები მიეღოთ ცვლილებები ეროვნულ კანონმდებლობაში. წვიმის შემდეგ სოკოების მსგავსად, დაიწყო სახელმწიფო სტანდარტების ჩამოყალიბება და შეიქმნა ცალკეული კომპანიები, რომლებიც მთლიანად დაკავდნენ სამრეწველო მასშტაბით ბავშვთა დამჭერი მოწყობილობებისა და სავარძლების შემუშავებასა და წარმოებაში.

ბოლო მნიშვნელოვანი ინოვაცია ბავშვთა მანქანის სავარძლების სფეროში იყო ISO საერთაშორისო ინსტიტუტის დანერგვა 1982 წელს. ახალი სისტემა ISOFIX სამაგრები, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მანქანებში ბავშვის სავარძლის არასწორად დაყენების რისკს და ზრდის მთლიანი სტრუქტურის სიმყარეს (მთლიანობას).

ISOFIX სისტემის იდეა აიღო ლესტერ ბრესონმა, რომელმაც მე-20 საუკუნის დასაწყისში შესთავაზა მანქანის ძარაზე ბავშვის თავშეკავების სისტემის სრულად მიმაგრება და საბოლოოდ საეჭვო ქამრებისგან, თასმებისა და ლენტებისგან თავის დაღწევა.

ISOFIX არის ბავშვის სავარძლების სამონტაჟო სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ხისტი შეერთებას (დამაგრებას) ბავშვის თავშეკავების სისტემის ქვედა ნაწილსა და სპეციალური შეჯვარების საკინძებს შორის, რომლებიც განლაგებულია ჩვეულებრივი მანქანის სავარძლების ბაზაზე.

ჩართულია ამ მომენტშიგანლაგების ასეთი გადაწყვეტა მომხმარებელს საშუალებას აძლევს მიაღწიოს ბავშვის სავარძლის ყველაზე მარტივ და სწორ ინსტალაციას. ბავშვთა სავარძლები ISOFIX სისტემით ფართოდ არის ხელმისაწვდომი რუსული მაღაზიებითუმცა, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ სისტემის გამოსაყენებლად თქვენს მანქანას უნდა ჰქონდეს საპასუხო მარყუჟები, ანუ ის ასევე უნდა შეესაბამებოდეს სტანდარტს. ISOFIX.

დღეს ბავშვთა უსაფრთხოებისთვის ბრძოლამ გზაზე განაპირობა ერთიანი ევროპული სტანდარტის შექმნა ბავშვთა მანქანის სავარძლების სერტიფიცირებისთვის. ECE R 44/01. სტანდარტის ბოლო ციფრი იცვლება ახალი ტექნოლოგიებისა და მასალების გამოყენების ასახვის მიზნით. 2019 წლისთვის აქტუალურია სტანდარტის მეოთხე გამოცემა ECE R 44 - ECE R 44/04(ზუსტად ამ წარწერასთან ერთად GOST R 41.44-2005რუსულ მაღაზიებში მათი შეძენისას უნდა მოძებნოთ ბავშვის სავარძლები და საყრდენები).

როგორ ავირჩიოთ ბავშვის მანქანის სავარძლების მწარმოებელი?

რამდენიმე სიტყვა სპეციალური აღჭურვილობის მწარმოებლების შესახებ (ბავშვთა მანქანის სავარძლები). მსხვილი, რეპუტაციის მქონე კომპანიებიდან, რომლებიც არსებობდნენ ბაზარზე ათწლეულების განმავლობაში, აღსანიშნავია

• გერმანული შეშფოთება რომერი(პირველი პლასტიკური ბავშვის სავარძელი - Romer Peggy 1971 / The first seat with ISOFIX 1997);

• კომპანია რეკარო, სპეციალიზირებულია სპორტული და ორთოპედიული მანქანის სავარძლების წარმოებაში, რომელიც ამჟამად აქტიურად ეწევა ბავშვთა მანქანის სავარძლების პოპულარიზაციას (კომპანიის პირველი პროდუქტი, რომელიც მიმართულია მანქანებში ბავშვის უსაფრთხოებაზე, Recaro Start, ძალიან ცნობილია. ბავშვთა განვითარებაში მწარმოებელი აქტიურად იყენებს გამოცდილებას. მფრინავების და ნავიგატორების გადარჩენა, ათწლეულების განმავლობაში დაგროვილი რალის სავარძლების წარმოება);

• კომპანია სპარკოდამსახურებული იტალიური კომპანია, რომელიც წამყვანია მოტოსპორტის აღჭურვილობის განვითარებაში. 1978 წლიდან ბრენდის ინჟინრები ავითარებენ ცეცხლგამძლე კომბინიზონებს, უსაფრთხოების ჩაფხუტებს, ღვედები, ხელთათმანები, სახელურები და ფეხსაცმელი. კომპანიის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მიმართულებაა საბავშვო მანქანის სავარძლების დიზაინი და წარმოება. როგორც Recaro-ს შემთხვევაში, ჩვენი ბავშვთა უსაფრთხოების პროდუქტები სარგებლობს რბოლის მდიდარი გამოცდილებით.

რაც შეეხება ბავშვის თავშეკავებას ლამაზი ფრაზა"რბოლის გამოცდილების" შესახებ რეალური საფუძველი აქვს. ვინ, თუ არა პლანეტაზე ყველაზე საშიში რალის რეიდების ადგილების მწარმოებლებმა, იცის, როგორ მოძრაობს ადამიანის სხეული მანქანის გარშემო ავარიის შემთხვევაში.

მნიშვნელოვანია, რომ ყველა ჩამოთვლილ კომპანიას აქვს მდიდარი საინჟინრო ტრადიცია, გამოცდილება მსგავსი ბაზრის სეგმენტებში მაღალი მოთხოვნებით (ავტო რბოლა) და საკუთარი ტესტირების ლაბორატორიები. როგორც წესი, ამ კომპანიების პროდუქცია დამოუკიდებელ ავარიულ ტესტებში უმაღლეს რეიტინგებს იღებს. შედეგებისთვის ჩვენ გირჩევთ დაუკავშირდეთ ADAC-ს.

კარგი დასავლური სკამები მოიცავს: მაქსი-კოსი, კიბექსი. უფრთხილდით ყალბებს - ჩინელებმა ისწავლეს ბრენდირებული ბავშვის მანქანის სავარძლების კარგი ასლების გაკეთება, რომლებიც კლავენ ბავშვებს ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს.

შიდა მწარმოებლების პროდუქტებიდან, ინტერნეტში მიმოხილვების დეტალური ანალიზის საფუძველზე, შეგიძლიათ სცადოთ კომპანიების პროდუქტების რეკომენდაცია სიგერიდა ვიქსენითუმცა, ბაზარზე არსებული ეგრეთ წოდებული რუსული პროდუქციის 90% არის შენიღბული ჩინეთი - ძვირი, როგორც ჯარიმებისგან დაცვა და უსარგებლო უბედური შემთხვევის დროს.

ავარიის დროს ქცევის გარდა, ბავშვის მანქანის სავარძლებს სხვა მრავალი მახასიათებელი აქვს. კატეგორიები განსხვავდება სიმაღლით და წონით, გამოყენებული მასალებით და შესაკრავებით. სასურველია, ზედაპირმა, რომელთანაც ბავშვის სხეული შედის კონტაქტში, არ გამოიწვიოს კანის გაღიზიანება, სუნთქვა იყოს და ადვილად მოიხსნას დასაბანად. ზოგიერთი კარგი ხარისხის სკამი ძალიან დიდი ზომისაა და ძლივს ჯდება მანქანებში - ეს ასევე მნიშვნელოვანია გასათვალისწინებელი.

თუ ნამდვილად გსურთ დაზოგოთ ფული ბავშვის სავარძელზე, მათ შორის საკუთარი თავის დაცვა საგზაო პოლიციის ჯარიმები, ყურადღება მიაქციეთ გამოყენებულ ვარიანტებს. ბავშვები სწრაფად იზრდებიან და ელვის სისწრაფით სცდებიან სკამებს. ამ მიზეზით, მეორადი ბავშვთა სამაგრების ბაზარი სავსეა დიდი გარიგებებით.

თუ დაგაჯარიმებენ ბავშვის სავარძლის გამო

როგორც ადრე აღვნიშნეთ, საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძლისთვისგაცემულია საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ მანქანაში ბავშვის სავარძლის არარსებობის საფუძველზე, თუ არის ბავშვი, ან თუ ბავშვი არ არის ბავშვის სავარძელში. ბავშვად ითვლება 12 წლამდე ასაკის, 150 სმ-ზე ნაკლები სიმაღლის და 36 კილოგრამზე ნაკლები წონის მქონე პირი.

ვინაიდან კანონი არ ავალდებულებს პირს ბავშვისთვის საბუთების ტარებას, როგორც წესი, ბავშვის ასაკი განისაზღვრება „თვალით“.

საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძლისთვის ახლა 3000 რუბლია. ჯარიმის გადასახდელად გეძლევათ ოქმის შედგენის დღიდან 70 დღე. პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის დამჭერი მოწყობილობის არარსებობისთვის (სავარძელი, გამაძლიერებელი სავარძელი ან ქამრის საფენი) ექვემდებარება 50%-იან ფასდაკლებას. ფასდაკლება მოქმედებს, თუ ჯარიმა გადაიხდება პირველი 20 დღის განმავლობაში.

მყისიერად გადაიხადეთ ნებისმიერი საგზაო ჯარიმა, მათ შორის ჯარიმა ბავშვის სავარძლის არქონის გამო, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოსახერხებელი ონლაინ სერვისი "".

საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძელზე: სამართლებრივი შეუსაბამობები

რუსეთში ბავშვთა სავარძლებისთვის ამჟამინდელი ჯარიმა ხშირად აკრიტიკებს მშობლების მძღოლები. არის ბევრი პრობლემური საკითხი, რომელსაც ის არ ითვალისწინებს:

• შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვების ტრანსპორტირება რთულია
• დაჯარიმებული მძღოლი ბავშვთან ერთად მგზავრობას უადგილოდ განაგრძობს
• სიმაღლის აჩქარებულ ბავშვებს მოეთხოვებათ სკამების გამოყენება
• კანონი არ ითვალისწინებს ბავშვთა სავარძლების გამოყენებას ძველ მანქანებში (ღვედების გარეშე)

დასკვნა

საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვის სავარძლის არქონის გამოარსაიდან გამოჩნდა და მძღოლების აღშფოთების ტალღა გამოიწვია.

„მთელი ცხოვრება ხელებში ვატარებდით ბავშვებს და ყველაფერი კარგად იყო, შემდეგ კი არის ჯარიმები, რომ მთლიანად გაგვაშიშვლონ“ - ეს არის ჩვეულებრივი პოზიცია მანქანის მოყვარულთა შორის.

ხალხს შეუძლია გაიგოს, რომ მწარე გამოცდილებით ნასწავლი რუსები ნებისმიერ შეზღუდვას აღიქვამენ როგორც პირად შეურაცხყოფას. იმავდროულად, ჯარიმები ბავშვების გადაყვანისთვის მანქანებში, რომლებიც არ არის აღჭურვილი შემაკავებელი მოწყობილობებით, არის გლობალური სტანდარტი, რომელიც გაჩნდა ბოლო 30 წლის განმავლობაში.

ბავშვებს აქვთ უკიდურესად უარყოფითი რეაქცია მოულოდნელ დამუხრუჭებაზე და აჩქარებაზე და მათთვის სტანდარტული უსაფრთხოების აღჭურვილობა არ არის შექმნილი. მოკლე სიმაღლედა წონა. მცირე ავარიამ შეზღუდვის გარეშეც კი შეიძლება დატოვოს ხანგრძლივი კვალი ბავშვის ჯანმრთელობაზე.

2015 წელს ცვლილებები შევიდა მოძრაობის წესებში ბავშვების ორგანიზებული გადაყვანის წესების განსაზღვრის კუთხით და დაინერგა ახალი ტერმინი - „სასკოლო ავტობუსი“. 2016 წლის 12 მაისიდან, 2016 წლის 1 მაისის ფედერალური კანონის N 138-FZ "რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში ცვლილებების შეტანის შესახებ", დაწესებულია ახალი საგზაო პოლიციის ჯარიმები ტრანსპორტირების წესების დარღვევისთვის. ბავშვების. კანონი ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა სამ ახალ მუხლს შემოაქვს და სამართალდარღვევისთვის პასუხისმგებლობა იყოფა ფიზიკურ, თანამდებობის პირებად და იურიდიულ პირებად.

კანონი ადამიანების - ინდმეწარმეების - გადაყვანის წესის დამრღვევებს იურიდიულ პირებთან აიგივებს.

ამ მუხლით გათვალისწინებულ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათათვის ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას ეკისრებათ იურიდიული პირის სახით სამეწარმეო საქმიანობის განმახორციელებელი პირები.

ავტობუსით ბავშვების ჯგუფის ორგანიზებული გადაყვანის წესების დარღვევა

6. ბავშვთა ჯგუფის ავტობუსებით ორგანიზებული გადაყვანის წესით დადგენილი მოთხოვნების დარღვევა, გარდა ამ მუხლის მე-4 და მე-5 ნაწილებით გათვალისწინებული შემთხვევებისა, -
გამოიწვევს თანამდებობის პირებზე ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ოცდახუთი ათასი რუბლის ოდენობით; იურიდიული პირებისთვის - ასი ათასი რუბლი.

მუხლი ადგენს ჯარიმას ბავშვთა ჯგუფის ავტობუსით ორგანიზებული გადაყვანის წესის ნებისმიერი დარღვევისთვის, გარდა მე-4 და მე-5 ნაწილებით გათვალისწინებული ცალკეული შემთხვევებისა.

4. ბავშვთა ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირება ავტობუსებით, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ ბავშვთა ჯგუფის ავტობუსით ორგანიზებული გადაყვანის წესების მოთხოვნებს, ან მძღოლის მიერ, რომელიც არ აკმაყოფილებს მითითებული წესების მოთხოვნებს, ან მის გარეშე. ჩარტერული ხელშეკრულება, თუ ასეთი დოკუმენტის არსებობა გათვალისწინებულია მითითებული წესებით, ან მარშრუტის პროგრამის გარეშე, ან ბავშვების სიის გარეშე, ან ამ წესებით გათვალისწინებული დანიშნულ თანმხლებ პირთა სიის გარეშე -
იწვევს მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას სამი ათასი რუბლის ოდენობით; თანამდებობის პირებისთვის - ოცდახუთი ათასი რუბლი; იურიდიული პირებისთვის - ასი ათასი რუბლი.

მოთხოვნები ავტობუსებისთვის

ბავშვთა ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირების განსახორციელებლად გამოიყენება ავტობუსი, რომლის დამზადების წელი გავიდა არაუმეტეს 10 წლისა (2017 წლის 1 ივლისიდან), რაც შეესაბამება მის დანიშნულებას და დიზაინს. ტექნიკური მოთხოვნებიმგზავრების გადაყვანისთვის, დადგენილი წესით ნებადართულია საგზაო მოძრაობაში მონაწილეობა და დადგენილი წესით აღჭურვილია ტახოგრაფით, აგრეთვე GLONASS ან GLONASS/GPS სატელიტური სანავიგაციო მოწყობილობებით.

მძღოლის მოთხოვნები

მძღოლებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ შემდეგ მოთხოვნებს, უფლება აქვთ მართონ ავტობუსები, რომლებიც ახორციელებენ ბავშვთა ჯგუფების ორგანიზებულ ტრანსპორტირებას:

• მუშაობდა „D“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლად ბოლო 3 კალენდარული წლიდან მინიმუმ ერთი წლის განმავლობაში;
• ბოლო ერთი წლის განმავლობაში არ ჩაუდენია ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა საგზაო მოძრაობის სფეროში, რისთვისაც გათვალისწინებულია ადმინისტრაციული სასჯელი სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევის ან ადმინისტრაციული დაკავების სახით;
• რომლებმაც გაიარეს მგზავრობის წინასწარი ინსტრუქცია ბავშვების ტრანსპორტირების უსაფრთხოების შესახებ საგზაო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით მგზავრებისა და ტვირთის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის წესების შესაბამისად, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ;
• გამგზავრებამდე გაიარა სამედიცინო შემოწმებარუსეთის ფედერაციის ჯანდაცვის სამინისტროს მიერ დადგენილი წესით.

ბავშვების ჯგუფის ღამით ორგანიზებული ტრანსპორტირების წესების დარღვევა.

5. ბავშვთა ჯგუფის ავტობუსით ორგანიზებული გადაყვანის წესით დადგენილი წესებით ბავშვთა ღამის გადაყვანის მოთხოვნების დარღვევა, -
გამოიწვევს მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ხუთი ათასი რუბლის ოდენობით ან სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევას ოთხიდან ექვს თვემდე ვადით; თანამდებობის პირებისთვის - ორმოცდაათი ათასი რუბლი; იურიდიული პირებისთვის - ორასი ათასი რუბლი.

ღამით (23 საათიდან 6 საათამდე) დასაშვებია ბავშვთა ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირება რკინიგზის სადგურებში და აეროპორტებში, ასევე ბავშვების ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირების დასრულება (მიწოდება საბოლოო დანიშნულების ადგილზე განრიგი, ან ღამისთევა) მოძრაობის განრიგიდან დაუგეგმავი გადახრის შემთხვევაში (თუ გზაში შეფერხებაა). ამასთან, 23:00 საათის შემდეგ ტრანსპორტირების მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს 50 კილომეტრს.

100 000 რუბლის ოდენობით ჯარიმა ტაქსის მძღოლებს ბავშვის სავარძლის გამოყენებისთვის 2016 წლის 12 მაისიდან.

ცვლილება შეეხება მძღოლების უდიდეს სეგმენტს - ტაქსის მუშაკებს.

3. საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილი ბავშვთა გადაყვანის მოთხოვნების დარღვევა -
გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას სამი ათასი რუბლის ოდენობით.
იწვევს მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას სამი ათასი რუბლის ოდენობით; თანამდებობის პირებისთვის - ოცდახუთი ათასი რუბლი; იურიდიული პირებისთვის - ასი ათასი რუბლი.

რუსეთის ამჟამინდელი პრაქტიკით, პრაქტიკულად არ არის დარჩენილი ტაქსის კომპანიები და ტაქსის მომსახურებას ახორციელებენ ინდივიდუალური მეწარმეები, რომლებიც მუშაობენ დისპეტჩერიზაციის სერვის-კოორდინატორებთან შეთანხმებით. ძალიან ხშირია ასეთი ინდმეწარმეების მიერ ბავშვების გადაყვანის წესების დარღვევა. ახალი კანონი ინდივიდუალურ მეწარმეებს იურიდიულ პირებთან აიგივებს.

ამრიგად, ტაქსის მძღოლებისთვის ბავშვის სავარძლის გარეშე გადაყვანისთვის ჯარიმა 2016 წლის 12 მაისიდან 33-ჯერ გაიზრდება და 100 000 რუბლს შეადგენს.

მოდით შევხედოთ ამ დარღვევას ცოტა უფრო დეტალურად. საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნები.

22.9. ბავშვების ტრანსპორტირება ნებადართულია იმ პირობით, რომ უზრუნველყოფილია მათი უსაფრთხოება ავტომობილის დიზაინის მახასიათებლების გათვალისწინებით.

12 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებებით უნდა განხორციელდეს ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი საყრდენის ან სხვა საშუალებების გამოყენებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს ბავშვს შეიკრას უსაფრთხოების ღვედებით, რომელიც გათვალისწინებულია დიზაინით. სატრანსპორტო საშუალება, ხოლო წინა სავარძელში სამგზავრო მანქანა - მხოლოდ ბავშვთა სამაგრების გამოყენებით.

აკრძალულია 12 წლამდე ბავშვების გადაყვანა მოტოციკლის უკანა სავარძელზე.

როგორც ხედავთ, წესები საშუალებას იძლევა გამოიყენოს ნებისმიერი "სხვა" საშუალება ბავშვის ჩვეულებრივი ქამრებით შესაკრავად. რა არის ეს მოწყობილობები უცნობია, მაგრამ ცნობილია, რომ ეს არ არის ბავშვის თავშეკავება. სამწუხაროდ, პრაქტიკაში ეს არ შეგვხვედრია.

კონკრეტულად ტაქსის მძღოლებზე და არა ბავშვების მშობლებზე დაკისრებულმა ასეთმა მნიშვნელოვანმა ჯარიმამ შეიძლება გამოიწვიოს საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნების დაზუსტების საფუძველი. 2016 წლის 12 მაისიდან ტაქსის მძღოლებს მოუწევთ ბავშვის ადგილის დაკავება, რათა თავიდან აიცილონ პრობლემები და 100 000 რუბლით დაჯარიმების რისკი.

დღეს სპეციალური შემაკავებელი მოწყობილობა არის სავალდებულო ატრიბუტი ბავშვების მანქანაში გადასაყვანად. ეს მოთხოვნა დადგენილია რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების 22.9 პუნქტით და დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2005 წლის 14 დეკემბრის No767 დადგენილებით. ცვლილებები ძალაში შევიდა 2007 წლის 1 იანვრიდან.

წესების ზემოაღნიშნული პუნქტის მიხედვით, 12 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ სპეციალური მოწყობილობების გამოყენებითუსაფრთხოდ ჩაატაროს ბავშვი მანქანაში საგანგებო სიტუაციების შემთხვევაში ან სხვა საშუალებების გამოყენებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს ბავშვებს დაიცვან უსაფრთხოების ღვედები, რომლებიც ავტომობილის ნაწილია.

ბავშვის ტრანსპორტირება შესაძლებელია მანქანის წინა სავარძელზე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს ბავშვის დამჭერი მოწყობილობა (CDU).

12 წლამდე ასაკის ბავშვებს ეკრძალებათ მოტოციკლის მძღოლის უკან, მისაბმელით ან მანქანის უკანა ნაწილში გადაყვანა.

ახალშობილი ბავშვების ტრანსპორტირების წესები

უსაფრთხოების ღვედები, რომლებითაც აღჭურვილია თანამედროვე მანქანების უმეტესობა, განკუთვნილია მინიმუმ ერთი და ნახევარი მეტრის სიმაღლის მგზავრებისთვის, ამიტომ, მათი დიზაინის მახასიათებლების გამო, ასეთი მოწყობილობები არ ასრულებენ თავიანთ მთავარ ფუნქციას მცირე მგზავრებთან მიმართებაში.

ბავშვთა თავშეკავება არის ერთადერთი ალტერნატიული ვარიანტი მანქანით მგზავრობის ბავშვების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ბავშვის მანქანაში უსაფრთხოდ დამაგრების წესი გადაარჩენს ბავშვს გზაზე გაუთვალისწინებელი სიტუაციების დროს.

ბავშვებთან ერთად მოგზაურობისას უნდა დაიცვან კიდევ რამდენიმე წესი:

• აუცილებლად ჩაკეტეთ კარები და ფანჯრები, მიუხედავად იმისა, დგახართ თუ მოძრაობთ;
• დააინსტალირეთ დამატებითი უკანა ხედვის სარკე თქვენი ბავშვის მართვის დროს მონიტორინგისთვის;
• არ მისცეთ თქვენს შვილს საშუალება დალიოს ან მიირთვას გზაში;
• არასოდეს დატოვოთ თქვენი შვილი მარტო, თუნდაც რამდენიმე წუთით წასვლას აპირებთ.

თუ თქვენი ბავშვი ამაღლებულია, ნუ ეცდებით პრობლემის მოგვარებას, ეს არ არის უსაფრთხო. გააჩერეთ უახლოეს კანონიერად დაშვებულ ადგილას და დაამშვიდეთ თქვენი შვილი.

არავითარ შემთხვევაში არ ატაროთ ბავშვი თქვენს ხელში. უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, ბავშვის წონა, ფიზიკის კანონების მიხედვით, ბევრჯერ გაიზრდება და თქვენ ვერ შეძლებთ ბავშვის ხელში ჩაგდებას, რასაც მოჰყვება ყველა შედეგი. ან უბრალოდ დააჭირე სხეულს.

ბავშვის მანქანის სავარძლების სახეები

მანქანის სავარძლები იყოფა ხუთ ძირითად კატეგორიად, რომელთაგან თითოეული შეესაბამება ბავშვის გარკვეულ პარამეტრებს (სიმაღლე, წონა, ასაკი).

მანქანის სავარძელი აღჭურვილია სპეციალური შესაკრავებით აკვნის დასამაგრებლად მანქანის უკანა სავარძელზე სტაციონარულ მდგომარეობაში. თავად ბავშვი საიმედოდ არის დამაგრებული აკვანში რბილი და ფართო თასმებით. 0 ჯგუფის ყველა ბავშვის თავშეკავების სისტემა გაძლიერებულია ბავშვის თავის დამატებითი დაცვით.

მანქანის სავარძელი ასევე გამოიყენება ბავშვის გადასაზიდად.

ამ ტიპის მანქანის სავარძელი არის ჯვარი მანქანის სავარძელსა და სრულფასოვან სკამს შორის. ბავშვი მოთავსებულია მწოლიარე მდგომარეობაში და დამაგრებულია ფართო ხუთპუნქტიანი (Y- ფორმის) ქამრების გამოყენებით.

ჯგუფის 0+ მანქანის სავარძლის დიზაინის მახასიათებლები საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ მოწყობილობა, როგორც გადამზიდი ან მაღალი სკამი. ზოგიერთი მოდელი შეიძლება დამონტაჟდეს შასიზე, სკამი კომფორტულ ეტლად გარდაიქმნება.

ამ ჯგუფის მოწყობილობები აუცილებლად აღჭურვილია შიდა ხუთპუნქტიანი ან სამპუნქტიანი ქამრებით, რომლებიც შეიძლება დარეგულირდეს სიმაღლეში. სკამის საზურგე ასევე რეგულირდება, დასაყრდენი, რათა უზრუნველყოს ბავშვის კომფორტული პოზიცია ძილის დროს.

0+ და 1 ჯგუფების ბავშვთა თავშეკავების სისტემები მსგავსია მათი მახასიათებლებით და შეიძლება ურთიერთშემცვლელი იყოს მანამ, სანამ ბავშვი გარკვეულ პარამეტრებს არ მიაღწევს.

კატეგორია 2- განკუთვნილია სამიდან შვიდ წლამდე ბავშვებისთვის მანქანით მგზავრობისთვის. მწარმოებლები ხშირად აწარმოებენ უნივერსალურ ვერსიას, რომელიც აერთიანებს ჯგუფებს 2 და 3. ამ უკანასკნელ ჯგუფში ბავშვის ასაკი დადგენილია შვიდიდან ათ წლამდე. წონის ლიმიტი არის 15-25 კილოგრამი და 22-36 კილოგრამი, შესაბამისად.

მანქანის სავარძლის დიზაინი, გარდა შიდა ქამრებისა, ითვალისწინებს მანქანის სტანდარტული ღვედის გამოყენებას. და მე-3 ჯგუფიდან ბავშვების საჭიროებებისთვის სკამის გარდაქმნის მიზნით, ბავშვის თავშეკავების სისტემის საზურგე ამოღებულია.

გამაძლიერებელს არ აქვს ზურგი, მაგრამ მოწყობილობას აქვს სამაჯურები და სპეციალური გიდები ბავშვის უსაფრთხოდ დასამაგრებლად მანქანის უსაფრთხოების ღვედებით.

მეექვსე ჯგუფში შედის ყველა სხვა ბავშვის თავშეკავების სისტემა:

• უჩარჩო ბავშვთა მანქანის სავარძლები (1-დან 12 წლამდე);
• ტრანსფორმირებადი სკამები, რომლებიც აერთიანებს 1, 2 და 3 ჯგუფს.

მანქანის სავარძლების კატეგორიების შეცვლის მიზეზი არ უნდა იყოს ასაკი, არამედ ის, რომ ბავშვმა სავარძელს გადააჭარბა. როგორც კი ბავშვის დროებითი უბანი მანქანის სავარძლის კიდეს გათანაბრდება, თქვენ უნდა გადახვიდეთ ბავშვის შემდეგ თავშესაფარზე. ასაკობრივი ჯგუფი. თუ ბავშვმა 12 წლის იუბილე აღნიშნა, მაგრამ მისი სიმაღლე მეტრზე და 50 სმ-ზე ნაკლებია, ბავშვის თავშეკავების სისტემა უნდა დარჩეს მანქანაში მანამ, სანამ ბავშვი არ მიაღწევს საჭირო პარამეტრებს.

ვიდეო დეტალები ბავშვის მანქანის სავარძლების შესახებ.

სად დავაყენოთ ბავშვის მანქანის სავარძელი

• მანქანის სავარძელი (ჯგუფი 0) უნდა განთავსდეს მანქანის უკანა სავარძელზე მანქანის მოძრაობის პერპენდიკულურად (სავარძლების უკანა რიგის გასწვრივ).
• 0+ ჯგუფის მანქანის სავარძელი დამონტაჟებულია მანქანის მიმართულებით (ბავშვი არის უკანა მხარეს) უკანა ან წინა სავარძელზე.

ეს ვითარება განპირობებულია შუბლის ზემოქმედების (შუბლის შეჯახების) შედეგების თავისებურებებით, რომლის დროსაც ინერციის ძალა ადამიანს წინ აგდებს. თუ ბავშვი მანქანის მიმართულების საწინააღმდეგოდ ზის, მას მხოლოდ სავარძლის უკანა მხარეს უფრო მჭიდროდ დააჭერენ. „წინ მოპირდაპირე“ პოზიციაში, სამაგრი თასმები ბავშვის სხეულს მკვეთრი რხევით დაიჭერს, მაგრამ საშვილოსნოს ყელის ხერხემალი ვერ ახერხებს თავის დაჭერას. ბავშვის არასწორი პოზიციის შედეგები შეიძლება ძალიან სერიოზული იყოს.

თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია აირბალიშებით- ისინი უნდა დაიბლოკოს, როდესაც ატარებთ ბავშვს წინა სამგზავრო სავარძელში, რადგან დაცვის მექანიზმის ჩართვისას აირბალიშების ამოგდების სიჩქარემ და ძალამ შეიძლება გამოიწვიოს ბავშვის დაზიანება.

• 1, 2 და 3 კატეგორიები მოთავსებულია სალონში სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის მიმართულებით და უპირატესობა უნდა მიენიჭოს მძღოლის სავარძლის უკან ან სავარძლების უკანა რიგის შუაში (თუ მანქანის დიზაინი იძლევა საშუალებას ).

მძღოლის უკან ბავშვის თავშეკავების სისტემის დაყენება საფრთხის მომენტში ადამიანის ინსტინქტური ქცევის თვალსაზრისით გამართლებულია: მძღოლი ავტომატურად ცდილობს დარტყმა გვერდიდან აარიდოს.

რაც შეეხება სავარძლების უკანა რიგის შუაში მონტაჟს, ფრონტალური შეჯახების შემთხვევაში ბავშვი დაცული იქნება წინა სავარძლების საზურგეების დარტყმისგან.

ბავშვების გადასაყვანად ყველა, გამონაკლისის გარეშე, უსაფრთხოდ უნდა იყოს მიბმული მანქანის უსაფრთხოების სტანდარტული ღვედებით ან Isofix სისტემის გამოყენებით (ბავშვის სავარძლების სტაციონარული შესაკრავი მოწყობილობა, რომელიც აღჭურვილია მანქანის ზოგიერთი ბრენდით).

თუ შეუძლებელია ბავშვის მანქანის სავარძლის ყიდვა

მართლაც, ხარისხის ბავშვთა უსაფრთხოების აღჭურვილობის საშუალო ღირებულება საკმაოდ მაღალია. ჩინური სამომხმარებლო საქონლის ფასი წამახალისებელია, მაგრამ ჩრდილოეთ კორეის მოქალაქეების მიერ დამზადებული ბავშვის მანქანის სავარძლების უმეტესობა მხოლოდ საგზაო პოლიციის ინსპექტორის თვალებს ფარავს ეკრანს. ასეთ პროდუქტებს არაფერი აქვს საერთო უსაფრთხოებასთან - ღვედები იშლება, ჩარჩო დეფორმირდება ოდნავი სტრესის დროს.

მაგრამ რა უნდა გააკეთოს იმ სიტუაციაში, როდესაც ოჯახის ფინანსური მდგომარეობა ძალიან არასტაბილურია, მაგრამ ასევე არ არსებობს ბავშვების სიცოცხლის რისკის ქვეშ?

1. ჯერ ერთი, თქვენ კვლავ მოგიწევთ ბავშვის მანქანის სავარძელში ტარება გარკვეულ ასაკამდე (3 წლამდე), რადგან ღირსეული ალტერნატივაარ არსებობს ასეთი ვარიანტი. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ თქვენ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად შეამციროთ ხარჯები, თუ მეორადი მანქანის სავარძელს იყიდით. ბავშვები სწრაფად იზრდებიან, ამიტომ თემატურ რესურსებზე შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი ღირსეული ვარიანტი გონივრულ ფასებში.
2. მეორეც, 3 წლიდან ბავშვის უკანა სავარძელზე დამაგრება შესაძლებელია სპეციალური ადაპტერის გამოყენებით, რომელიც აყალიბებს მანქანის სტანდარტული ღვედის სწორ პოზიციას. ეს ასევე ეკონომიური გამოსავალია სიტუაციიდან.
3. მესამე, სცადეთ საკუთარი მანქანის სავარძლის შექმნა. თუმცა, ასეთი მოწყობილობის საიმედოობა მხოლოდ თქვენს სინდისზე იქნება.

ბავშვის უსაფრთხოების დონე პირდაპირ დამოკიდებულია შემაკავებელი მოწყობილობის ხარისხზე, მის სწორ ინსტალაციაზე და ბავშვის ასაკობრივ კატეგორიაზე ვარგისიანობაზე.

პასუხისმგებლობა ბავშვების არასწორ ტრანსპორტირებაზე

"არასწორი ტრანსპორტირების" კონცეფცია მოიცავს არა მხოლოდ სპეციალური შემაკავებელი მოწყობილობის არარსებობას, არამედ ავტოუსაფრთხოების ელემენტების არასწორ ფიქსაციას. ხელოვნების მე-3 პუნქტის შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23, ეს დარღვევა ისჯება ფულადი სახსრებით. ჯარიმა 3000 რუბლი.

ყველა მძღოლისთვის არის ძალიან კონკრეტული წესები ბავშვების მანქანაში გადაყვანისთვის. ისინი ყველასთვის ერთნაირია და უნდა დაიცვან მცირე მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მგზავრობისას. 2016 წელს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედი საგზაო მოძრაობის წესები გათვალისწინებულია კანონით და გავლენას ახდენს ყველა სახის ტრანსპორტზე.

Მანქანაში

ბავშვების ტრანსპორტირება მანქანით რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე უნდა განხორციელდეს მხოლოდ მანქანის სავარძლის გამოყენებით, თუ ბავშვი 12 წლამდე ასაკისაა.

მანქანის სავარძლის გამოყენებით მოძრაობა ხდება მხოლოდ მანქანის შიგნით. არ გამოიყენოთ მისაბმელი ან სატვირთო საწოლი ამ მიზნით. თუ არ გაქვთ მანქანის სავარძელი ან საყრდენი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ გამაძლიერებელი ბალიში ან სამკუთხედის ადაპტერი.

მანქანის წინა სავარძელზე ბავშვების გადაყვანა შესაძლებელია მხოლოდ მანქანის სავარძლით ან ჩვილის გადამზიდით.

წინა სავარძელზე ბალიში და სამკუთხედი აკრძალულია. ზოგადად, უმჯობესია მოერიდოთ ბავშვის წინა სავარძელზე ტარებას, რადგან ეს პოზიცია ყველაზე საშიშად ითვლება პატარა მგზავრისთვის.

თუ აუცილებელია ბავშვის წინა სავარძელზე გადაყვანა, აირბაგი უნდა გამორთოთ. თუ 12 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვის ტრანსპორტირება უნდა მოხდეს წინა სავარძელზე, აირბაგი უნდა ჩართოთ.

ჩვილები 6 თვემდე, მათ შორის წინა სავარძელზე, რუსეთის ფედერაციის 2016 წლის კანონების თანახმად, უნდა იმოგზაუროთ მანქანის სავარძელში, რომელიც მიმაგრებულია მანქანის სავარძელზე პერპენდიკულურად მგზავრობის მიმართულებაზე ქამრების გამოყენებით.

ბავშვების ამ ტიპის ტრანსპორტირება მანქანაში საშუალებას აძლევს მათ მშვიდად სუნთქონ და არ აყენებს დამატებით სტრესს ბავშვის ძვლებზე.

თუ აკვნის განთავსება შეუძლებელია, რადგან ის საკმაოდ დიდ ადგილს იკავებს, შეგიძლიათ მიმართოთ მწოლიარე მანქანის სავარძლის გამოყენებას. ამ შემთხვევაში ბავშვები 45%-იანი კუთხით მანქანით გადაიყვანენ, რაც შეჯახების შემთხვევაში მინიმალურ ზიანს გამოიწვევს. ბავშვის თავი კარგად არის მხარდაჭერილი. შეგიძლიათ დამატებით მოათავსოთ ბალიშები თავის ქვეშ.

2016 წლის რუსული საგზაო წესების თანახმად, აკრძალულია ბავშვის ხელში გადაყვანა, განსაკუთრებით წინა სავარძელზე.

შეჯახების შემთხვევაში ბავშვს წონა ემატება, მჯდომს მისი დაჭერა ძალიან გაუჭირდება. წინა სავარძელზე ბავშვს მანქანის სავარძლის გარეშე სერიოზული საფრთხე ემუქრება.

მხოლოდ მოზარდებს, რომელთა სიმაღლეა მინიმუმ 150 სმ, შეუძლიათ უზრუნველყონ ყველაზე ეფექტური უსაფრთხოება ღვედების შეკვრით.ამიტომ, 2016 წლის საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, ბავშვის გადაყვანა მანქანის სავარძლის გარეშე 12 წლის ასაკში შეგიძლიათ.

2016 წელს რუსეთის ფედერაციის ახალი კანონები ითვალისწინებს ჯარიმას ბავშვების არასწორი ტრანსპორტირებისთვის 3 ათასი რუბლის ოდენობით. თუ მძღოლი მარიონეტული გზით იყენებს მანქანას, ჯარიმის ოდენობა შეიძლება გაიზარდოს.

მატარებლებზე

თუ ბავშვების მანქანით გადაყვანა მოითხოვს ბავშვის სწორი პოზიციის შენარჩუნებას, მაშინ რუსეთის რკინიგზა გრძელ დისტანციებზე მატარებლებზე მოითხოვს გარკვეული დოკუმენტების ხელმისაწვდომობას 14 წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის.

რუსეთის რკინიგზის წესების თანახმად, შორ მანძილზე მგზავრობისას 14 წლამდე ბავშვს თან უნდა ახლდეს იგი ან თანმხლები პირი:

• დაბადების მოწმობის ორიგინალი (ან ნოტარიულად დამოწმებული ასლი);
• სამგზავრო ბილეთი (თუნდაც 14 წლამდე ბავშვი უფასოდ იმოგზაუროს).

ბავშვისთვის მანქანის სავარძელი ან რაიმე დამატებითი მოწყობილობა საჭირო არ არის, თუმცა რუსეთის რკინიგზის გრძელ დისტანციებზე მგზავრობისას 14 წლამდე ასაკის ბავშვს თანმხლები პირები უნდა აკონტროლონ.

უფასოა, მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ ბილეთი უადგილო, რუსეთის რკინიგზის წესების მიხედვით, გრძელ დისტანციებზე მატარებლით მგზავრობა მხოლოდ 5 წლამდე ბავშვებს შეუძლიათ.

თუ ბავშვმა მიაღწია 5 წელს, შორ მანძილზე მატარებლებში მას სჭირდება ბავშვის ბილეთის შეძენა დაბალ ფასად.

თუ 8-ზე მეტი არასრულწლოვანი ბავშვი გადაყვანილია შორ მანძილზე მატარებლებში, რუსეთის რკინიგზის 2016 წლის წესების მიხედვით, აუცილებელია თანმხლები მოზრდილები და ჯანდაცვის მუშაკი.

თუ 20 ადამიანზე მეტი ბავშვების ჯგუფი მოგზაურობს შორ მანძილზე მატარებლით, სპეციალური საბავშვო ვაგონებით, სასადილო მანქანით და საბავშვო საკვები(შეფუთული რაციონი - 1 დღის განმავლობაში მგზავრობისას, ცხელი კერძები - თუ მატარებელი დღეზე მეტხანს მოძრაობს).

საქალაქთაშორისო მატარებელში მყოფი 8-10 ბავშვისთვის საჭიროა მინიმუმ ერთი თანმხლები პირი. ყველა ბავშვს თან უნდა ჰქონდეს ჯანმრთელობის ცნობა.

ავტობუსებში

2015 წლის 1 ივლისიდან რუსეთმა გამკაცრდა მოთხოვნები ბავშვების ავტობუსებით გადაყვანაზე. ახლა, რუსეთის ფედერაციის კანონების მიხედვით, შემდეგი მოთხოვნები დაწესებულია ტრანსპორტზე:

• ავტობუსის დამზადების წელი არ უნდა იყოს ტრანსპორტირების დროს 10 წელზე ადრე;
• ავტობუსებს უნდა ჰქონდეს ტაქოგრაფი და სატელიტური სანავიგაციო მოწყობილობა.

2015 წლიდან 7 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება შესაძლებელია ავტობუსში რუსეთის მასშტაბით არაუმეტეს 3 საათისა. თუ ავტობუსით მგზავრობა 4 საათზე მეტ ხანს გრძელდება, ამ ასაკის ბავშვებისთვის საგზაო მოძრაობის ახალი წესები ითვალისწინებს ჩვილების კვების ტრანსპორტში საკვების არსებობას და ჯანდაცვის მუშაკის თანხლებით.

ღამით, საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, ავტობუსით ბავშვების გადაყვანა დასაშვებია მხოლოდ აეროპორტის მიმართულებით და უკან, ან გზაში დიდი დაგვიანებისას.

თვითმფრინავში

რუსეთში ბავშვებისთვის თვითმფრინავით მგზავრობის ასაკობრივი შეზღუდვა არ არსებობს. თუმცა, სამედიცინო ჩვენებით, უმჯობესია 3 თვემდე მიღწეულ ბავშვთან ერთად ფრენა.

მანამდე ორი წლის ასაკშიბავშვს შეუძლია თვითმფრინავში მოზრდილის კალთაზე დაჯდომა: მას ცალკე ადგილი არ სჭირდება.

ექვს თვემდე ასაკის ჩვილებისთვის შეგიძლიათ შეუკვეთოთ სპეციალური აკვანი თვითმფრინავში, მაგრამ ეს უნდა გაკეთდეს ფრენამდე მინიმუმ ორი დღით ადრე.

2 წლის შემდეგ ბავშვმა თვითმფრინავში ცალკე ადგილი უნდა შეიძინოს. თუ ერთი ზრდასრული თან ახლავს 2 ან მეტ ბავშვს, მათ უნდა შეიძინონ ცალკე ადგილები.

თვითმფრინავში შეგიძლიათ სრულიად უფასოდ მიიტანოთ საკუთარი ეტლი ან შეუკვეთოთ კალამი, რომელსაც მოყვება ერთჯერადი საცვლები. ასევე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ უფასო ბავშვის საკვები გადამზიდველში ორი დღით ადრე.

არსებობს კიდევ რამდენიმე ნიუანსი ბავშვების თვითმფრინავში გადაყვანისას, რომლებიც გასათვალისწინებელია:

• თუ ბავშვს თან ახლავს ერთი მშობელი, დაგჭირდებათ მეორე ნახევრის ნებართვა, დამოწმებული ნოტარიუსის მიერ;
• გადატანილი სითხის საერთო რაოდენობა შემოიფარგლება 1 ლიტრით;
• 12 წლამდე ბავშვები დაფრინავენ ზრდასრულის თანხლებით;
• თუ არ არის თანმხლები პირი, ამ სერვისის შეკვეთა შესაძლებელია ავიაკომპანიისგან (ბავშვს ფრენის დამსწრე უვლის, მაგრამ მომსახურება ფასიანია).

მოგზაურობის დროს ბავშვის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა საზრუნავია არა მხოლოდ მშობლებისა და თანმხლები პირებისთვის, არამედ სატრანსპორტო კომპანიების თანამშრომლებისთვისაც. მათი ამოცანაა უზრუნველყონ ყველაფერი, რაც საჭიროა მშობლების მოთხოვნის შესაბამისად, რათა ბავშვმა უსაფრთხოდ გადავიდეს დანიშნულების ადგილზე.